Hankook WiNter i*cept X
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 51 rozmiarów – opona zimowa na tle reszty rynku
Hankook WiNter i*cept X to opona zimowa do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 51 rozmiarach (52 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–21″.
Przyczepność na mokrym to klasa D–E zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 72–73 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych. 52 wpisy ma też certyfikat opony na lód.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/70 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 72 dB), najsłabszy 225/60 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni E · Efektywność paliwowa D · 72 dB).
Na rynku UE od: maj 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 45/2019.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (51 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (225/65R17)
Przykład: rozmiar 225/65R17 na tle 650 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈52 m przy klasie E, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (51)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 235/75R15 | 105T | D57% | D64% | 72 dBB77% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 265/70R15 | 112T | D63% | C97% | 73 dBB67% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 215/70R16 | 100T | E5% | D56% | 72 dBB62% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 10/2020 |
| 225/70R16 | 103T | D41% | C99% | 72 dBB59% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 45/2019 |
| 225/75R16 | 104T | D66% | D90% | 72 dBB85% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 10/2020 |
| 235/70R16 | 106T | D45% | D67% | 72 dBB70% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 235/75R16 | 108T | D100% | D71% | 72 dBB100% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 04/2021 |
| 245/70R16 | 107T | D44% | D54% | 72 dBB71% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 245/75R16 | 111T | D60% | D81% | 72 dBB73% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 265/70R16 | 112T | D48% | C96% | 73 dBB58% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 14/2020 |
| 275/70R16 | 114T | D46% | C99% | 73 dBB86% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 14/2020 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96T | D29% | D48% | 72 dBB63% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 37/2020 |
| 225/60R17 | 99T | E6% | D46% | 72 dBB65% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 17/2020 |
| 225/65R17 | 102T | E5% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 17/2020 |
| 235/60R17 | 102T | D36% | C95% | 72 dBB62% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 14/2020 |
| 235/60R17 | 102T | D36% | D42% | 72 dBB62% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 235/65R17 | 108T XL | E4% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 17/2020 |
| 245/65R17 | 107T | D37% | C94% | 72 dBB75% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 255/65R17 | 110T | D46% | D51% | 73 dBB57% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 265/65R17 | 112T | D39% | D45% | 73 dBB60% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 36/2020 |
| 275/65R17 | 115T | D45% | C94% | 73 dBB76% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 34/2020 |
| 285/65R17 | 116T | D37% | C95% | 73 dBB95% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 14/2020 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 95T | D27% | D41% | 72 dBB60% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 10/2020 |
| 225/55R18 | 98T | E4% | D39% | 72 dBB62% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 225/60R18 | 100T | E6% | D38% | 72 dBB62% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 235/50R18 | 97T | D28% | D41% | 72 dBB67% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 17/2020 |
| 235/55R18 | 100T | D27% | D39% | 72 dBB67% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 17/2020 |
| 235/60R18 | 103T | E5% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 17/2020 |
| 235/65R18 | 106T | D42% | C94% | 72 dBB66% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 17/2020 |
| 245/60R18 | 105T | D47% | C94% | 72 dBB69% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 26/2020 |
| 255/55R18 | 109T XL | E6% | C90% | 73 dBB54% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 17/2020 |
| 255/60R18 | 108T | D31% | C85% | 73 dBB57% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 265/60R18 | 110T | D33% | C89% | 73 dBB61% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 17/2020 |
| 285/60R18 | 116T | D40% | C93% | 73 dBB90% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2020 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99T | D26% | C92% | 72 dBB61% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 16/2020 |
| 235/55R19 | 101T | D25% | C86% | 72 dBB65% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 37/2020 |
| 245/55R19 | 107T XL | D45% | C94% | 72 dBB69% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 37/2020 |
| 255/50R19 | 103T | D27% | C88% | 73 dBB48% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 37/2020 |
| 255/55R19 | 111T XL | D34% | C90% | 73 dBB56% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 36/2020 |
| 265/50R19 | 106T | D42% | C88% | 73 dBB47% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 22/2020 |
| 275/55R19 | 111T | D68% | C85% | 73 dBB38% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2020 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 245/50R20 | 102T | D46% | D48% | 72 dBB64% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 39/2020 |
| 255/45R20 | 101T | D27% | C92% | 73 dBB49% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 52/2020 |
| 255/50R20 | 105T | D36% | C88% | 73 dBB55% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 26/2020 |
| 255/55R20 | 107T | D39% | C90% | 73 dBB52% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 25/2020 |
| 265/50R20 | 107T | D43% | C85% | 73 dBB52% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2020 |
| 275/40R20 | 106T XL | D28% | C93% | 73 dBB55% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 37/2020 |
| 275/45R20 | 110T XL | D31% | C90% | 73 dBB59% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 22/2020 |
| 275/50R20 | 113T XL | D39% | C87% | 73 dBB47% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 33/2020 |
| 275/55R20 | 117T XL | D49% | C86% | 73 dBB63% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2020 |
| 285/50R20 | 116T XL | D47% | C93% | 73 dBB84% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 33/2020 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 275/40R21 | 107T XL | D39% | C93% | 73 dBB48% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 50/2020 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 225/65R17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 225/65 R17 według etykiety →
- Davanti Terratoura A/TA C 70 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Pirelli Cinturato Winter 3A B 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA C 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA C 72 dB
- Evergreen Dynacontrol EA721A C 72 dB
Pytania
Czy Hankook WiNter i*cept X to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 16% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Hankook WiNter i*cept X radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D–E. W 2% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Hankook WiNter i*cept X nadaje się na śnieg?
52 z 52 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Hankook WiNter i*cept X?
Jest na rynku UE od: maj 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 45/2019; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Hankook
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 52 wpisy, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 52 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.