Linglong GREEN-Max ACRO
Étiquette européenne de chaque dimension : 33 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Linglong GREEN-Max ACRO est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 33 dimensions (34 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–B selon la dimension, l’efficacité énergétique B–D et le bruit de roulement extérieur 71–75 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 275/45 R18 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique B · 73 dB), la plus faible 275/35 R20 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique D · 73 dB).
Sur le marché européen depuis avril 2018 ; la première semaine de production enregistrée est 15/2018.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (31 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/45R18)
Exemple : la dimension 225/45R18, comparée aux 347 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 33 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 225/55RF16 | 95W | B100% | D80% | 71 dBB60% | — | 15/2019 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 225/45RF17 | 91W | B89% | D94% | 71 dBB78% | — | 23/2018 |
| 225/50RF17 | 94W | B90% | D95% | 71 dBB75% | — | 24/2018 |
| 225/55RF17 | 97W | B100% | D96% | 71 dBB92% | — | 23/2018 |
| 235/50R17 | 100W XL | B64% | C90% | 72 dBB27% | — | 32/2018 |
| 255/45R17 | 102W XL | B90% | C87% | 73 dBB26% | — | 06/2019 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/45R18 | 93W XL | B64% | C84% | 72 dBB36% | — | 15/2018 |
| 225/45R18 | 91W | B65% | C68% | 71 dBB58% | — | 12/2022 |
| 235/45R18 | 98W XL | B60% | C65% | 72 dBB41% | — | 33/2018 |
| 245/40RF18 | 93W | B92% | D100% | 71 dBB83% | — | 15/2019 |
| 245/45RF18 | 96W | B93% | D80% | 71 dBB87% | — | 15/2019 |
| 245/50RF18 | 100W | B94% | D71% | 71 dBB94% | — | 49/2020 |
| 255/55RF18 | 105W | B100% | D87% | 72 dBB93% | — | 51/2020 |
| 275/45R18 | 107W XL | A100% | B100% | 73 dBB25% | — | 24/2018 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/40RF19 | 89W | B89% | D67% | 71 dBB67% | — | 15/2019 |
| 225/45R19 | 96W XL | B64% | C70% | 72 dBB41% | — | 19/2018 |
| 245/40RF19 | 94W | B82% | D64% | 71 dBB82% | — | 15/2019 |
| 245/45RF19 | 98W | B89% | D78% | 71 dBB89% | — | 15/2019 |
| 255/35R19 | 92Y | B62% | D29% | 72 dBB63% | — | 12/2022 |
| 255/40R19 | 100W XL | B60% | C76% | 73 dBB34% | — | 27/2018 |
| 255/45R19 | 104W XL | B61% | C45% | 73 dBB20% | — | 17/2018 |
| 255/50RF19 | 103W | B100% | D68% | 72 dBB80% | — | 49/2020 |
| 255/55RF19 | 107W | B– | D– | 72 dBB– | — | 49/2020 |
| 275/35R19 | 96Y | B69% | D25% | 72 dBB61% | — | 12/2022 |
| 275/40R19 | 101Y | B64% | D23% | 72 dBB49% | — | 12/2022 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/40R20 | 99Y XL | B60% | D12% | 72 dBB47% | — | 12/2022 |
| 245/45R20 | 103W XL | B65% | C53% | 72 dBB36% | — | 28/2018 |
| 255/45R20 | 105W XL | B53% | C40% | 73 dBB22% | — | 26/2018 |
| 275/35R20 | 102Y XL | B53% | D16% | 73 dBB39% | — | 12/2022 |
| 275/40RF20 | 102W · 102W | A100% | C100% | 72 dBB40% | — | 23/2018 |
| 275/45RF20 | 106W | A– | D– | 72 dBB– | — | 24/2018 |
| 305/40R20 | 112Y XL | A100% | D13% | 75 dBB15% | — | 12/2022 |
| 315/35R20 | 110Y XL | A100% | D21% | 75 dBB33% | — | 12/2022 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 225/45R18
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/45 R18, classés par étiquette →
- Pirelli PzeroA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook Ventus EvoA A 68 dB
- Michelin Primacy 4A B 68 dB
Questions
Le Linglong GREEN-Max ACRO est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 75 dB (médiane 72 dB). Dans 32% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Linglong GREEN-Max ACRO sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–B. Dans 55% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Linglong GREEN-Max ACRO convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Linglong GREEN-Max ACRO est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis avril 2018. La première semaine de production enregistrée est 15/2018 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Linglong
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 34 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 34 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.