Pneus 185/65 R14
2 016 enregistrements · 1 485 modèles · 377 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 2 016 pneus en 185/65 R14 : 1 023 pneus été, 222 pneus toutes saisons, 771 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 185/65 R14 (voitures particulières)
1 020 enregistrements de 730 modèles et 368 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,66 L/100 km, soit 99 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 66 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 70 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 185/65 R14
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental UltraContact | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 2 | Norauto Prevensys 5 | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 3 | Victory Road HP | A | B | 70 dB | — | 6 |
| 4 | Feu Vert Efficiency Summer 4 | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 5 | Doublestar Maximum DH08 | A | C | 66 dB | — | 2 |
| 6 | Crossleader Maximum DH08 | A | C | 66 dB | — | 2 |
| 7 | Falken Ziex ZE310 Ecorun | A | C | 67 dB | — | 1 |
| 8 | Arivo Premio Eco 6 | A | C | 67 dB | — | 1 |
| 9 | Yokohama BluEarth-GT AE51 | A | C | 68 dB | — | 1 |
| 10 | Falken Sincera SN110 | A | C | 69 dB | — | 3 |
| 11 | Bridgestone Turanza T005 | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 12 | Tourador X Pro Force Z01 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 13 | Routeway Primaro X1 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 14 | Hankook Kinergy Eco 2 | A | C | 70 dB | — | 7 |
| 15 | Uniroyal RainExpert 5 | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 16 | Bridgestone Ecopia EP150 | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 17 | Arceo Imperio | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 18 | Glede Upala G20 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 19 | Jktyre UX Royale | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 20 | Autogreen SportChaser-SC2 | A | D | 66 dB | — | 2 |
| 21 | Envoy Aterna | A | D | 67 dB | — | 1 |
| 22 | MatraX Coloma | A | D | 67 dB | — | 1 |
| 23 | Arivo Premio Comfort 6 | A | D | 68 dB | — | 1 |
| 24 | Bars UZ220 | A | D | 68 dB | — | 1 |
| 25 | Sailun Atrezzo ELITE2 | A | D | 70 dB | — | 1 |
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Pneus toutes saisons en 185/65 R14 (voitures particulières)
222 enregistrements de 157 modèles et 111 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 70 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 185/65 R14
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
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Pneus hiver et 3PMSF en 185/65 R14 (voitures particulières)
771 enregistrements de 596 modèles et 249 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 185/65 R14
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Nama NAS768 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Armstrong BLU-TRAC Flex | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Continental WinterContact TS 870 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Windforce Arcticblazer | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Landspider Wintertraxx H/P | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Boto BP20 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Winda WP20 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Radar Dimax Winter | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Rydanz Nordica NR01 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 11 | Delinte AW6 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Roadhog RGAS02 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Milestone CarMile Winter | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Funtoma RoadFun Winter | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Haida HD687 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Delmax Ultima Snow | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Mazzini Snow Leopard 2 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Mileking mk687 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Rauffan Snowmaster W2 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Tourador Winter Pro TSS2 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Hankook Winter i*cept RS3 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 22 | Zeetex WP1000 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 23 | Mastersteel Winter + | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Petlas SnowMaster 2 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Starmaxx PolarMaxx | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
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Pneus été en 185/65 R14 (utilitaires légers)
3 enregistrements de 2 modèles et 2 marques.
Tous les pneus été en vente en 185/65 R14
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CST CL31N | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 2 | Maxxis CR965 | C | C | 72 dB | — | 2 |
Dimensions proches
À titre de comparaison, 2% des pneus en 185/65 R14 déclarent la classe A sur sol mouillé.
185/65 sur d’autres jantes
- 185/65 R153 257 pneus
1 846 sculptures · 5% en A sur sol mouillé - 185/65 R15C67 pneus
56 sculptures · 22% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /65 R14
- 175/65 R142 779 pneus
1 587 sculptures · 2% en A sur sol mouillé - 155/65 R141 194 pneus
917 sculptures · 2% en A sur sol mouillé - 165/65 R141 134 pneus
857 sculptures · 2% en A sur sol mouillé - 195/65 R14164 pneus
152 sculptures · 2% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 185/65 R14 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Continental UltraContact (A/B/70 dB), Norauto Prevensys 5 (A/B/70 dB), Victory Road HP (A/B/70 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 185/65 R14 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Doublestar Maximum DH08 (66 dB), Crossleader Maximum DH08 (66 dB), Autogreen SportChaser-SC2 (66 dB). La médiane dans cette dimension est de 70 dB.
Combien de pneus été en 185/65 R14 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
39 enregistrements sur 1 020 (4%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 2 016 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).