Neumáticos 275/40 R22
317 registros · 195 modelos · 109 marcas — todos comparados por su etiqueta
La base de datos europea recoge 317 neumáticos en medida 275/40 R22: 133 neumáticos de verano, 15 neumáticos todo tiempo, 169 neumáticos de invierno y 3PMSF.
Neumáticos de verano en 275/40 R22
133 registros de 76 modelos y 51 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, A, necesita unos 34 m; la más débil a la venta, D, unos 47 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (A) y menos (D) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,50 L/100 km, es decir, 75 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 68 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 71 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de verano a la venta en 275/40 R22
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero | A | A | 69 dB | — | 13 |
| 2 | Pirelli Scorpion MS | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 3 | Pirelli Pzero E | A | A | 69 dB | — | 4 |
| 4 | Hankook iON Evo SUV | A | A | 70 dB | — | 4 |
| 5 | Bridgestone Turanza 6 | A | A | 71 dB | — | 1 |
| 6 | Continental PremiumContact 6 | A | B | 69 dB | — | 2 |
| 7 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | B | 71 dB | — | 8 |
| 8 | Michelin Pilot Sport 5 | A | B | 72 dB | — | 2 |
| 9 | Sailun Atrezzo ZSR2 SUV | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 10 | Maxxis VS6 SUV | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 11 | Firestone Roadhawk Roadhawk 2 | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 12 | Kleber Dynaxer HP5 SUV | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 13 | BFGoodrich Advantage 2 SUV | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 14 | Otani KN1000 | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 15 | Michelin Pilot Sport 5 Energy | A | B | 73 dB | — | 2 |
| 16 | Yokohama ADVAN Sport V107 | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 17 | GitiControl P10 | A | C | 69 dB | — | 5 |
| 18 | GT Radial SportActive 2 | A | C | 69 dB | — | 3 |
| 19 | Toyo PROXES Sport SUV | A | C | 70 dB | — | 3 |
| 20 | Toyo PROXES Sport 2 | A | C | 71 dB | — | 5 |
| 21 | RoadX Rxquest Sport SUV | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 22 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | A | C | 71 dB | — | 3 |
| 23 | Falken Azenis FK510SUV | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 24 | Dynamo Street-h Pursuit SUV | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 25 | Pirelli Pzero Corsa | A | C | 71 dB | — | 1 |
Mostrar los 76 neumáticos
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Neumáticos todo tiempo en 275/40 R22
15 registros de 11 modelos y 7 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, B, necesita unos 37 m; la más débil a la venta, B, unos 37 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (A) y menos (C) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,32 L/100 km, es decir, 47 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 69 dB a 73 dB; la mitad de los neumáticos está en 73 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos todo tiempo a la venta en 275/40 R22
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GT Radial ClimateActive | A | B | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Pirelli Scorpion Zero All Season | B | A | 69 dB | — | 2 |
| 3 | Michelin Crossclimate 2 SUV | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Continental AllSeasonContact 2 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Michelin Crossclimate 3 | B | B | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Pirelli Scorpion Verde All Season | B | C | 71 dB | — | 1 |
| 7 | Gripmax Stature M/S | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 8 | Vredestein Quatrac Pro+ | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Vredestein Quatrac Pro | B | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 10 | Gripmax Suregrip A/S | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Hankook Kinergy 4S 2 X | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF en 275/40 R22
169 registros de 108 modelos y 73 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, C, necesita unos 41 m; la más débil a la venta, E, unos 52 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (B) y menos (E) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,51 L/100 km, es decir, 76 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 69 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 72 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de invierno y 3PMSF a la venta en 275/40 R22
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero Winter 2 | A | B | 69 dB | 3PMSF | 3 |
| 2 | Pirelli Scorpion Winter 2 | A | B | 70 dB | 3PMSF | 5 |
| 3 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | C | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 4 | Sailun Ice BLAZER Alpine EVO² | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Hankook iON i*cept SUV | A | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Pirelli Scorpion Winter | B | B | 71 dB | 3PMSF | 6 |
| 8 | Blackarrow WP10 | B | B | 72 dB | 3PMSF · Agarre en hielo | 1 |
| 9 | Continental WinterContact TS 860 S | B | B | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 10 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 SUV | B | B | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Continental WinterContact 8 S | B | B | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 12 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Wanli SW312 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 14 | Sunny NW312 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Autogreen WINTERcross-WL6 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Pirelli Pzero Winter | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Yokohama Advan Winter V907 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Goodyear Ultragrip Performance + | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Nexen WINGUARD Sport 3 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Hankook WiNter i*cept evo3 X | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Kumho WS71 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Comforser EF1500 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Opals SilverSnow F9 | B | C | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Glede Himalaya G39 | B | C | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Naaats IceSnow FC29 | B | C | 74 dB | 3PMSF | 1 |
Mostrar los 108 neumáticos
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Como referencia, el 24% de los neumáticos 275/40 R22 declara clase A en mojado.
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Monte otra medida solo si está homologada para su vehículo (permiso de circulación, ficha técnica o manual). Los índices de carga y velocidad deben ser al menos los del neumático original.
Preguntas
¿Qué neumáticos de invierno y 3PMSF en 275/40 R22 tienen la mejor etiqueta europea?
Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido, los tres primeros a la venta son Pirelli Pzero Winter 2 (A/B/69 dB), Pirelli Scorpion Winter 2 (A/B/70 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/C/72 dB). 0 modelos en esta medida alcanzan la clase A tanto en adherencia como en eficiencia energética.
¿Cuáles son los neumáticos de invierno y 3PMSF más silenciosos en 275/40 R22?
El ruido de rodadura declarado más bajo es el de Pirelli Pzero Winter 2 (69 dB), Grenlander Icehawke II (69 dB), iLink Snowgripper II (69 dB). La mediana en esta medida es 72 dB.
¿Cuántos neumáticos de invierno y 3PMSF 275/40 R22 tienen clase A en mojado?
10 de 169 registros (6%) declaran clase A en adherencia en mojado.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 317 registros en esta medida, datos a 23 de octubre de 2026. Los valores de la etiqueta los declaran los proveedores. Frenada y consumo son estimaciones a partir del centro de cada intervalo de clase (solo neumáticos de turismo).