GT Radial Savero SUV
Rótulo europeu de cada medida: 25 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O GT Radial Savero SUV é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 25 medidas (62 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 16″ a 18″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética B–D e o ruído exterior de rolamento 70–73 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 215/65 R16 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética B · 70 dB) e a mais fraca 235/55 R18 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 70 dB).
No mercado da UE desde dezembro de 2014; a primeira semana de produção registada é 42/2014.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (25 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: ruído de rolamento. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (215/60R16)
Exemplo: a medida 215/60R16, comparada com os outros 828 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 25 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 16″ | ||||||
| 215/60R16 | 95H · 95H | C42% | D20% | 70 dBB81% | — | 42/2014 |
| 215/65R16 | 98H · 98H | C52% | D27% | 70 dBB84% | — | 48/2014 |
| 215/65R16 | 98S | C52% | B97% | 70 dBB84% | — | 47/2017 |
| 215/65R16 | 98S | C52% | C82% | 70 dBB84% | — | 21/2021 |
| 215/70R16 | 100H · 100H · 100H | C71% | D36% | 70 dBB86% | — | 08/2015 |
| 225/70R16 | 103H · 103H | C80% | D40% | 70 dBB91% | — | 05/2015 |
| 235/60R16 | 100H · 100H · 100H | C59% | D32% | 70 dBB84% | — | 48/2014 |
| 235/70R16 | 106H · 106H | C85% | D47% | 70 dBB94% | — | 04/2015 |
| 245/70R16 | 111H | C84% | C95% | 72 dBB38% | — | 48/2014 |
| 245/70R16 | 111H XL · 111H XL | C84% | C95% | 72 dBB38% | — | 48/2014 |
| 265/70R16 | 112H · 112H | C80% | C94% | 72 dBB80% | — | 11/2015 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/55R17 | 94V · 94V · 94V | C32% | D19% | 70 dBB78% | — | 12/2015 |
| 215/60R17 | 96H · 96H | C44% | C74% | 70 dBB80% | — | 12/2015 |
| 225/60R17 | 99H · 99H | C52% | D27% | 70 dBB84% | — | 03/2015 |
| 225/65R17 | 102H · 102H · 102H · 102H | C56% | C84% | 70 dBB86% | — | 10/2015 |
| 235/55R17 | 99V · 99V | C37% | D21% | 70 dBB89% | — | 49/2014 |
| 235/65R17 | 108V | C61% | D26% | 70 dBB89% | — | 21/2015 |
| 235/65R17 | 108V XL | C61% | D26% | 70 dBB89% | — | 21/2015 |
| 245/65R17 | 111H | C77% | C89% | 72 dBB34% | — | 12/2015 |
| 245/65R17 | 111H XL · 111H XL | C77% | C89% | 72 dBB34% | — | 12/2015 |
| 255/60R17 | 106V · 106V | C60% | C94% | 72 dBB66% | — | 42/2014 |
| 265/65R17 | 112H · 112H | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 48/2014 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V | C36% | D15% | 70 dBB84% | — | 45/2014 |
| 215/55R18 | 99V XL · 99V XL | C36% | C71% | 70 dBB84% | — | 48/2020 |
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | D15% | 70 dBB84% | — | 45/2014 |
| 225/55R18 | 98V | C37% | D16% | 70 dBB81% | — | 48/2016 |
| 225/60R18 | 100H · 100H · 100H · 100H | C49% | D19% | 70 dBB85% | — | 46/2014 |
| 225/65R18 | 103H · 103H | C30% | D60% | 70 dBB80% | — | 45/2014 |
| 235/55R18 | 100V · 100V | C40% | D18% | 70 dBB86% | — | 10/2015 |
| 235/60R18 | 107V | C48% | C70% | 70 dBB87% | — | 12/2015 |
| 235/60R18 | 107V XL | C48% | C70% | 70 dBB87% | — | 12/2015 |
| 265/60R18 | 110H · 110H · 110H | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 46/2014 |
| 285/60R18 | 116V | C73% | C90% | 73 dBB74% | — | 08/2015 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 215/60R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 215/60 R16, ordenados por rótulo →
- Falken Ziex ZE914A EcorunA B 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Goodyear Efficientgrip Performance 2A A 68 dB
Perguntas
O GT Radial Savero SUV é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 73 dB (mediana 70 dB). Em 80% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o GT Radial Savero SUV em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 24% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O GT Radial Savero SUV serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o GT Radial Savero SUV?
Está no mercado da UE desde dezembro de 2014. A primeira semana de produção registada é 42/2014; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da GT Radial
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 62 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 1 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.