Crosswind Crotop
EU-Reifenlabel für jede Größe: 31 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Crosswind Crotop ist ein Sommerreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 31 Größen registriert (35 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 16″ bis 22″.
Die Nasshaftung ist mit B in jeder Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit B–D und das externe Rollgeräusch mit 72–75 dB.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 275/40 R22 (Nasshaftung B · Kraftstoffeffizienz B · 73 dB), die schwächste 215/35 R19 (Nasshaftung B · Kraftstoffeffizienz D · 72 dB).
Seit August 2018 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 34/2018.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (31 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Schwächster Punkt: Rollgeräusch; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (225/60R16)
Beispiel: die Größe 225/60R16, verglichen mit den 468 anderen Sommerreifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈37 m mit Klasse B, gegenüber ≈41 m mit der häufigsten Klasse in dieser Größe (C).
Kraftstoffeffizienz
Klasse C, die häufigste Klasse in dieser Größe: kein Unterschied zum typischen Reifen.
Rollgeräusch
72 dB gegenüber einem Median von 71 dB in dieser Größe (1 dB lauter).
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 31 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16″-Felgen | ||||||
| 215/40R16 | 86W XL | B83% | C100% | 72 dBB50% | — | 24/2020 |
| 225/60R16 | 102V XL | B93% | C89% | 72 dBB11% | — | 10/2019 |
| 17″-Felgen | ||||||
| 195/45R17 | 85W XL | B84% | C100% | 72 dBB32% | — | 36/2018 |
| 235/50R17 | 100W XL | B64% | C90% | 72 dBB27% | — | 52/2018 |
| 18″-Felgen | ||||||
| 215/35R18 | 84W XL | B90% | D89% | 72 dBB49% | — | 13/2019 |
| 215/45R18 | 93Y XL | B64% | C84% | 72 dBB36% | — | 52/2018 |
| 235/50R18 | 101Y XL | B72% | C73% | 72 dBB29% | — | 08/2019 |
| 19″-Felgen | ||||||
| 215/35R19 | 85Y XL | B93% | D70% | 72 dBB56% | — | 13/2019 |
| 225/45R19 | 96Y XL | B64% | C70% | 72 dBB41% | — | 42/2018 |
| 235/40R19 | 96W XL | B57% | C64% | 72 dBB46% | — | 34/2018 |
| 235/45R19 | 99W XL · 99Y XL | B63% | C57% | 72 dBB31% | — | 46/2018 |
| 245/45R19 | 102Y XL | B64% | C55% | 72 dBB36% | — | 47/2018 |
| 255/30R19 | 91W XL · 91Y XL | B71% | C96% | 73 dBB51% | — | 36/2018 |
| 265/30R19 | 93W XL | B88% | C100% | 73 dBB56% | — | 43/2019 |
| 265/50R19 | 110Y XL | B67% | C77% | 73 dBB40% | — | 46/2018 |
| 275/30R19 | 96W XL · 96Y XL | B70% | C98% | 73 dBB60% | — | 11/2019 |
| 275/35R19 | 100W XL | B69% | C74% | 73 dBB34% | — | 03/2019 |
| 275/40R19 | 105Y XL | B64% | C65% | 73 dBB13% | — | 44/2018 |
| 275/45R19 | 108Y XL | B66% | C74% | 73 dBB50% | — | 52/2018 |
| 20″-Felgen | ||||||
| 245/40R20 | 99Y XL | B59% | C56% | 72 dBB48% | — | 01/2019 |
| 255/30R20 | 92W XL | B82% | C88% | 73 dBB53% | — | 41/2019 |
| 255/40R20 | 101Y XL | B38% | C37% | 73 dBB30% | — | 46/2018 |
| 275/35R20 | 102W XL · 102Y XL | B53% | C74% | 73 dBB39% | — | 11/2019 |
| 285/35R20 | 104Y XL | B49% | C46% | 75 dBB11% | — | 42/2018 |
| 285/45R20 | 112Y XL | B41% | B88% | 75 dBB11% | — | 35/2018 |
| 21″-Felgen | ||||||
| 265/40R21 | 105Y XL | B57% | C53% | 73 dBB24% | — | 14/2019 |
| 275/35R21 | 103Y XL | B47% | C48% | 73 dBB36% | — | 14/2019 |
| 285/35R21 | 105Y XL | B56% | C51% | 75 dBB21% | — | 46/2018 |
| 295/40R21 | 111Y XL | B64% | C62% | 75 dBB38% | — | 43/2018 |
| 22″-Felgen | ||||||
| 275/40R22 | 107Y XL | B51% | B86% | 73 dBB33% | — | 17/2019 |
| 285/40R22 | 110Y XL | B56% | B89% | 75 dBB27% | — | 18/2019 |
Sommerreifen in 225/60R16 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 225/60 R16, nach Label sortiert →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Nokian Tyres WetproofA B 68 dB
- Pirelli PowergyA B 69 dB
- Hankook Ventus Prime 4A B 69 dB
- Petlas Prime ComfortA B 69 dB
Häufige Fragen
Ist der Crosswind Crotop ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 72 dB und 75 dB (Median 73 dB). In 0% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Crosswind Crotop bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist B. In 23% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Crosswind Crotop für Schnee geeignet?
Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.
Seit wann gibt es den Crosswind Crotop?
Er ist seit August 2018 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 34/2018; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
Mehr von Crosswind
Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 35 Einträge, Datenstand 23. Oktober 2026. Die Anbieter haben 35 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.