Prinx Xlab Comfort EV
Etiqueta europea de cada medida: 39 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Prinx Xlab Comfort EV es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 39 medidas (65 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 14″ a 18″.
La adherencia en mojado es B en todas las medidas, la eficiencia energética A–B y el ruido exterior de rodadura 70–72 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 165/65 R15 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética A · 70 dB) y la más débil 235/45 R17 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética B · 72 dB).
En el mercado europeo desde abril de 2022; la primera semana de producción registrada es 18/2022.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (39 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (195/65R15)
Ejemplo: la medida 195/65R15, comparada con los otros 947 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase B frente a la típica C: ≈0,16 L/100 km menos, unos 25 litros menos en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 39 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 14″ | ||||||
| 165/60R14 | 79H XL | B98% | A100% | 71 dBB3% | — | 18/2022 |
| 165/65R14 | 83T XL | B96% | A100% | 71 dBB5% | — | 19/2022 |
| 175/70R14 | 88H XL | B97% | B100% | 71 dBB18% | — | 18/2022 |
| 185/65R14 | 90H XL | B96% | A100% | 71 dBB5% | — | 20/2022 |
| Llantas de 15″ | ||||||
| 165/65R15 | 81H | B93% | A100% | 70 dBB69% | — | 20/2022 |
| 185/60R15 | 88H XL | B93% | A100% | 71 dBB21% | — | 18/2022 |
| 185/65R15 | 92H XL | B91% | B96% | 71 dBB13% | — | 20/2022 |
| 195/55R15 | 89V XL | B90% | A100% | 72 dBB4% | — | 18/2022 |
| 195/60R15 | 88H | B91% | A100% | 71 dBB57% | — | 18/2022 |
| 195/65R15 | 91H | B90% | B99% | 71 dBB58% | — | 24/2025 |
| 205/65R15 | 99V XL | B94% | A100% | 72 dBB4% | — | 18/2022 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 175/55R16 | 80H | B100% | A100% | 70 dBB66% | — | 20/2022 |
| 195/55R16 | 91W XL | B82% | A100% | 72 dBB18% | — | 18/2022 |
| 195/60R16 | 89H | B87% | A100% | 71 dBB53% | — | 18/2022 |
| 205/55R16 | 94V XL | B81% | A100% | 72 dBB11% | — | 20/2022 |
| 205/60R16 | 96V XL | B84% | A100% | 72 dBB13% | — | 18/2022 |
| 205/60R16 | 96V XL | B84% | B94% | 72 dBB13% | — | 17/2025 |
| 205/65R16 | 95V | B91% | B95% | 71 dBB58% | — | 47/2023 |
| 215/55R16 | 97W XL · 97W XL | B78% | A100% | 72 dBB33% | — | 19/2022 |
| 215/60R16 | 95V · 95V · 95V | B86% | A100% | 71 dBB63% | — | 20/2022 |
| 215/65R16 | 102H XL · 102H XL | B87% | B97% | 72 dBB13% | — | 47/2023 |
| 215/70R16 | 100H | B92% | B100% | 71 dBB73% | — | 47/2023 |
| 225/55R16 | 99W XL | B77% | B99% | 72 dBB29% | — | 50/2023 |
| 225/60R16 | 98V | B93% | B99% | 71 dBB64% | — | 50/2023 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93W XL | B72% | B95% | 72 dBB37% | — | 19/2022 |
| 205/55R17 | 95W XL · 95W XL · 95W XL | B69% | A100% | 72 dBB29% | — | 20/2022 |
| 215/50R17 | 95W XL · 95W XL · 95W XL · 95W XL | B75% | A100% | 72 dBB40% | — | 18/2022 |
| 215/55R17 | 98V XL · 98V XL · 98V XL · 98W XL · 98W XL | B72% | A100% | 72 dBB21% | — | 29/2022 |
| 215/60R17 | 100V XL · 100V XL · 100V XL | B85% | A100% | 72 dBB10% | — | 20/2022 |
| 215/65R17 | 99V | B77% | B93% | 71 dBB55% | — | 05/2024 |
| 225/50R17 | 98V XL · 98V XL · 98V XL · 98V XL | B70% | A100% | 72 dBB31% | — | 20/2022 |
| 225/55R17 | 101W XL · 101W XL | B72% | A100% | 72 dBB28% | — | 20/2022 |
| 225/60R17 | 103V XL | B86% | B99% | 72 dBB8% | — | 50/2023 |
| 225/65R17 | 106V XL | B89% | A100% | 72 dBB11% | — | 47/2023 |
| 235/45R17 | 97W XL | B69% | B99% | 72 dBB44% | — | 50/2023 |
| 235/55R17 | 103W XL | B75% | A100% | 72 dBB34% | — | 50/2023 |
| 235/65R17 | 108V XL | B89% | A100% | 72 dBB40% | — | 47/2023 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/60R18 | 104V XL · 104V XL · 104V XL · 104V XL | B84% | A100% | 72 dBB17% | — | 18/2022 |
| 245/45R18 | 100W XL · 100W XL · 100W XL · 100W XL | B66% | A100% | 72 dBB40% | — | 18/2022 |
| 265/60R18 | 110V | B91% | A100% | 72 dBB75% | — | 47/2023 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 195/65R15
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 195/65 R15, ordenados por etiqueta →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Prinx Xlab Comfort EV?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 72 dB (mediana 72 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Prinx Xlab Comfort EV en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B. En el 80% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Prinx Xlab Comfort EV para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Prinx Xlab Comfort EV?
Está en el mercado europeo desde abril de 2022. La primera semana de producción registrada es 18/2022; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Prinx
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 65 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 45 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.