Prinx HP1
Rótulo europeu de cada medida: 24 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Prinx HP1 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 24 medidas (25 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 17″ a 22″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética B–C e o ruído exterior de rolamento 71–74 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 235/65 R18 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética B · 71 dB) e a mais fraca 275/45 R21 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 73 dB).
No mercado da UE desde julho de 2015; a primeira semana de produção registada é 31/2015.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (24 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (235/60R18)
Exemplo: a medida 235/60R18, comparada com os outros 725 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe B face à típica C: ≈0,16 L/100 km a menos, cerca de 25 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a mais).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 24 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 17″ | ||||||
| 225/65R17 | 102H | C56% | C84% | 71 dBB68% | — | 30/2016 |
| 235/45R17 | 97W XL | C27% | C88% | 71 dBB68% | — | 34/2016 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/50R18 | 99W XL | C20% | C64% | 72 dBB25% | — | 01/2017 |
| 235/45R18 | 98W XL | C19% | C65% | 71 dBB63% | — | 34/2016 |
| 235/60R18 | 107V | C48% | B93% | 72 dBB40% | — | 21/2017 |
| 235/65R18 | 110H XL | C61% | B96% | 71 dBB78% | — | 23/2021 |
| 255/55R18 | 109V XL | C45% | B98% | 72 dBB67% | — | 45/2016 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99W | C40% | C73% | 71 dBB65% | — | 18/2021 |
| 235/55R19 | 101H | C32% | C57% | 71 dBB62% | — | 31/2022 |
| 235/55R19 | 105W XL | C32% | C57% | 72 dBB34% | — | 13/2018 |
| 245/45R19 | 102W XL | C17% | C55% | 71 dBB65% | — | 09/2018 |
| 245/55R19 | 103W | C54% | C86% | 71 dBB75% | — | 20/2019 |
| 255/50R19 | 107V XL | C35% | B87% | 72 dBB63% | — | 33/2016 |
| 255/55R19 | 111W XL | C39% | B89% | 72 dBB70% | — | 09/2018 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 235/55R20 | 102V | C42% | C61% | 71 dBB69% | — | 26/2021 |
| 245/45R20 | 103W XL | C25% | C53% | 71 dBB65% | — | 25/2021 |
| 255/45R20 | 105W XL | C16% | C40% | 72 dBB51% | — | 18/2021 |
| 255/50R20 | 109Y XL | C31% | B77% | 72 dBB62% | — | 18/2021 |
| 265/50R20 | 111V XL | C57% | C80% | 73 dBB47% | — | 21/2022 |
| 275/40R20 | 106V XL | C41% | C76% | 72 dBB77% | — | 31/2016 |
| 275/45R20 | 110V XL | C38% | C71% | 73 dBB46% | — | 07/2022 |
| 315/35R20 | 110V XL | C33% | B100% | 74 dBB49% | — | 04/2017 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 275/45R21 | 110W XL | C24% | C50% | 73 dBB34% | — | 16/2022 |
| 295/40R21 | 111W XL | C36% | B93% | 73 dBB76% | — | 31/2015 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 265/35R22 | 102W XL | C40% | C88% | 72 dBB63% | — | 36/2015 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 235/60R18
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/60 R18, ordenados por rótulo →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Perguntas
O Prinx HP1 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 74 dB (mediana 72 dB). Em 13% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Prinx HP1 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Prinx HP1 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Prinx HP1?
Está no mercado da UE desde julho de 2015. A primeira semana de produção registada é 31/2015; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Prinx
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 25 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 20 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.