GT Radial FE1 City
Rótulo europeu de cada medida: 17 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O GT Radial FE1 City é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 17 medidas (31 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 16″.
A aderência em piso molhado é B em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 68–71 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 155/65 R14 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 68 dB) e a mais fraca 185/55 R16 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética D · 71 dB).
No mercado da UE desde agosto de 2019; a primeira semana de produção registada é 23/2019.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (17 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado. Ponto fraco: eficiência energética, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (175/65R14)
Exemplo: a medida 175/65R14, comparada com os outros 739 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
69 dB face a uma mediana de 70 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 17 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 145/80R13 | 79T XL · 79T XL | B100% | D78% | 71 dBB12% | — | 35/2019 |
| 155/80R13 | 83T XL · 83T XL | B99% | D82% | 71 dBB5% | — | 29/2019 |
| 165/80R13 | 83T · 83T | B99% | D71% | 69 dBB80% | — | 48/2019 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 79T XL | B96% | D74% | 71 dBB5% | — | 47/2019 |
| 155/65R14 | 79T XL · 79T XL | B96% | C99% | 68 dBA93% | — | 44/2023 |
| 165/65R14 | 83T XL · 83T XL | B96% | D68% | 71 dBB5% | — | 44/2019 |
| 165/70R14 | 81T | B95% | D60% | 69 dBB85% | — | 40/2019 |
| 175/65R14 | 82T | B96% | D55% | 69 dBB87% | — | 46/2019 |
| 175/70R14 | 88T XL · 88T XL | B97% | D51% | 71 dBB18% | — | 45/2019 |
| 185/60R14 | 82H | B94% | D60% | 69 dBB87% | — | 46/2019 |
| 185/65R14 | 86H · 86H | B96% | D53% | 69 dBB87% | — | 49/2019 |
| 185/70R14 | 88H · 88H | B98% | D44% | 69 dBB90% | — | 48/2019 |
| 195/70R14 | 91H · 91H | B97% | D45% | 69 dBB90% | — | 01/2020 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 155/60R15 | 78T XL · 78T XL | B96% | D70% | 71 dBB5% | — | 28/2019 |
| 165/65R15 | 85T XL · 85T XL | B93% | D51% | 71 dBB5% | — | 29/2019 |
| 175/55R15 | 81T XL · 81T XL | B97% | D70% | 71 dBB3% | — | 35/2019 |
| 185/60R15 | 84H | B93% | D41% | 70 dBB73% | — | 29/2019 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 185/55R16 | 87V XL · 87V XL | B89% | D43% | 71 dBB20% | — | 23/2019 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o GT Radial FE1 City na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Giti FE1 Cityrótulo idêntico em 17 de 17 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 175/65R14
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 175/65 R14, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres WetproofA C 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 66 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 67 dB
- Doublestar Maximum DH08A C 67 dB
- Crossleader Maximum DH08A C 67 dB
- Envoy AternaA D 67 dB
Perguntas
O GT Radial FE1 City é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 68 dB a 71 dB (mediana 71 dB). Em 47% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o GT Radial FE1 City em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B. Em 100% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O GT Radial FE1 City serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o GT Radial FE1 City?
Está no mercado da UE desde agosto de 2019. A primeira semana de produção registada é 23/2019; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da GT Radial
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 31 registos, dados de 26 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 1 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.