Prinx HT1
Etiqueta europea de cada medida: 16 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Prinx HT1 es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 16 medidas (19 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 16″ a 18″.
La adherencia en mojado es C en todas las medidas, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 70–72 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 235/70 R16 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética C · 70 dB) y la más débil 225/55 R18 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 71 dB).
En el mercado europeo desde junio de 2015; la primera semana de producción registrada es 27/2015.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (16 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: ruido de rodadura. Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/60R16)
Ejemplo: la medida 205/60R16, comparada con los otros 915 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, frente a ≈37 m con la clase más habitual en esta medida (B).
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 16 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 16″ | ||||||
| 205/60R16 | 92H · 92H | C39% | D20% | 70 dBB80% | — | 27/2015 |
| 205/70R16 | 97H | C32% | D45% | 71 dBB82% | — | 21/2022 |
| 215/65R16 | 98H | C52% | D27% | 70 dBB84% | — | 27/2016 |
| 215/65R16 | 102H XL | C52% | C82% | 72 dBB13% | — | 46/2020 |
| 235/70R16 | 106T | C85% | C96% | 70 dBB94% | — | 29/2020 |
| 245/70R16 | 111S XL | C84% | C95% | 72 dBB38% | — | 52/2020 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96H | C44% | D19% | 70 dBB80% | — | 08/2021 |
| 225/60R17 | 99H | C52% | C84% | 70 dBB84% | — | 28/2016 |
| 225/65R17 | 102H | C56% | C84% | 70 dBB86% | — | 27/2015 |
| 235/55R17 | 99V | C37% | C76% | 70 dBB89% | — | 30/2015 |
| 235/65R17 | 104H | C61% | C81% | 70 dBB89% | — | 32/2016 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 95V | C36% | D15% | 71 dBB66% | — | 26/2023 |
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | C71% | 71 dBB66% | — | 27/2015 |
| 225/55R18 | 98V | C37% | D16% | 71 dBB63% | — | 07/2022 |
| 225/60R18 | 100V | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 15/2021 |
| 235/50R18 | 101V XL | C33% | C73% | 70 dBB85% | — | 27/2016 |
| 235/55R18 | 104V XL | C41% | C69% | 70 dBB86% | — | 30/2016 |
| 265/60R18 | 110T | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 27/2020 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 205/60R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/60 R16, ordenados por etiqueta →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Prinx HT1?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 72 dB (mediana 70 dB). En el 69% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Prinx HT1 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C. En el 13% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Prinx HT1 para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Prinx HT1?
Está en el mercado europeo desde junio de 2015. La primera semana de producción registrada es 27/2015; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Prinx
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 19 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 13 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.