Maxtrek SU-800
Rótulo europeu de cada medida: 34 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Maxtrek SU-800 é um pneu de verão para automóveis ligeiros, carrinhas e camiões ligeiros, camiões e autocarros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 34 medidas (34 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 20″.
A aderência em piso molhado é B–D consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 71–74 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda (automóveis ligeiros) é 275/70 R16 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 72 dB) e a mais fraca 255/70 R16 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde fevereiro de 2008; a primeira semana de produção registada é 31/2021.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (32 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: ruído de rolamento.
O que o rótulo significa na estrada (235/65R17)
Exemplo: a medida 235/65R17, comparada com os outros 643 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 34 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 27X8.50R14LTC2 | 95Q | C– | D– | 72 dBB– | — | 29/2022 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 31X10.50R15LTC2 | 109S | C65% | C100% | 72 dBB99% | — | 50/2021 |
| LT215/75R15C2 | 100/97S | C60% | D88% | 72 dBB95% | — | 32/2022 |
| 225/75R15 | 102S | D29% | D36% | 71 dBB96% | — | 36/2022 |
| 225/75R15CC2 | 110/108S | C33% | D22% | 72 dBB67% | — | 50/2021 |
| LT235/75R15C2 | 104/101S | C75% | D88% | 72 dBB97% | — | 50/2021 |
| 255/70R15 | 108S | C84% | D49% | 72 dBB78% | — | 43/2021 |
| 265/70R15 | 112S | C85% | D55% | 72 dBB86% | — | 43/2021 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/80R16CC2 | 110/108S | B– | D– | 72 dBB– | — | 31/2021 |
| 215/70R16 | 100S | D17% | D36% | 71 dBB73% | — | 32/2022 |
| 225/70R16 | 107S XL | D19% | C93% | 72 dBB5% | — | 42/2022 |
| LT225/75R16C2 | 118/116S | C76% | C100% | 72 dBB87% | — | 36/2022 |
| 235/70R16 | 106S | D25% | D47% | 71 dBB86% | — | 51/2021 |
| 235/85R16LTC2 | 120/116Q | C67% | D70% | 72 dBB93% | — | 42/2022 |
| 245/70R16 | 111S XL | C84% | D42% | 72 dBB38% | — | 31/2021 |
| 245/75R16 | 111S | C85% | D53% | 71 dBB94% | — | 29/2022 |
| LT245/75R16C2 | 120/116S | C72% | C100% | 72 dBB89% | — | 42/2022 |
| 255/70R16 | 111S | D28% | D49% | 72 dBB82% | — | 50/2021 |
| 265/70R16 | 112S | C80% | C94% | 72 dBB80% | — | 43/2021 |
| 265/75R16 | 116S | C76% | D47% | 72 dBB83% | — | 36/2022 |
| 275/70R16 | 114S | B97% | C95% | 72 dBB77% | — | 29/2022 |
| LT285/75R16C3 | 122/119S | B89% | D78% | 73 dBB78% | — | 32/2022 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 104S | D9% | D26% | 71 dBB78% | — | 08/2022 |
| 245/70R17 | 110S | C82% | D37% | 71 dBB86% | — | 32/2022 |
| 265/65R17 | 112S | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 31/2021 |
| 265/70R17 | 115S | C80% | C92% | 72 dBB83% | — | 29/2022 |
| LT265/70R17C2 | 121/118S | C77% | C100% | 72 dBB89% | — | 42/2022 |
| 275/65R17 | 115S | B98% | D47% | 72 dBB77% | — | 29/2022 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 265/60R18 | 110H | D17% | C81% | 72 dBB75% | — | 50/2021 |
| P275/65R18 | 116S | B100% | C100% | 72 dBB67% | — | 07/2024 |
| 285/60R18 | 116T | C73% | D32% | 74 dBB44% | — | 42/2022 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 265/50R20 | 111S XL | C57% | C80% | 73 dBC47% | — | 42/2022 |
| 275/55R20 | 117H XL | C68% | C85% | 73 dBB49% | — | 32/2022 |
| 275/60R20 | 115T | C60% | C81% | 72 dBB75% | — | 32/2022 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 235/65R17
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/65 R17, ordenados por rótulo →
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- CST MD-A7 SUVA C 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 69 dB
- Vredestein Ultrac+A B 69 dB
- GT Radial FE2A B 69 dB
Perguntas
O Maxtrek SU-800 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 74 dB (mediana 72 dB). Em 72% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Maxtrek SU-800 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–D. Em 47% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Maxtrek SU-800 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Maxtrek SU-800?
Está no mercado da UE desde fevereiro de 2008. A primeira semana de produção registada é 31/2021; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Maxtrek
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 34 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 34 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.