Pneus 275/45 R18
51 enregistrements · 38 modèles · 31 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 51 pneus en 275/45 R18 : 25 pneus été, 26 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 275/45 R18
25 enregistrements de 20 modèles et 16 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 275/45 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Leao Nova-force Acro | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 2 | Linglong GREEN-Max ACRO | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 3 | Bridgestone Potenza Sport | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 4 | Frztrac Sport RC600 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 5 | Bridgestone Potenza Sport Evo | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 6 | Wanli e01 | B | B | 72 dB | — | 1 |
| 7 | Fortuna Ecoplus UHP2 | B | C | 69 dB | — | 2 |
| 8 | Superia Ecoblue UHP2 | B | C | 69 dB | — | 2 |
| 9 | Atlas SPORTGREEN3 | B | C | 69 dB | — | 2 |
| 10 | Continental ContiSportContact 5 | B | C | 72 dB | — | 2 |
| 11 | Continental SportContact 2 | B | C | 72 dB | — | 2 |
| 12 | Gepormax Sports T1 | B | C | 73 dB | — | 1 |
| 13 | Cotechoo Sports T1 | B | C | 73 dB | — | 1 |
| 14 | Wanli SU306 | C | B | 72 dB | — | 1 |
| 15 | Blackarrow P15E | C | B | 72 dB | — | 1 |
| 16 | Pirelli Cinturato P7 | C | C | 72 dB | — | 1 |
| 17 | Gopro Sports T1 | C | D | 69 dB | — | 1 |
| 18 | Charmhoo Sports T1 | C | D | 69 dB | — | 1 |
| 19 | Bridgestone Turanza T005A | C | D | 72 dB | — | 1 |
| 20 | Toyo Proxes C1S | D | D | 72 dB | — | 1 |
Pneus hiver et 3PMSF en 275/45 R18
26 enregistrements de 18 modèles et 16 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (C) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,18 L/100 km, soit 28 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 72,5 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 275/45 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 2 | Hankook WiNter i*cept evo3 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Pirelli Winter Sottozero 3 | B | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Yokohama BluEarth*WINTER V905 | C | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Kumho Wintercraft WP72 | C | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 6 | Tourador Winter Pro TSU2 | C | D | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Nereus NS805+ | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Kpatos FM805+ | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Invovic EL805+ | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Firemax FM805+ | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Sunwide/Snowide Snowide | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Nankang WS-1 | C | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Hankook WiNter i*cept evo2 | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Pirelli Winter 240 Sottozero Serie II | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Maxxis SP-02 | D | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Nexen WINGUARD Sport 2 | D | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Roadcruza RW777 | E | D | 72 dB | — | 3 |
| 18 | Comforser CF960 | E | D | 72 dB | — | 3 |
Dimensions proches
À titre de comparaison, 12% des pneus en 275/45 R18 déclarent la classe A sur sol mouillé.
275/45 sur d’autres jantes
- 275/45 R20787 pneus
583 sculptures · 16% en A sur sol mouillé - 275/45 R21482 pneus
309 sculptures · 25% en A sur sol mouillé - 275/45 R19119 pneus
97 sculptures · 24% en A sur sol mouillé - 275/45 R2247 pneus
32 sculptures · 13% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /45 R18
- 225/45 R181 436 pneus
949 sculptures · 16% en A sur sol mouillé - 245/45 R181 317 pneus
912 sculptures · 15% en A sur sol mouillé - 235/45 R181 220 pneus
840 sculptures · 18% en A sur sol mouillé - 215/45 R18330 pneus
247 sculptures · 20% en A sur sol mouillé - 255/45 R18292 pneus
246 sculptures · 22% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 275/45 R18 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Gripmax SureGrip Pro Winter (A/D/72 dB), Hankook WiNter i*cept evo3 (B/C/73 dB), Pirelli Winter Sottozero 3 (B/D/73 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 275/45 R18 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Tourador Winter Pro TSU2 (69 dB), Nereus NS805+ (70 dB), Kpatos FM805+ (70 dB). La médiane dans cette dimension est de 72,5 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 275/45 R18 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
1 enregistrements sur 26 (4%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 51 enregistrements dans cette dimension, données au 25 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).