Crosswind Crotop
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 31 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Crosswind Crotop to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 31 rozmiarach (35 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 16″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa B we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa B–D, a zewnętrzny hałas toczenia 72–75 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 275/40 R22 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa B · 73 dB), najsłabszy 215/35 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa D · 72 dB).
Na rynku UE od: sierpień 2018; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 34/2018.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (31 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (225/60R16)
Przykład: rozmiar 225/60R16 na tle 468 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (31)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 16″ | ||||||
| 215/40R16 | 86W XL | B83% | C100% | 72 dBB50% | — | 24/2020 |
| 225/60R16 | 102V XL | B93% | C89% | 72 dBB11% | — | 10/2019 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 195/45R17 | 85W XL | B84% | C100% | 72 dBB32% | — | 36/2018 |
| 235/50R17 | 100W XL | B64% | C90% | 72 dBB27% | — | 52/2018 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/35R18 | 84W XL | B90% | D89% | 72 dBB49% | — | 13/2019 |
| 215/45R18 | 93Y XL | B64% | C84% | 72 dBB36% | — | 52/2018 |
| 235/50R18 | 101Y XL | B72% | C73% | 72 dBB29% | — | 08/2019 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 215/35R19 | 85Y XL | B93% | D70% | 72 dBB56% | — | 13/2019 |
| 225/45R19 | 96Y XL | B64% | C70% | 72 dBB41% | — | 42/2018 |
| 235/40R19 | 96W XL | B57% | C64% | 72 dBB46% | — | 34/2018 |
| 235/45R19 | 99W XL · 99Y XL | B63% | C57% | 72 dBB31% | — | 46/2018 |
| 245/45R19 | 102Y XL | B64% | C55% | 72 dBB36% | — | 47/2018 |
| 255/30R19 | 91W XL · 91Y XL | B71% | C96% | 73 dBB51% | — | 36/2018 |
| 265/30R19 | 93W XL | B88% | C100% | 73 dBB56% | — | 43/2019 |
| 265/50R19 | 110Y XL | B67% | C77% | 73 dBB40% | — | 46/2018 |
| 275/30R19 | 96W XL · 96Y XL | B70% | C98% | 73 dBB60% | — | 11/2019 |
| 275/35R19 | 100W XL | B69% | C74% | 73 dBB34% | — | 03/2019 |
| 275/40R19 | 105Y XL | B64% | C65% | 73 dBB13% | — | 44/2018 |
| 275/45R19 | 108Y XL | B66% | C74% | 73 dBB50% | — | 52/2018 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 245/40R20 | 99Y XL | B59% | C56% | 72 dBB48% | — | 01/2019 |
| 255/30R20 | 92W XL | B82% | C88% | 73 dBB53% | — | 41/2019 |
| 255/40R20 | 101Y XL | B38% | C37% | 73 dBB30% | — | 46/2018 |
| 275/35R20 | 102W XL · 102Y XL | B53% | C74% | 73 dBB39% | — | 11/2019 |
| 285/35R20 | 104Y XL | B49% | C46% | 75 dBB11% | — | 42/2018 |
| 285/45R20 | 112Y XL | B41% | B88% | 75 dBB11% | — | 35/2018 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 265/40R21 | 105Y XL | B57% | C53% | 73 dBB24% | — | 14/2019 |
| 275/35R21 | 103Y XL | B47% | C48% | 73 dBB36% | — | 14/2019 |
| 285/35R21 | 105Y XL | B56% | C51% | 75 dBB21% | — | 46/2018 |
| 295/40R21 | 111Y XL | B64% | C62% | 75 dBB38% | — | 43/2018 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 275/40R22 | 107Y XL | B51% | B86% | 73 dBB33% | — | 17/2019 |
| 285/40R22 | 110Y XL | B56% | B89% | 75 dBB27% | — | 18/2019 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 225/60R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 225/60 R16 według etykiety →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Nokian Tyres WetproofA B 68 dB
- Pirelli PowergyA B 69 dB
- Hankook Ventus Prime 4A B 69 dB
- Petlas Prime ComfortA B 69 dB
Pytania
Czy Crosswind Crotop to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 75 dB (mediana 73 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Crosswind Crotop radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B. W 23% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Crosswind Crotop nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Crosswind Crotop?
Jest na rynku UE od: sierpień 2018. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 34/2018; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Crosswind
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 35 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 35 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.