Dayton DW510 Evo
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 32 rozmiary – opona z oznaczeniem 3PMSF na tle reszty rynku
Dayton DW510 Evo to opona z oznaczeniem 3PMSF do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 32 rozmiarach (53 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 13″–17″.
Przyczepność na mokrym to klasa C we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa D–E, a zewnętrzny hałas toczenia 69–72 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 155/65 R13 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 71 dB), najsłabszy 225/45 R17 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa E · 72 dB).
Na rynku UE od: maj 2014; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 18/2014.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (32 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55 R16)
Przykład: rozmiar 205/55 R16 na tle 839 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa E wobec typowej C: ≈0,34 l/100 km więcej, czyli ok. 51 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (32)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 13″ | ||||||
| 145/70 R13 | 71T | C93% | E24% | 71 dBB41% | 3PMSF | 36/2019 |
| 155/65 R13 | 73T | C89% | D93% | 71 dBB62% | 3PMSF | 36/2019 |
| 155/70 R13 | 75T | C83% | D90% | 71 dBB58% | 3PMSF | 36/2019 |
| 165/70 R13 | 79T | C88% | E25% | 71 dBB60% | 3PMSF | 36/2019 |
| 175/65 R13 | 80T | C93% | E23% | 71 dBB55% | 3PMSF | 49/2014 |
| 175/70 R13 | 82T · 82T | C90% | E24% | 71 dBB62% | 3PMSF | 23/2015 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 155/65 R14 | 79T XL | C82% | E23% | 71 dBB58% | 3PMSF | 36/2019 |
| 165/65 R14 | 79T | C85% | E26% | 71 dBB55% | 3PMSF | 36/2019 |
| 165/70 R14 | 81T | C78% | E17% | 71 dBB64% | 3PMSF | 36/2019 |
| 175/65 R14 | 82T · 82T | C80% | E17% | 71 dBB65% | 3PMSF | 23/2015 |
| 175/70 R14 | 84T · 84T | C82% | E16% | 71 dBB65% | 3PMSF | 27/2014 |
| 185/60 R14 | 82T | C84% | E21% | 71 dBB60% | 3PMSF | 44/2014 |
| 185/65 R14 | 86T · 86T | C85% | E15% | 71 dBB61% | 3PMSF | 23/2015 |
| 185/70 R14 | 88T | C90% | E14% | 71 dBB62% | 3PMSF | 40/2014 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 175/65 R15 | 84T | C78% | E16% | 71 dBB61% | 3PMSF | 18/2014 |
| 185/55 R15 | 82T | C77% | E15% | 71 dBB66% | 3PMSF | 27/2019 |
| 185/60 R15 | 88T XL · 88T XL | C79% | E11% | 71 dBB64% | 3PMSF | 49/2014 |
| 185/65 R15 | 88T · 88T | C79% | E10% | 71 dBB62% | 3PMSF | 27/2014 |
| 185/65R15 | 88T | C79% | E10% | 69 dBB91% | 3PMSF | 31/2020 |
| 195/50 R15 | 86H XL · 86H XL | C76% | E18% | 71 dBB68% | 3PMSF | 36/2019 |
| 195/55 R15 | 85H | C82% | E14% | 71 dBB72% | 3PMSF | 36/2019 |
| 195/60 R15 | 88T · 88T | C84% | E10% | 72 dBB57% | 3PMSF | 31/2014 |
| 195/65 R15 | 91T · 91T | C77% | E8% | 72 dBB54% | 3PMSF | 18/2014 |
| 205/65 R15 | 94T | C84% | E10% | 71 dBB70% | 3PMSF | 27/2014 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/55 R16 | 87H · 87H | C73% | E10% | 72 dBB56% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/50 R16 | 87H | C79% | E2% | 71 dBB60% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/55 R16 | 91H · 91H · 91H · 91T | C73% | E7% | 72 dBB58% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/60 R16 | 92H · 92H | C74% | E6% | 72 dBB57% | 3PMSF | 27/2014 |
| 215/55 R16 | 93H · 93H | C75% | E7% | 72 dBB63% | 3PMSF | 27/2014 |
| 215/60 R16 | 99H XL | C77% | E7% | 72 dBB60% | 3PMSF | 27/2014 |
| 215/60R16 | 99H XL | C77% | D48% | 72 dBB60% | 3PMSF | 51/2020 |
| 225/55 R16 | 95H | C75% | E8% | 72 dBB64% | 3PMSF | 27/2014 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/50 R17 | 93V XL | C74% | E8% | 72 dBB64% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/50R17 | 93V XL | C74% | D57% | 72 dBB64% | 3PMSF | 41/2020 |
| 225/45 R17 | 91H · 91H · 91H | C71% | E8% | 72 dBB66% | 3PMSF | 27/2014 |
| 225/45R17 | 94H XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 42/2026 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co Dayton DW510 Evo w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Seiberling Winteridentyczna etykieta w 30 z 30 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- Saetta Winteridentyczna etykieta w 24 z 24 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55 R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R16 według etykiety →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Pytania
Czy Dayton DW510 Evo to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 72 dB (mediana 71 dB). W 3% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Dayton DW510 Evo radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C. W 81% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Dayton DW510 Evo nadaje się na śnieg?
53 z 53 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Dayton DW510 Evo?
Jest na rynku UE od: maj 2014. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 18/2014; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Dayton
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 53 wpisy, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 52 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.