Crosswind Crotop
Rótulo europeu de cada medida: 31 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Crosswind Crotop é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 31 medidas (35 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 16″ a 22″.
A aderência em piso molhado é B em todas as medidas, a eficiência energética B–D e o ruído exterior de rolamento 72–75 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 275/40 R22 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética B · 73 dB) e a mais fraca 215/35 R19 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde agosto de 2018; a primeira semana de produção registada é 34/2018.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (31 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (225/60R16)
Exemplo: a medida 225/60R16, comparada com os outros 468 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a mais).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 31 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 16″ | ||||||
| 215/40R16 | 86W XL | B83% | C100% | 72 dBB50% | — | 24/2020 |
| 225/60R16 | 102V XL | B93% | C89% | 72 dBB11% | — | 10/2019 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 195/45R17 | 85W XL | B84% | C100% | 72 dBB32% | — | 36/2018 |
| 235/50R17 | 100W XL | B64% | C90% | 72 dBB27% | — | 52/2018 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/35R18 | 84W XL | B90% | D89% | 72 dBB49% | — | 13/2019 |
| 215/45R18 | 93Y XL | B64% | C84% | 72 dBB36% | — | 52/2018 |
| 235/50R18 | 101Y XL | B72% | C73% | 72 dBB29% | — | 08/2019 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 215/35R19 | 85Y XL | B93% | D70% | 72 dBB56% | — | 13/2019 |
| 225/45R19 | 96Y XL | B64% | C70% | 72 dBB41% | — | 42/2018 |
| 235/40R19 | 96W XL | B57% | C64% | 72 dBB46% | — | 34/2018 |
| 235/45R19 | 99W XL · 99Y XL | B63% | C57% | 72 dBB31% | — | 46/2018 |
| 245/45R19 | 102Y XL | B64% | C55% | 72 dBB36% | — | 47/2018 |
| 255/30R19 | 91W XL · 91Y XL | B71% | C96% | 73 dBB51% | — | 36/2018 |
| 265/30R19 | 93W XL | B88% | C100% | 73 dBB56% | — | 43/2019 |
| 265/50R19 | 110Y XL | B67% | C77% | 73 dBB40% | — | 46/2018 |
| 275/30R19 | 96W XL · 96Y XL | B70% | C98% | 73 dBB60% | — | 11/2019 |
| 275/35R19 | 100W XL | B69% | C74% | 73 dBB34% | — | 03/2019 |
| 275/40R19 | 105Y XL | B64% | C65% | 73 dBB13% | — | 44/2018 |
| 275/45R19 | 108Y XL | B66% | C74% | 73 dBB50% | — | 52/2018 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 245/40R20 | 99Y XL | B59% | C56% | 72 dBB48% | — | 01/2019 |
| 255/30R20 | 92W XL | B82% | C88% | 73 dBB53% | — | 41/2019 |
| 255/40R20 | 101Y XL | B38% | C37% | 73 dBB30% | — | 46/2018 |
| 275/35R20 | 102W XL · 102Y XL | B53% | C74% | 73 dBB39% | — | 11/2019 |
| 285/35R20 | 104Y XL | B49% | C46% | 75 dBB11% | — | 42/2018 |
| 285/45R20 | 112Y XL | B41% | B88% | 75 dBB11% | — | 35/2018 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 265/40R21 | 105Y XL | B57% | C53% | 73 dBB24% | — | 14/2019 |
| 275/35R21 | 103Y XL | B47% | C48% | 73 dBB36% | — | 14/2019 |
| 285/35R21 | 105Y XL | B56% | C51% | 75 dBB21% | — | 46/2018 |
| 295/40R21 | 111Y XL | B64% | C62% | 75 dBB38% | — | 43/2018 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 275/40R22 | 107Y XL | B51% | B86% | 73 dBB33% | — | 17/2019 |
| 285/40R22 | 110Y XL | B56% | B89% | 75 dBB27% | — | 18/2019 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 225/60R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 225/60 R16, ordenados por rótulo →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Nokian Tyres WetproofA B 68 dB
- Pirelli PowergyA B 69 dB
- Hankook Ventus Prime 4A B 69 dB
- Petlas Prime ComfortA B 69 dB
Perguntas
O Crosswind Crotop é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 72 dB a 75 dB (mediana 73 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Crosswind Crotop em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B. Em 23% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Crosswind Crotop serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Crosswind Crotop?
Está no mercado da UE desde agosto de 2018. A primeira semana de produção registada é 34/2018; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Crosswind
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 35 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 35 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.