Opony 255/70 R15
114 wpisów · 85 modeli · 62 marki — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 114 opon w rozmiarze 255/70 R15: opony letnie: 83, opony zimowe i z 3PMSF: 31.
Opony letnie 255/70 R15
83 wpisy · 66 modeli · 55 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy B zatrzymuje się po ok. 37 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (B) a najmniej (E) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,51 l/100 km, czyli 76 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 73 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 255/70 R15
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CST CS900 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 2 | Autogrip GRIP4000 | B | C | 72 dB | — | 3 |
| 3 | Fullrun Frun-four | B | C | 72 dB | — | 3 |
| 4 | Hilo Sport XV1 | B | C | 72 dB | — | 3 |
| 5 | Annaite AN 616 | B | C | 72 dB | — | 3 |
| 6 | Anchee AC 828 | B | C | 72 dB | — | 3 |
| 7 | Michelin LTX Trail ST | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 8 | Arroyo Eco Pro H/T Plus | B | C | 73 dB | — | 1 |
| 9 | Joyroad Grand Tourer H/T | C | B | 72 dB | — | 1 |
| 10 | Centara Grand Tourer H/T | C | B | 72 dB | — | 1 |
| 11 | Sailun Turismo SV57 | C | B | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Hankook Dynapro HP3 | C | C | 71 dB | — | 1 |
| 13 | Blackarrow A25 | C | C | 71 dB | — | 1 |
| 14 | Tristar Sportpower A/T | C | C | 71 dB | — | 1 |
| 15 | Imperial Ecosport A/T | C | C | 71 dB | — | 1 |
| 16 | Minerva Ecospeed A/T | C | C | 71 dB | — | 1 |
| 17 | Tracmax X-privilo AT01 | C | C | 71 dB | — | 1 |
| 18 | Rotalla Setula A Race AT01 | C | C | 71 dB | — | 1 |
| 19 | Roadking Argos AT01 | C | C | 71 dB | — | 1 |
| 20 | Friezza A25 | C | C | 71 dB | — | 1 |
| 21 | Triangle AdvanteX SUV | C | C | 72 dB | — | 1 |
| 22 | Farroad FRD66 | C | C | 72 dB | — | 2 |
| 23 | Saferich FRC66 | C | C | 72 dB | — | 2 |
| 24 | Massimo Stella S1 | C | C | 72 dB | — | 2 |
| 25 | RoadX Rxquest H/T02 | C | C | 72 dB | — | 1 |
Pokaż wszystkie (66)
| … |
Opony zimowe i z 3PMSF 255/70 R15
31 wpisów · 19 modeli · 15 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy B zatrzymuje się po ok. 37 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, D, ok. 47 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (C) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,18 l/100 km, czyli 28 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 73 dB; połowa opon ma 73 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 255/70 R15
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sentury-Landsail At-trak | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Otani SA3000 | C | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 3 | Bridgestone Dueler A/T 001 | C | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Gripmax Inception A/T | C | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Lassa Competus A/T 3 | C | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Linglong Crosswind A/T100 | C | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Leao Lion Sport A/T100 | C | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Continental CrossContact A/T2 | C | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Falken Wildpeak A/T AT3WA | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Kumho WS71 | C | D | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 11 | Nexen WINGUARD Sport 2 SUV | C | D | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 12 | General Tire Grabber AT3 | C | D | 73 dB | 3PMSF | 4 |
| 13 | Gripmax Inception A/T III | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | General Tire Grabber AT3 Plus | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Cooper Discoverer AT3 Sport 2 | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Nexen Winguard SUV | D | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Maxxis AT781 | D | D | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 18 | Toyo Open Country A/TIII(OPA3G) | D | D | 73 dB | 3PMSF | 6 |
| 19 | Nexen WINGUARD Ice SUV | D | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 0% opon w rozmiarze 255/70 R15 deklaruje klasę A na mokrym.
255/70 na innych felgach
- 255/70 R16457 opon
361 bieżników · 2% z A na mokrym - 255/70 R18180 opon
135 bieżników · 2% z A na mokrym - 255/70 R22.5135 opon
108 bieżników · 4% z A na mokrym - 255/70 R15C66 opon
59 bieżników · 5% z A na mokrym - 255/70 R1747 opon
31 bieżników · 0% z A na mokrym
Inne szerokości /70 R15
- 205/70 R15897 opon
701 bieżników · 3% z A na mokrym - 215/70 R15 С447 opon
369 bieżników · 1% z A na mokrym - 265/70 R15158 opon
124 bieżników · 0% z A na mokrym - 225/70 R15132 opony
103 bieżników · 0% z A na mokrym - 195/70 R15С51 opon
44 bieżników · 2% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony letnie 255/70 R15 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: CST CS900 (B/C/70 dB), Autogrip GRIP4000 (B/C/72 dB), Fullrun Frun-four (B/C/72 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony letnie 255/70 R15 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: CST CS900 (70 dB), Yokohama Geolandar H/T G056 (70 dB), Hankook Dynapro HP3 (71 dB). Mediana w tym rozmiarze to 72 dB.
Ile opon (opony letnie, 255/70 R15) ma klasę A przyczepności na mokrym?
0 z 83 wpisów (0%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 114 wpisów w tym rozmiarze, dane z 25 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).