Maxtrek SU-800
Etiqueta europea de cada medida: 34 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Maxtrek SU-800 es un neumático de verano para turismos, furgonetas y camiones ligeros, camiones y autobuses. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 34 medidas (34 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 14″ a 20″.
La adherencia en mojado es B–D según la medida, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 71–74 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta (turismos) es 275/70 R16 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética C · 72 dB) y la más débil 255/70 R16 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética D · 72 dB).
En el mercado europeo desde febrero de 2008; la primera semana de producción registrada es 31/2021.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (32 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: ruido de rodadura.
Qué significa la etiqueta en carretera (235/65R17)
Ejemplo: la medida 235/65R17, comparada con los otros 643 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈47 m con la clase D, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 34 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 14″ | ||||||
| 27X8.50R14LTC2 | 95Q | C– | D– | 72 dBB– | — | 29/2022 |
| Llantas de 15″ | ||||||
| 31X10.50R15LTC2 | 109S | C65% | C100% | 72 dBB99% | — | 50/2021 |
| LT215/75R15C2 | 100/97S | C60% | D88% | 72 dBB95% | — | 32/2022 |
| 225/75R15 | 102S | D29% | D36% | 71 dBB96% | — | 36/2022 |
| 225/75R15CC2 | 110/108S | C33% | D22% | 72 dBB67% | — | 50/2021 |
| LT235/75R15C2 | 104/101S | C75% | D88% | 72 dBB97% | — | 50/2021 |
| 255/70R15 | 108S | C84% | D49% | 72 dBB78% | — | 43/2021 |
| 265/70R15 | 112S | C85% | D55% | 72 dBB86% | — | 43/2021 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 205/80R16CC2 | 110/108S | B– | D– | 72 dBB– | — | 31/2021 |
| 215/70R16 | 100S | D17% | D37% | 71 dBB73% | — | 32/2022 |
| 225/70R16 | 107S XL | D19% | C93% | 72 dBB5% | — | 42/2022 |
| LT225/75R16C2 | 118/116S | C76% | C100% | 72 dBB87% | — | 36/2022 |
| 235/70R16 | 106S | D25% | D47% | 71 dBB86% | — | 51/2021 |
| 235/85R16LTC2 | 120/116Q | C67% | D70% | 72 dBB93% | — | 42/2022 |
| 245/70R16 | 111S XL | C84% | D42% | 72 dBB38% | — | 31/2021 |
| 245/75R16 | 111S | C85% | D53% | 71 dBB94% | — | 29/2022 |
| LT245/75R16C2 | 120/116S | C72% | C100% | 72 dBB89% | — | 42/2022 |
| 255/70R16 | 111S | D28% | D49% | 72 dBB82% | — | 50/2021 |
| 265/70R16 | 112S | C80% | C94% | 72 dBB80% | — | 43/2021 |
| 265/75R16 | 116S | C76% | D47% | 72 dBB83% | — | 36/2022 |
| 275/70R16 | 114S | B97% | C95% | 72 dBB77% | — | 29/2022 |
| LT285/75R16C3 | 122/119S | B89% | D78% | 73 dBB78% | — | 32/2022 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 104S | D9% | D26% | 71 dBB78% | — | 08/2022 |
| 245/70R17 | 110S | C82% | D37% | 71 dBB86% | — | 32/2022 |
| 265/65R17 | 112S | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 31/2021 |
| 265/70R17 | 115S | C80% | C92% | 72 dBB83% | — | 29/2022 |
| LT265/70R17C2 | 121/118S | C77% | C100% | 72 dBB89% | — | 42/2022 |
| 275/65R17 | 115S | B98% | D47% | 72 dBB77% | — | 29/2022 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 265/60R18 | 110H | D17% | C81% | 72 dBB75% | — | 50/2021 |
| P275/65R18 | 116S | B100% | C100% | 72 dBB67% | — | 07/2024 |
| 285/60R18 | 116T | C73% | D32% | 74 dBB44% | — | 42/2022 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 265/50R20 | 111S XL | C57% | C80% | 73 dBC47% | — | 42/2022 |
| 275/55R20 | 117H XL | C68% | C85% | 73 dBB49% | — | 32/2022 |
| 275/60R20 | 115T | C59% | C81% | 72 dBB75% | — | 32/2022 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 235/65R17
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 235/65 R17, ordenados por etiqueta →
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- CST MD-A7 SUVA C 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 69 dB
- Vredestein Ultrac+A B 69 dB
- GT Radial FE2A B 69 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Maxtrek SU-800?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 74 dB (mediana 72 dB). En el 72% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Maxtrek SU-800 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–D. En el 47% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Maxtrek SU-800 para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Maxtrek SU-800?
Está en el mercado europeo desde febrero de 2008. La primera semana de producción registrada es 31/2021; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Maxtrek
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 34 registros, datos a 26 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 34 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.