Continental CrossContact ATR
Étiquette européenne de chaque dimension : 39 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Continental CrossContact ATR est un pneu été pour voitures particulières, utilitaires légers. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 39 dimensions (74 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–D selon la dimension, l’efficacité énergétique B–D et le bruit de roulement extérieur 71–73 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente (voitures particulières) est 255/70 R17 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique B · 71 dB), la plus faible 255/70 R16 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique D · 73 dB).
Sur le marché européen depuis septembre 2016 ; la première semaine de production enregistrée est 35/2016.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (37 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/65 R 16)
Exemple : la dimension 215/65 R 16, comparée aux 860 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 39 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 205/70 R 15 | 96H | C63% | D42% | 71 dBB68% | — | 35/2016 |
| 205/70 R 15 | 96H | C63% | C94% | 71 dBB68% | — | 22/2026 |
| 215/75 R 15 | 100T | C79% | D43% | 71 dBB88% | — | 39/2016 |
| 215/80 R 15 | 102T | C100% | D100% | 71 dBB75% | — | 50/2016 |
| 215/80 R 15 | 102T | D81% | D100% | 71 dBB75% | — | 45/2023 |
| LT 215/80 R 15C2 | 112/109S | B– | D– | 73 dBB– | — | 28/2018 |
| 235/75 R 15 | 109T XL · 109T XL | C83% | D50% | 72 dBB40% | — | 39/2016 |
| 235/75 R 15 | 109T XL | C83% | C97% | 72 dBB40% | — | 12/2026 |
| LT 245/75 R 15C2 | 113/110S | B– | D– | 73 dBB– | — | 16/2018 |
| 255/70 R 15 | 112T XL | C84% | D49% | 73 dBB5% | — | 43/2016 |
| 265/70 R 15 | 112T | C85% | D55% | 72 dBB86% | — | 35/2016 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 205/80 R 16 | 104H XL | C80% | D57% | 72 dBB64% | — | 35/2016 |
| 215/65 R 16 | 98H | C52% | D27% | 71 dBB69% | — | 43/2016 |
| 225/75 R 16 | 108H XL | C86% | D52% | 72 dBB23% | — | 39/2016 |
| LT 225/75 R 16C2 | 115/112R | B97% | D88% | 73 dBB13% | — | 12/2018 |
| 235/70 R 16 | 106H · 106T | C85% | D47% | 71 dBB86% | — | 35/2016 |
| 235/70 R 16 | 106T | C85% | C96% | 71 dBB86% | — | 36/2026 |
| LT 235/85 R 16C2 | 120/116S | B99% | D78% | 73 dBB12% | — | 28/2020 |
| 245/70 R 16 | 111H XL | C84% | D42% | 72 dBB38% | — | 22/2017 |
| 245/70 R 16 | 111H XL | D24% | D42% | 72 dBB38% | — | 46/2023 |
| LT 245/70 R 16C2 | 113/110T | B100% | D96% | 73 dBB35% | — | 01/2018 |
| 255/70 R 16 | 111T | C84% | D49% | 72 dBB82% | — | 10/2018 |
| 255/70 R 16 | 111T · 111T | C84% | C94% | 72 dBB82% | — | 18/2026 |
| 255/70 R 16 | 115H XL | C84% | D49% | 73 dBB7% | — | 18/2017 |
| 255/70 R 16 | 115H XL | D28% | D49% | 73 dBB7% | — | 46/2023 |
| 255/70 R 16 | 115H XL | C84% | C94% | 73 dBB7% | — | 14/2026 |
| 265/70 R 16 | 112H | C80% | D44% | 72 dBB80% | — | 50/2016 |
| 265/70 R 16 | 112H | D21% | D44% | 72 dBB80% | — | 50/2024 |
| LT 265/75 R 16C2 | 119/116S | B90% | D97% | 73 dBB10% | — | 28/2018 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 225/60 R 17 | 99H · 99H | C52% | D27% | 71 dBB65% | — | 48/2016 |
| 225/65 R 17 | 102H | C56% | D23% | 71 dBB68% | — | 35/2016 |
| 235/55 R 17 | 103V XL · 103V XL | C37% | D21% | 72 dBB35% | — | 46/2019 |
| 235/55 R 17 | 103V XL | C37% | C76% | 72 dBB35% | — | 46/2025 |
| 235/65 R 17 | 108V XL | C61% | D26% | 72 dBB40% | — | 28/2017 |
| 245/65 R 17 | 111H XL | C77% | D34% | 72 dBB34% | — | 39/2016 |
| 245/65 R 17 | 111H XL | C77% | C89% | 72 dBB34% | — | 13/2026 |
| 245/70 R 17 | 114T XL | C82% | D37% | 72 dBB12% | — | 45/2016 |
| 255/60 R 17 | 106V | C60% | D28% | 72 dBB66% | — | 39/2016 |
| 255/65 R 17 | 114H XL · 114H XL | C76% | D36% | 73 dBB6% | — | 35/2016 |
| 255/70 R 17 | 112T · 112T · 112T | C84% | B74% | 72 dBB81% | — | 35/2021 |
| 255/70 R 17 | 112T | C84% | B74% | 71 dBB94% | — | 44/2021 |
| 265/65 R 17 | 112H | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 38/2017 |
| 265/65 R 17 | 112H | D21% | C88% | 72 dBB79% | — | 44/2025 |
| 265/70 R 17 | 115T | C80% | D38% | 72 dBB83% | — | 28/2021 |
| 265/70 R 17 | 115T | D17% | B100% | 72 dBB83% | — | 39/2024 |
| LT 265/70 R 17C2 | 121/118R | B95% | D76% | 73 dBB14% | — | 14/2018 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 235/55 R 18 | 100V | C40% | D18% | 71 dBB68% | — | 43/2016 |
| 235/60 R 18 | 107V XL · 107V XL | C48% | D20% | 72 dBB40% | — | 36/2016 |
| 235/60 R 18 | 107V XL · 107V XL | C48% | C70% | 72 dBB40% | — | 48/2024 |
| 255/55 R 18 | 109V XL | C45% | D20% | 73 dBB44% | — | 35/2016 |
| 255/55 R 18 | 109V XL | C45% | C78% | 73 dBB44% | — | 51/2024 |
| 255/60 R 18 | 108H · 108H | C56% | B97% | 72 dBB68% | — | 47/2024 |
| 255/60 R 18 | 112V XL · 112V XL | C56% | D21% | 73 dBB43% | — | 36/2016 |
| 255/60 R 18 | 112V XL | C56% | C78% | 73 dBB43% | — | 12/2026 |
| 265/60 R 18 | 110H | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 33/2020 |
| 265/60 R 18 | 110T | C67% | D29% | 72 dBB75% | — | 18/2018 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 255/55 R 19 | 111V XL · 111V XL | C39% | D14% | 73 dBB48% | — | 35/2016 |
| 255/55 R 19 | 111V XL | C39% | C67% | 73 dBB48% | — | 14/2026 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 265/45 R 20 | 108W XL | C27% | D10% | 73 dBB34% | — | 44/2016 |
| 265/45 R 20 | 108W XL | C27% | C55% | 73 dBB34% | — | 51/2024 |
| 275/40 R 20 | 106W XL | C41% | D22% | 73 dBB55% | — | 20/2018 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le Continental CrossContact ATR dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- General Tire Grabber GTétiquette identique dans 12 des 12 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Matador MP82 Conquerra 2étiquette identique dans 10 des 10 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/65 R 16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/65 R16, classés par étiquette →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Questions
Le Continental CrossContact ATR est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 24% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Continental CrossContact ATR sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–D. Dans 60% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Continental CrossContact ATR convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Continental CrossContact ATR est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis septembre 2016. La première semaine de production enregistrée est 35/2016 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Continental
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 74 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 10 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.