Maxtrek SU-800
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 34 rozmiary – opona letnia na tle reszty rynku
Maxtrek SU-800 to opona letnia do samochodów osobowych, dostawczych i lekkich ciężarówek, ciężarówek i autobusów. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 34 rozmiarach (34 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 14″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–74 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży (samochodów osobowych) to 275/70 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 72 dB), najsłabszy 255/70 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 72 dB).
Na rynku UE od: luty 2008; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 31/2021.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (32 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: hałas toczenia.
Co etykieta oznacza na drodze (235/65R17)
Przykład: rozmiar 235/65R17 na tle 643 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (34)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 14″ | ||||||
| 27X8.50R14LTC2 | 95Q | C– | D– | 72 dBB– | — | 29/2022 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 31X10.50R15LTC2 | 109S | C65% | C100% | 72 dBB99% | — | 50/2021 |
| LT215/75R15C2 | 100/97S | C60% | D88% | 72 dBB95% | — | 32/2022 |
| 225/75R15 | 102S | D29% | D36% | 71 dBB96% | — | 36/2022 |
| 225/75R15CC2 | 110/108S | C33% | D22% | 72 dBB67% | — | 50/2021 |
| LT235/75R15C2 | 104/101S | C75% | D88% | 72 dBB97% | — | 50/2021 |
| 255/70R15 | 108S | C84% | D49% | 72 dBB78% | — | 43/2021 |
| 265/70R15 | 112S | C85% | D55% | 72 dBB86% | — | 43/2021 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 205/80R16CC2 | 110/108S | B– | D– | 72 dBB– | — | 31/2021 |
| 215/70R16 | 100S | D17% | D36% | 71 dBB73% | — | 32/2022 |
| 225/70R16 | 107S XL | D19% | C93% | 72 dBB5% | — | 42/2022 |
| LT225/75R16C2 | 118/116S | C76% | C100% | 72 dBB87% | — | 36/2022 |
| 235/70R16 | 106S | D25% | D47% | 71 dBB86% | — | 51/2021 |
| 235/85R16LTC2 | 120/116Q | C67% | D70% | 72 dBB93% | — | 42/2022 |
| 245/70R16 | 111S XL | C84% | D42% | 72 dBB38% | — | 31/2021 |
| 245/75R16 | 111S | C85% | D53% | 71 dBB94% | — | 29/2022 |
| LT245/75R16C2 | 120/116S | C72% | C100% | 72 dBB89% | — | 42/2022 |
| 255/70R16 | 111S | D28% | D49% | 72 dBB82% | — | 50/2021 |
| 265/70R16 | 112S | C80% | C94% | 72 dBB80% | — | 43/2021 |
| 265/75R16 | 116S | C76% | D47% | 72 dBB83% | — | 36/2022 |
| 275/70R16 | 114S | B97% | C95% | 72 dBB77% | — | 29/2022 |
| LT285/75R16C3 | 122/119S | B89% | D78% | 73 dBB78% | — | 32/2022 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 104S | D9% | D26% | 71 dBB78% | — | 08/2022 |
| 245/70R17 | 110S | C82% | D37% | 71 dBB86% | — | 32/2022 |
| 265/65R17 | 112S | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 31/2021 |
| 265/70R17 | 115S | C80% | C92% | 72 dBB83% | — | 29/2022 |
| LT265/70R17C2 | 121/118S | C77% | C100% | 72 dBB89% | — | 42/2022 |
| 275/65R17 | 115S | B98% | D47% | 72 dBB77% | — | 29/2022 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 265/60R18 | 110H | D17% | C81% | 72 dBB75% | — | 50/2021 |
| P275/65R18 | 116S | B100% | C100% | 72 dBB67% | — | 07/2024 |
| 285/60R18 | 116T | C73% | D32% | 74 dBB44% | — | 42/2022 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 265/50R20 | 111S XL | C57% | C80% | 73 dBC47% | — | 42/2022 |
| 275/55R20 | 117H XL | C68% | C85% | 73 dBB49% | — | 32/2022 |
| 275/60R20 | 115T | C60% | C81% | 72 dBB75% | — | 32/2022 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/65R17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/65 R17 według etykiety →
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- CST MD-A7 SUVA C 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 69 dB
- Vredestein Ultrac+A B 69 dB
- GT Radial FE2A B 69 dB
Pytania
Czy Maxtrek SU-800 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 74 dB (mediana 72 dB). W 72% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Maxtrek SU-800 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–D. W 47% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Maxtrek SU-800 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Maxtrek SU-800?
Jest na rynku UE od: luty 2008. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 31/2021; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Maxtrek
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 34 wpisy, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 34 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.