Continental CrossContact ATR
Etiqueta europea de cada medida: 39 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Continental CrossContact ATR es un neumático de verano para turismos, furgonetas y camiones ligeros. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 39 medidas (74 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 20″.
La adherencia en mojado es B–D según la medida, la eficiencia energética B–D y el ruido exterior de rodadura 71–73 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta (turismos) es 255/70 R17 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética B · 71 dB) y la más débil 255/70 R16 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética D · 73 dB).
En el mercado europeo desde septiembre de 2016; la primera semana de producción registrada es 35/2016.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (37 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (215/65 R 16)
Ejemplo: la medida 215/65 R 16, comparada con los otros 860 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 39 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 205/70 R 15 | 96H | C63% | D42% | 71 dBB68% | — | 35/2016 |
| 205/70 R 15 | 96H | C63% | C94% | 71 dBB68% | — | 22/2026 |
| 215/75 R 15 | 100T | C79% | D43% | 71 dBB88% | — | 39/2016 |
| 215/80 R 15 | 102T | C100% | D100% | 71 dBB75% | — | 50/2016 |
| 215/80 R 15 | 102T | D81% | D100% | 71 dBB75% | — | 45/2023 |
| LT 215/80 R 15C2 | 112/109S | B– | D– | 73 dBB– | — | 28/2018 |
| 235/75 R 15 | 109T XL · 109T XL | C83% | D50% | 72 dBB40% | — | 39/2016 |
| 235/75 R 15 | 109T XL | C83% | C97% | 72 dBB40% | — | 12/2026 |
| LT 245/75 R 15C2 | 113/110S | B– | D– | 73 dBB– | — | 16/2018 |
| 255/70 R 15 | 112T XL | C84% | D49% | 73 dBB5% | — | 43/2016 |
| 265/70 R 15 | 112T | C85% | D55% | 72 dBB86% | — | 35/2016 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 205/80 R 16 | 104H XL | C80% | D57% | 72 dBB64% | — | 35/2016 |
| 215/65 R 16 | 98H | C52% | D27% | 71 dBB69% | — | 43/2016 |
| 225/75 R 16 | 108H XL | C86% | D52% | 72 dBB23% | — | 39/2016 |
| LT 225/75 R 16C2 | 115/112R | B97% | D88% | 73 dBB13% | — | 12/2018 |
| 235/70 R 16 | 106H · 106T | C85% | D47% | 71 dBB86% | — | 35/2016 |
| 235/70 R 16 | 106T | C85% | C96% | 71 dBB86% | — | 36/2026 |
| LT 235/85 R 16C2 | 120/116S | B99% | D78% | 73 dBB12% | — | 28/2020 |
| 245/70 R 16 | 111H XL | C84% | D42% | 72 dBB38% | — | 22/2017 |
| 245/70 R 16 | 111H XL | D24% | D42% | 72 dBB38% | — | 46/2023 |
| LT 245/70 R 16C2 | 113/110T | B100% | D96% | 73 dBB35% | — | 01/2018 |
| 255/70 R 16 | 111T | C84% | D49% | 72 dBB82% | — | 10/2018 |
| 255/70 R 16 | 111T · 111T | C84% | C94% | 72 dBB82% | — | 18/2026 |
| 255/70 R 16 | 115H XL | C84% | D49% | 73 dBB7% | — | 18/2017 |
| 255/70 R 16 | 115H XL | D28% | D49% | 73 dBB7% | — | 46/2023 |
| 255/70 R 16 | 115H XL | C84% | C94% | 73 dBB7% | — | 14/2026 |
| 265/70 R 16 | 112H | C80% | D44% | 72 dBB80% | — | 50/2016 |
| 265/70 R 16 | 112H | D21% | D44% | 72 dBB80% | — | 50/2024 |
| LT 265/75 R 16C2 | 119/116S | B90% | D97% | 73 dBB10% | — | 28/2018 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 225/60 R 17 | 99H · 99H | C52% | D27% | 71 dBB65% | — | 48/2016 |
| 225/65 R 17 | 102H | C56% | D23% | 71 dBB68% | — | 35/2016 |
| 235/55 R 17 | 103V XL · 103V XL | C37% | D21% | 72 dBB35% | — | 46/2019 |
| 235/55 R 17 | 103V XL | C37% | C76% | 72 dBB35% | — | 46/2025 |
| 235/65 R 17 | 108V XL | C61% | D26% | 72 dBB40% | — | 28/2017 |
| 245/65 R 17 | 111H XL | C77% | D34% | 72 dBB34% | — | 39/2016 |
| 245/65 R 17 | 111H XL | C77% | C89% | 72 dBB34% | — | 13/2026 |
| 245/70 R 17 | 114T XL | C82% | D37% | 72 dBB12% | — | 45/2016 |
| 255/60 R 17 | 106V | C60% | D28% | 72 dBB66% | — | 39/2016 |
| 255/65 R 17 | 114H XL · 114H XL | C76% | D36% | 73 dBB6% | — | 35/2016 |
| 255/70 R 17 | 112T · 112T · 112T | C84% | B74% | 72 dBB81% | — | 35/2021 |
| 255/70 R 17 | 112T | C84% | B74% | 71 dBB94% | — | 44/2021 |
| 265/65 R 17 | 112H | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 38/2017 |
| 265/65 R 17 | 112H | D21% | C88% | 72 dBB79% | — | 44/2025 |
| 265/70 R 17 | 115T | C80% | D38% | 72 dBB83% | — | 28/2021 |
| 265/70 R 17 | 115T | D17% | B100% | 72 dBB83% | — | 39/2024 |
| LT 265/70 R 17C2 | 121/118R | B95% | D76% | 73 dBB14% | — | 14/2018 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 235/55 R 18 | 100V | C40% | D18% | 71 dBB68% | — | 43/2016 |
| 235/60 R 18 | 107V XL · 107V XL | C48% | D20% | 72 dBB40% | — | 36/2016 |
| 235/60 R 18 | 107V XL · 107V XL | C48% | C70% | 72 dBB40% | — | 48/2024 |
| 255/55 R 18 | 109V XL | C45% | D20% | 73 dBB44% | — | 35/2016 |
| 255/55 R 18 | 109V XL | C45% | C78% | 73 dBB44% | — | 51/2024 |
| 255/60 R 18 | 108H · 108H | C56% | B97% | 72 dBB68% | — | 47/2024 |
| 255/60 R 18 | 112V XL · 112V XL | C56% | D21% | 73 dBB43% | — | 36/2016 |
| 255/60 R 18 | 112V XL | C56% | C78% | 73 dBB43% | — | 12/2026 |
| 265/60 R 18 | 110H | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 33/2020 |
| 265/60 R 18 | 110T | C67% | D29% | 72 dBB75% | — | 18/2018 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 255/55 R 19 | 111V XL · 111V XL | C39% | D14% | 73 dBB48% | — | 35/2016 |
| 255/55 R 19 | 111V XL | C39% | C67% | 73 dBB48% | — | 14/2026 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 265/45 R 20 | 108W XL | C27% | D10% | 73 dBB34% | — | 44/2016 |
| 265/45 R 20 | 108W XL | C27% | C55% | 73 dBB34% | — | 51/2024 |
| 275/40 R 20 | 106W XL | C41% | D22% | 73 dBB55% | — | 20/2018 |
Misma etiqueta, otra marca
Estos neumáticos tienen exactamente los mismos valores de etiqueta que el Continental CrossContact ATR en la mayoría de las medidas que comparten, y ambos los registra en EPREL el mismo fabricante. Que las etiquetas sean idénticas no demuestra que los neumáticos lo sean: las clases son amplias. Pero las coincidencias constantes en muchas medidas apuntan a una familia de producción común.
- General Tire Grabber GTetiqueta idéntica en 12 de 12 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Matador MP82 Conquerra 2etiqueta idéntica en 10 de 10 variantes comunes de medida y carga/velocidad
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 215/65 R 16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 215/65 R16, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Continental CrossContact ATR?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 73 dB (mediana 72 dB). En el 24% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Continental CrossContact ATR en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–D. En el 60% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Continental CrossContact ATR para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Continental CrossContact ATR?
Está en el mercado europeo desde septiembre de 2016. La primera semana de producción registrada es 35/2016; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Continental
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 74 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 10 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.