Dayton DW510 Evo
Étiquette européenne de chaque dimension : 32 dimensions de ce pneu marqué 3PMSF comparées au reste du marché
Le Dayton DW510 Evo est un pneu marqué 3PMSF pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 32 dimensions (53 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 13″ à 17″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique D–E et le bruit de roulement extérieur 69–72 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 155/65 R13 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 71 dB), la plus faible 225/45 R17 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique E · 72 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2014 ; la première semaine de production enregistrée est 18/2014.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (32 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/55 R16)
Exemple : la dimension 205/55 R16, comparée aux 839 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe E contre C pour le pneu typique : ≈0,34 L/100 km de plus, soit environ 51 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 32 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 13″ | ||||||
| 145/70 R13 | 71T | C93% | E24% | 71 dBB41% | 3PMSF | 36/2019 |
| 155/65 R13 | 73T | C89% | D93% | 71 dBB62% | 3PMSF | 36/2019 |
| 155/70 R13 | 75T | C83% | D90% | 71 dBB58% | 3PMSF | 36/2019 |
| 165/70 R13 | 79T | C88% | E25% | 71 dBB60% | 3PMSF | 36/2019 |
| 175/65 R13 | 80T | C93% | E23% | 71 dBB55% | 3PMSF | 49/2014 |
| 175/70 R13 | 82T · 82T | C90% | E24% | 71 dBB62% | 3PMSF | 23/2015 |
| Jantes 14″ | ||||||
| 155/65 R14 | 79T XL | C82% | E23% | 71 dBB58% | 3PMSF | 36/2019 |
| 165/65 R14 | 79T | C85% | E26% | 71 dBB55% | 3PMSF | 36/2019 |
| 165/70 R14 | 81T | C78% | E17% | 71 dBB64% | 3PMSF | 36/2019 |
| 175/65 R14 | 82T · 82T | C80% | E17% | 71 dBB65% | 3PMSF | 23/2015 |
| 175/70 R14 | 84T · 84T | C82% | E16% | 71 dBB65% | 3PMSF | 27/2014 |
| 185/60 R14 | 82T | C84% | E21% | 71 dBB60% | 3PMSF | 44/2014 |
| 185/65 R14 | 86T · 86T | C85% | E15% | 71 dBB61% | 3PMSF | 23/2015 |
| 185/70 R14 | 88T | C90% | E14% | 71 dBB62% | 3PMSF | 40/2014 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 175/65 R15 | 84T | C78% | E16% | 71 dBB61% | 3PMSF | 18/2014 |
| 185/55 R15 | 82T | C77% | E15% | 71 dBB66% | 3PMSF | 27/2019 |
| 185/60 R15 | 88T XL · 88T XL | C79% | E11% | 71 dBB64% | 3PMSF | 49/2014 |
| 185/65 R15 | 88T · 88T | C79% | E10% | 71 dBB62% | 3PMSF | 27/2014 |
| 185/65R15 | 88T | C79% | E10% | 69 dBB91% | 3PMSF | 31/2020 |
| 195/50 R15 | 86H XL · 86H XL | C76% | E18% | 71 dBB68% | 3PMSF | 36/2019 |
| 195/55 R15 | 85H | C82% | E14% | 71 dBB72% | 3PMSF | 36/2019 |
| 195/60 R15 | 88T · 88T | C84% | E10% | 72 dBB57% | 3PMSF | 31/2014 |
| 195/65 R15 | 91T · 91T | C77% | E8% | 72 dBB54% | 3PMSF | 18/2014 |
| 205/65 R15 | 94T | C84% | E10% | 71 dBB70% | 3PMSF | 27/2014 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/55 R16 | 87H · 87H | C73% | E10% | 72 dBB56% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/50 R16 | 87H | C79% | E2% | 71 dBB60% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/55 R16 | 91H · 91H · 91H · 91T | C73% | E7% | 72 dBB58% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/60 R16 | 92H · 92H | C74% | E6% | 72 dBB57% | 3PMSF | 27/2014 |
| 215/55 R16 | 93H · 93H | C75% | E7% | 72 dBB63% | 3PMSF | 27/2014 |
| 215/60 R16 | 99H XL | C77% | E7% | 72 dBB60% | 3PMSF | 27/2014 |
| 215/60R16 | 99H XL | C77% | D48% | 72 dBB60% | 3PMSF | 51/2020 |
| 225/55 R16 | 95H | C75% | E8% | 72 dBB64% | 3PMSF | 27/2014 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/50 R17 | 93V XL | C74% | E8% | 72 dBB64% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/50R17 | 93V XL | C74% | D57% | 72 dBB64% | 3PMSF | 41/2020 |
| 225/45 R17 | 91H · 91H · 91H | C71% | E8% | 72 dBB66% | 3PMSF | 27/2014 |
| 225/45R17 | 94H XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 42/2026 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le Dayton DW510 Evo dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- Seiberling Winterétiquette identique dans 30 des 30 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Saetta Winterétiquette identique dans 24 des 24 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 205/55 R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/55 R16, classés par étiquette →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Questions
Le Dayton DW510 Evo est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 72 dB (médiane 71 dB). Dans 3% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Dayton DW510 Evo sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 81% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Dayton DW510 Evo convient-il à la neige ?
53 enregistrements sur 53 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Dayton DW510 Evo est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2014. La première semaine de production enregistrée est 18/2014 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Dayton
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 53 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 52 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.