Armstrong Tru-trac SU3
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 25 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Armstrong Tru-trac SU3 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 25 rozmiarach (27 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 17″–24″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–B zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa B–C, a zewnętrzny hałas toczenia 69–73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 255/55 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa B · 71 dB), najsłabszy 265/35 R22 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 71 dB).
Na rynku UE od: marzec 2026; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 09/2026.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (25 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: hałas toczenia.
Co etykieta oznacza na drodze (235/60R18)
Przykład: rozmiar 235/60R18 na tle 724 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (25)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108V XL | B89% | B98% | 70 dBB89% | — | 09/2026 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 235/55R18 | 104V XL | B80% | C69% | 70 dBB86% | — | 09/2026 |
| 235/60R18 | 107W XL | B83% | C70% | 70 dBB87% | — | 09/2026 |
| 235/65R18 | 106W | B90% | C81% | 69 dBB98% | — | 09/2026 |
| 245/60R18 | 105V | B96% | C88% | 69 dBB98% | — | 09/2026 |
| 255/55R18 | 109Y XL | A100% | B98% | 71 dBB87% | — | 09/2026 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/55R19 | 105W XL | B74% | C57% | 70 dBB83% | — | 09/2026 |
| 255/50R19 | 107Y XL | A100% | C68% | 71 dBB84% | — | 09/2026 |
| 255/60R19 | 113V XL | A100% | B88% | 71 dBB85% | — | 09/2026 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/55R20 | 102V | B77% | C61% | 69 dBB94% | — | 09/2026 |
| 235/55R20 | 105W XL | B77% | C61% | 70 dBB87% | — | 09/2026 |
| 245/45R20 | 103Y XL | B65% | C53% | 70 dBB84% | — | 09/2026 |
| 245/50R20 | 102V | B80% | C65% | 69 dBB95% | — | 09/2026 |
| 245/50R20 | 105V XL | B80% | C65% | 70 dBB89% | — | 09/2026 |
| 255/45R20 | 105Y XL | A100% | C40% | 71 dBB66% | — | 09/2026 |
| 265/50R20 | 111W XL | B87% | B97% | 71 dBB89% | — | 09/2026 |
| 275/40R20 | 106Y XL | B72% | C76% | 71 dBB86% | — | 09/2026 |
| 275/55R20 | 117V XL | B97% | B98% | 71 dBB93% | — | 09/2026 |
| 275/60R20 | 115H | B96% | B100% | 70 dBB92% | — | 09/2026 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 265/35R22 | 102Y XL | B72% | C88% | 71 dBB89% | — | 09/2026 |
| 275/45R22 | 112W XL | B83% | B59% | 71 dBB83% | — | 09/2026 |
| 275/50R22 | 111V | B94% | B97% | 70 dBB97% | — | 09/2026 |
| 285/45R22 | 114Y XL | B85% | B96% | 73 dBB62% | — | 09/2026 |
| 305/40R22 | 114W XL | B100% | B100% | 73 dBB85% | — | 09/2026 |
| 305/45R22 | 118W XL | B100% | B100% | 73 dBB94% | — | 09/2026 |
| Felgi 24″ | ||||||
| 295/35R24 | 110W XL | B96% | B100% | 73 dBB85% | — | 09/2026 |
| 305/35R24 | 112W XL | B100% | B100% | 73 dBB79% | — | 09/2026 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/60R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/60 R18 według etykiety →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Pytania
Czy Armstrong Tru-trac SU3 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 73 dB (mediana 71 dB). W 92% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Armstrong Tru-trac SU3 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–B. W 84% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Armstrong Tru-trac SU3 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Armstrong Tru-trac SU3?
Jest na rynku UE od: marzec 2026. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 09/2026; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Armstrong
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 27 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.