Linglong GREEN-Max ACRO
Etiqueta europea de cada medida: 33 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Linglong GREEN-Max ACRO es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 33 medidas (34 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 16″ a 20″.
La adherencia en mojado es A–B según la medida, la eficiencia energética B–D y el ruido exterior de rodadura 71–75 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 275/45 R18 (Adherencia en mojado A · Eficiencia energética B · 73 dB) y la más débil 275/35 R20 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética D · 73 dB).
En el mercado europeo desde abril de 2018; la primera semana de producción registrada es 15/2018.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (31 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado.
Qué significa la etiqueta en carretera (225/45R18)
Ejemplo: la medida 225/45R18, comparada con los otros 347 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 33 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 16″ | ||||||
| 225/55RF16 | 95W | B100% | D80% | 71 dBB60% | — | 15/2019 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 225/45RF17 | 91W | B89% | D94% | 71 dBB78% | — | 23/2018 |
| 225/50RF17 | 94W | B90% | D95% | 71 dBB75% | — | 24/2018 |
| 225/55RF17 | 97W | B100% | D96% | 71 dBB92% | — | 23/2018 |
| 235/50R17 | 100W XL | B64% | C90% | 72 dBB27% | — | 32/2018 |
| 255/45R17 | 102W XL | B90% | C87% | 73 dBB26% | — | 06/2019 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/45R18 | 93W XL | B64% | C84% | 72 dBB36% | — | 15/2018 |
| 225/45R18 | 91W | B65% | C68% | 71 dBB58% | — | 12/2022 |
| 235/45R18 | 98W XL | B60% | C65% | 72 dBB41% | — | 33/2018 |
| 245/40RF18 | 93W | B92% | D100% | 71 dBB83% | — | 15/2019 |
| 245/45RF18 | 96W | B93% | D80% | 71 dBB87% | — | 15/2019 |
| 245/50RF18 | 100W | B94% | D71% | 71 dBB94% | — | 49/2020 |
| 255/55RF18 | 105W | B100% | D87% | 72 dBB93% | — | 51/2020 |
| 275/45R18 | 107W XL | A100% | B100% | 73 dBB25% | — | 24/2018 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 225/40RF19 | 89W | B89% | D67% | 71 dBB67% | — | 15/2019 |
| 225/45R19 | 96W XL | B64% | C70% | 72 dBB41% | — | 19/2018 |
| 245/40RF19 | 94W | B82% | D64% | 71 dBB82% | — | 15/2019 |
| 245/45RF19 | 98W | B89% | D78% | 71 dBB89% | — | 15/2019 |
| 255/35R19 | 92Y | B62% | D29% | 72 dBB63% | — | 12/2022 |
| 255/40R19 | 100W XL | B60% | C76% | 73 dBB34% | — | 27/2018 |
| 255/45R19 | 104W XL | B61% | C45% | 73 dBB20% | — | 17/2018 |
| 255/50RF19 | 103W | B100% | D68% | 72 dBB80% | — | 49/2020 |
| 255/55RF19 | 107W | B– | D– | 72 dBB– | — | 49/2020 |
| 275/35R19 | 96Y | B69% | D25% | 72 dBB61% | — | 12/2022 |
| 275/40R19 | 101Y | B64% | D23% | 72 dBB49% | — | 12/2022 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 245/40R20 | 99Y XL | B60% | D12% | 72 dBB47% | — | 12/2022 |
| 245/45R20 | 103W XL | B65% | C53% | 72 dBB36% | — | 28/2018 |
| 255/45R20 | 105W XL | B53% | C40% | 73 dBB22% | — | 26/2018 |
| 275/35R20 | 102Y XL | B53% | D16% | 73 dBB39% | — | 12/2022 |
| 275/40RF20 | 102W · 102W | A100% | C100% | 72 dBB40% | — | 23/2018 |
| 275/45RF20 | 106W | A– | D– | 72 dBB– | — | 24/2018 |
| 305/40R20 | 112Y XL | A100% | D13% | 75 dBB15% | — | 12/2022 |
| 315/35R20 | 110Y XL | A100% | D21% | 75 dBB33% | — | 12/2022 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 225/45R18
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 225/45 R18, ordenados por etiqueta →
- Pirelli PzeroA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook Ventus EvoA A 68 dB
- Michelin Primacy 4A B 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Linglong GREEN-Max ACRO?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 75 dB (mediana 72 dB). En el 32% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Linglong GREEN-Max ACRO en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es A–B. En el 55% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Linglong GREEN-Max ACRO para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Linglong GREEN-Max ACRO?
Está en el mercado europeo desde abril de 2018. La primera semana de producción registrada es 15/2018; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Linglong
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 34 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 34 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.