Bridgestone Blizzak LM-80 Evo
Étiquette européenne de chaque dimension : 34 dimensions de ce pneu hiver comparées au reste du marché
Le Bridgestone Blizzak LM-80 Evo est un pneu hiver pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 34 dimensions (44 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C–E et le bruit de roulement extérieur 68–73 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 215/65 R16 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique C · 71 dB), la plus faible 265/50 R19 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique E · 73 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2013 ; la première semaine de production enregistrée est 18/2013.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (34 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : efficacité énergétique, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/65 R16)
Exemple : la dimension 215/65 R16, comparée aux 766 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension (1 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 34 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 205/70 R15 | 96T | C89% | D66% | 72 dBB57% | 3PMSF | 18/2014 |
| 235/75 R15 | 109T XL | C91% | D64% | 72 dBB77% | 3PMSF | 18/2014 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 205/80 R16 | 104T XL | C89% | D83% | 72 dBB67% | 3PMSF | 18/2014 |
| 215/65 R16 | 98H | C77% | C94% | 71 dBB79% | 3PMSF | 26/2017 |
| 215/65 R16 | 98T | C77% | D46% | 71 dBB79% | 3PMSF | 09/2018 |
| 215/65 R16 | 102H XL | C77% | D46% | 71 dBB79% | 3PMSF | 18/2013 |
| 225/70 R16 | 103T | C89% | D57% | 71 dBB78% | 3PMSF | 18/2014 |
| 235/60 R16 | 100H | C87% | D43% | 72 dBB63% | 3PMSF | 18/2014 |
| 245/70 R16 | 107T | C90% | D54% | 72 dBB71% | 3PMSF | 18/2013 |
| 245/70 R16 | 111T XL | C90% | C96% | 72 dBB71% | 3PMSF | 18/2013 |
| 255/65 R16 | 109H | C95% | D78% | 73 dBB53% | 3PMSF | 18/2014 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/60 R17 | 96H | C76% | D48% | 71 dBB80% | 3PMSF | 27/2015 |
| 225/60 R17 | 99H | C78% | D46% | 71 dBB81% | 3PMSF | 18/2014 |
| 225/65 R17 | 102H | C79% | D46% | 71 dBB83% | 3PMSF | 18/2013 |
| 235/55 R17 | 99H | C72% | D45% | 69 dBB95% | 3PMSF | 18/2013 |
| 235/65 R17 | 104H | C80% | D43% | 71 dBB84% | 3PMSF | 22/2018 |
| 235/65 R17 | 108H XL | C80% | D43% | 71 dBB84% | 3PMSF | 18/2013 |
| 245/65 R17 | 111H XL | C80% | D51% | 72 dBB75% | 3PMSF | 18/2014 |
| 255/60 R17 | 106H | C86% | D42% | 73 dBB49% | 3PMSF | 18/2014 |
| 255/65 R17 | 110H | C80% | D51% | 73 dBB57% | 3PMSF | 18/2014 |
| 265/65 R17 | 112H | C85% | D45% | 73 dBB60% | 3PMSF | 18/2014 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/55 R18 | 98V | C73% | D39% | 68 dBA100% | 3PMSF | 18/2013 |
| 225/60 R18 | 100H | C78% | D38% | 71 dBB80% | 3PMSF | 18/2014 |
| 235/50 R18 | 97H | C73% | D41% | 72 dBB67% | 3PMSF | 18/2014 |
| 235/55 R18 | 100H | C74% | D39% | 72 dBB67% | 3PMSF | 18/2014 |
| 235/60 R18 | 103H · 103H · 103H | C75% | D37% | 72 dBB67% | 3PMSF | 21/2015 |
| 235/60 R18 | 107H XL | C75% | C90% | 71 dBB84% | 3PMSF | 18/2013 |
| 235/60 R18 | 107V XL | C75% | D37% | 71 dBB84% | 3PMSF | 18/2013 |
| 235/65 R18 | 110H XL | C83% | D54% | 71 dBB88% | 3PMSF | 18/2013 |
| 255/55 R18 | 109H XL · 109V XL | C77% | D38% | 73 dBB54% | 3PMSF | 18/2013 |
| 255/60 R18 | 112H XL | C82% | D39% | 73 dBB57% | 3PMSF | 18/2014 |
| 275/60 R18 | 113H | C100% | D63% | 73 dBB63% | 3PMSF | 18/2014 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/45 R19 | 95V | C71% | D35% | 72 dBB50% | 3PMSF | 18/2014 |
| 235/55 R19 | 105V XL | C69% | C86% | 72 dBB65% | 3PMSF | 26/2017 |
| 255/50 R19 | 107V XL | C73% | D33% | 73 dBB48% | 3PMSF | 18/2014 |
| 255/55 R19 | 111H XL | C81% | C90% | 73 dBB56% | 3PMSF | 18/2014 |
| 265/50 R19 | 110V XL | C73% | E4% | 73 dBB47% | 3PMSF | 18/2014 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 255/50 R20 | 109H XL · 109H XL | C82% | D32% | 73 dBB55% | 3PMSF | 49/2015 |
| 265/50 R20 | 107V | C83% | D38% | 73 dBB52% | 3PMSF | 18/2013 |
| 275/45 R20 | 110V XL | C73% | D29% | 73 dBB59% | 3PMSF | 18/2014 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 215/65 R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/65 R16, classés par étiquette →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 71 dB
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA D 71 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA D 72 dB
- Victory Road ASA D 72 dB
Questions
Le Bridgestone Blizzak LM-80 Evo est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 35% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Bridgestone Blizzak LM-80 Evo sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 71% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Bridgestone Blizzak LM-80 Evo convient-il à la neige ?
44 enregistrements sur 44 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Bridgestone Blizzak LM-80 Evo est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2013. La première semaine de production enregistrée est 18/2013 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Bridgestone
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 44 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 44 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.