CST AD-R8
Rótulo europeu de cada medida: 37 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O CST AD-R8 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 37 medidas (37 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 16″ a 20″.
A aderência em piso molhado é B em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 71–73 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 215/65 R16 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 71 dB) e a mais fraca 255/55 R19 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2020; a primeira semana de produção registada é 01/2020.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (37 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (215/65R16)
Exemplo: a medida 215/65R16, comparada com os outros 860 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 37 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 16″ | ||||||
| 215/65R16 | 98H | B87% | C82% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96V | B85% | C74% | 71 dBB63% | — | 01/2020 |
| 225/60R17 | 99V | B86% | C84% | 71 dBB65% | — | 01/2020 |
| 225/65R17 | 102V | B89% | C84% | 71 dBB68% | — | 01/2020 |
| 235/55R17 | 99V | B75% | D21% | 71 dBB71% | — | 01/2020 |
| 235/65R17 | 108V RF | B89% | D26% | 72 dBB40% | — | 01/2020 |
| 255/60R17 | 106V | B89% | D28% | 72 dBB66% | — | 01/2020 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 95H | B83% | C71% | 71 dBB66% | — | 01/2020 |
| 225/55R18 | 98V | B79% | C69% | 71 dBB63% | — | 01/2020 |
| 225/60R18 | 100V | B84% | C72% | 71 dBB68% | — | 01/2020 |
| 235/50ZR18 | 101W RF | B89% | D13% | 72 dBB42% | — | 01/2020 |
| 235/55ZR18 | 100W | B84% | D6% | 71 dBB76% | — | 01/2020 |
| 235/60R18 | 107V RF | B83% | C70% | 72 dBB40% | — | 01/2020 |
| 235/65R18 | 106V | B90% | D14% | 71 dBB78% | — | 01/2020 |
| 245/60R18 | 105V | B96% | D25% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 255/55ZR18 | 109W RF | B86% | C81% | 73 dBB46% | — | 01/2020 |
| 255/60R18 | 112V RF | B87% | C78% | 73 dBB43% | — | 01/2020 |
| 265/60R18 | 110V | B91% | C81% | 72 dBB75% | — | 01/2020 |
| 285/60R18 | 120V RF | B93% | C90% | 73 dBB74% | — | 01/2020 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99V | B78% | D18% | 71 dBB65% | — | 01/2020 |
| 235/50ZR19 | 99W | B83% | D10% | 71 dBB68% | — | 01/2020 |
| 235/55ZR19 | 101W | B81% | D8% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 245/55R19 | 103V | B89% | D19% | 71 dBB75% | — | 01/2020 |
| 255/50ZR19 | 107W RF | B86% | C77% | 73 dBB40% | — | 01/2020 |
| 255/55R19 | 107V | B77% | D14% | 72 dBB69% | — | 01/2020 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 235/55R20 | 102V | B77% | C61% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 245/45ZR20 | 103W RF | B83% | C84% | 72 dBB46% | — | 01/2020 |
| 245/50ZR20 | 102W | B97% | D16% | 71 dBB65% | — | 01/2020 |
| 255/45ZR20 | 105W RF | B77% | C82% | 73 dBB38% | — | 01/2020 |
| 255/55ZR20 | 110W RF | B86% | C77% | 73 dBB35% | — | 01/2020 |
| 265/50ZR20 | 111W RF | B79% | C84% | 73 dBB47% | — | 01/2020 |
| 275/40ZR20 | 106W RF | B78% | C86% | 73 dBB45% | — | 01/2020 |
| 275/45ZR20 | 110W RF | B77% | C84% | 73 dBB47% | — | 01/2020 |
| 275/50ZR20 | 109W | B76% | C80% | 72 dBB84% | — | 01/2020 |
| 275/55R20 | 117V RF | B97% | C85% | 73 dBB49% | — | 01/2020 |
| 285/50R20 | 116V RF | B92% | C83% | 73 dBB74% | — | 01/2020 |
| 305/50R20 | 120V RF | B100% | C100% | 73 dBB91% | — | 01/2020 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 215/65R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 215/65 R16, ordenados por rótulo →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Perguntas
O CST AD-R8 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 14% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o CST AD-R8 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B. Em 100% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O CST AD-R8 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o CST AD-R8?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2020. A primeira semana de produção registada é 01/2020; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da CST
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 37 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 37 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.