Neumáticos 315/35 R20
314 registros · 233 modelos · 105 marcas — todos comparados por su etiqueta
La base de datos europea recoge 314 neumáticos en medida 315/35 R20: 108 neumáticos de verano, 18 neumáticos todo tiempo, 188 neumáticos de invierno y 3PMSF.
Neumáticos de verano en 315/35 R20
108 registros de 81 modelos y 52 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, A, necesita unos 34 m; la más débil a la venta, D, unos 47 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (B) y menos (D) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,35 L/100 km, es decir, 52 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 73 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de verano a la venta en 315/35 R20
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 2 | Frztrac Sport RC600 | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 3 | Hankook Ventus S1 Evo Z AS (2 places) | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 4 | Nokian Tyres Powerproof 2 | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 5 | Bridgestone Turanza T005 | A | B | 74 dB | — | 1 |
| 6 | Falken Azenis FK520 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 7 | Falken Azenis FK510SUV | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 8 | Michelin Latitude Sport 3 | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 9 | Pirelli Pzero | A | C | 71 dB | — | 2 |
| 10 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 11 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Toyo PROXES Sport 2 | A | C | 72 dB | — | 6 |
| 13 | Linglong Sport Master C/S | A | C | 72 dB | — | 2 |
| 14 | Linglong Grip Master C/S | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 15 | Linglong Sport Master | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 16 | Toyo PROXES Sport SUV | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 17 | Nokian Tyres Powerproof SUV | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 18 | Dunlop Sport Maxx RT2 SUV | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 19 | Michelin Pilot Sport 4 SUV | A | C | 74 dB | — | 1 |
| 20 | Triangle EffeXSport | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 21 | Nexen N'FERA Sport 2 | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 22 | Diamondback DH202 | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 23 | Bridgestone Alenza 001 | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 24 | General Tire Grabber GT Plus | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 25 | Crosswind Sport Peak | A | C | 75 dB | — | 1 |
Mostrar los 81 neumáticos
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Neumáticos todo tiempo en 315/35 R20
18 registros de 13 modelos y 7 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, B, necesita unos 37 m; la más débil a la venta, C, unos 41 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (B) y menos (C) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,16 L/100 km, es decir, 25 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 69 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 74 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos todo tiempo a la venta en 315/35 R20
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Crossclimate 3 Sport | A | B | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Pirelli Scorpion All Season SF2 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Gripmax Stature M/S | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 4 | Vredestein Quatrac Pro | B | C | 74 dB | 3PMSF | 2 |
| 5 | Unigrip Lateral Force 4S | B | C | 74 dB | — | 3 |
| 6 | Pirelli Cinturato P7 All Season | B | C | 74 dB | — | 2 |
| 7 | Goodyear Vector 4SEASONS GEN-3 SUV | B | C | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Vredestein Quatrac Pro+ | B | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Gripmax Suregrip A/S | B | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Michelin Pilot Sport A/S 3 N0 | C | B | 69 dB | — | 1 |
| 11 | Michelin Pilot Sport All Season 4 ND0 | C | B | 73 dB | — | 1 |
| 12 | Prinx Quattura 4S+ | C | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Prinx Quattura 4S | C | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF en 315/35 R20
188 registros de 139 modelos y 80 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, C, necesita unos 41 m; la más débil a la venta, E, unos 52 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (B) y menos (E) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,51 L/100 km, es decir, 76 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 73 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de invierno y 3PMSF a la venta en 315/35 R20
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero Winter D | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 73 dB | 3PMSF | 4 |
| 3 | Sailun Ice BLAZER Alpine EVO² | A | C | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Linglong Sport Master Winter | A | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Crosswind Grip Peak Winter | A | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Linglong Grip Master WINTER-70 | A | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Petlas Explero Winter W671 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Starmaxx Incurro Winter W870 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 SUV | B | B | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Bridgestone Blizzak 6 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Blackarrow WP10 | B | C | 72 dB | 3PMSF · Agarre en hielo | 1 |
| 12 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Wanli SW312 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 3 |
| 14 | Sunny NW312 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Autogreen WINTERcross-WL6 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Milestone MW01W | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Novex WIN 5D | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Sunny NW634 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Triangle EffeXWinter | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Milever MW356 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Nokian Tyres Snowproof 2 SUV | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Nankang SV-55 | B | C | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Hankook WiNter i*cept evo3 X | B | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Radar Dimax Winter | B | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Royal Black Royalwinter UHP | B | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
Mostrar los 139 neumáticos
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Como referencia, el 15% de los neumáticos 315/35 R20 declara clase A en mojado.
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Monte otra medida solo si está homologada para su vehículo (permiso de circulación, ficha técnica o manual). Los índices de carga y velocidad deben ser al menos los del neumático original.
Preguntas
¿Qué neumáticos de invierno y 3PMSF en 315/35 R20 tienen la mejor etiqueta europea?
Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido, los tres primeros a la venta son Pirelli Pzero Winter D (A/C/72 dB), Bridgestone Blizzak LM005 (A/C/73 dB), Sailun Ice BLAZER Alpine EVO² (A/C/74 dB). 0 modelos en esta medida alcanzan la clase A tanto en adherencia como en eficiencia energética.
¿Cuáles son los neumáticos de invierno y 3PMSF más silenciosos en 315/35 R20?
El ruido de rodadura declarado más bajo es el de Mileking Winter MK657 (70 dB), Haida Winter HD657 (70 dB), Mazzini iCE LEOPARD 2 (70 dB). La mediana en esta medida es 73 dB.
¿Cuántos neumáticos de invierno y 3PMSF 315/35 R20 tienen clase A en mojado?
9 de 188 registros (5%) declaran clase A en adherencia en mojado.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 314 registros en esta medida, datos a 23 de octubre de 2026. Los valores de la etiqueta los declaran los proveedores. Frenada y consumo son estimaciones a partir del centro de cada intervalo de clase (solo neumáticos de turismo).