GT Radial Savero A/T Pro
Rótulo europeu de cada medida: 25 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O GT Radial Savero A/T Pro é um pneu de verão para automóveis ligeiros, carrinhas e camiões ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 25 medidas (25 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 20″.
A aderência em piso molhado é B–D consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 70–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda (automóveis ligeiros) é 285/50 R20 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética C · 71 dB) e a mais fraca 275/55 R20 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 71 dB).
No mercado da UE desde julho de 2021; a primeira semana de produção registada é 21/2021.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (24 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: ruído de rolamento. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (265/65R17)
Exemplo: a medida 265/65R17, comparada com os outros 544 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida (2 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 25 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 30X9.50R15LTC2 | 104S | D29% | D43% | 71 dBB100% | — | 39/2022 |
| 31X10.50R15LTC2 | 109S | B100% | D79% | 71 dBB100% | — | 38/2022 |
| 205/70R15 | 96T | D13% | D42% | 70 dBB81% | — | 39/2022 |
| 225/75R15 | 102T | D29% | D36% | 70 dBB100% | — | 38/2022 |
| 235/70R15 | 103S | D15% | D38% | 70 dBB92% | — | 39/2022 |
| 235/75R15 | 105T | D25% | D50% | 70 dBB95% | — | 38/2022 |
| LT255/70R15C2 | 113/110S | D– | D– | 71 dBB– | — | 36/2022 |
| 265/70R15 | 112T | D30% | D55% | 70 dBB100% | — | 36/2022 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 225/75R16 | 104T | D32% | D52% | 70 dBB94% | — | 38/2022 |
| 245/70R16 | 107T | D24% | D42% | 70 dBB97% | — | 38/2022 |
| LT245/75R16C2 | 120/116S | D26% | D78% | 71 dBB96% | — | 38/2022 |
| 255/70R16 | 111T | D28% | D49% | 70 dBB99% | — | 35/2022 |
| 265/70R16 | 112T | D21% | D44% | 70 dBB99% | — | 36/2022 |
| LT265/75R16C2 | 119/116S | B90% | D97% | 71 dBB97% | — | 34/2022 |
| 275/70R16 | 114T | D19% | D37% | 71 dBB89% | — | 36/2022 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 255/65R17 | 110T | D15% | D36% | 70 dBB100% | — | 39/2022 |
| 265/65R17 | 112T | D21% | D38% | 70 dBB99% | — | 39/2022 |
| LT265/70R17C2 | 121/118S | B95% | D76% | 71 dBB97% | — | 39/2022 |
| 275/65R17 | 115T | D15% | D47% | 71 dBB87% | — | 40/2022 |
| LT285/70R17C2 | 121/118S | B100% | D94% | 72 dBB100% | — | 21/2021 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 265/60R18 | 110S | D17% | D29% | 70 dBB98% | — | 39/2022 |
| 285/60R18 | 116S | D13% | D32% | 71 dBA98% | — | 35/2022 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 265/50R20 | 107H | D9% | D30% | 70 dBB94% | — | 37/2022 |
| 275/55R20 | 113H | D15% | D35% | 71 dBB93% | — | 36/2022 |
| 285/50R20 | 112H | D10% | C83% | 71 dBA98% | — | 21/2022 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 265/65R17
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 265/65 R17, ordenados por rótulo →
- Bridgestone Turanza 6A B 70 dB
- Envoy Tordera H/TA C 70 dB
- Avantech Avanergy SportXA B 71 dB
- Solaro ProMaxxA B 71 dB
- ReeVA Runner-uhpA B 71 dB
- Nokian Tyres Wetproof SUVA B 71 dB
Perguntas
O GT Radial Savero A/T Pro é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB (mediana 70 dB). Em 100% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o GT Radial Savero A/T Pro em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–D. Em 17% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O GT Radial Savero A/T Pro serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o GT Radial Savero A/T Pro?
Está no mercado da UE desde julho de 2021. A primeira semana de produção registada é 21/2021; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da GT Radial
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 25 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.