Dayton DW510 Evo
Rótulo europeu de cada medida: 32 medidas deste pneu com marcação 3PMSF comparadas com o resto do mercado
O Dayton DW510 Evo é um pneu com marcação 3PMSF para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 32 medidas (53 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 17″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética D–E e o ruído exterior de rolamento 69–72 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 155/65 R13 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 71 dB) e a mais fraca 225/45 R17 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética E · 72 dB).
No mercado da UE desde maio de 2014; a primeira semana de produção registada é 18/2014.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (32 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55 R16)
Exemplo: a medida 205/55 R16, comparada com os outros 839 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe E face à típica C: ≈0,34 L/100 km a mais, cerca de 51 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 32 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 145/70 R13 | 71T | C93% | E24% | 71 dBB41% | 3PMSF | 36/2019 |
| 155/65 R13 | 73T | C89% | D93% | 71 dBB62% | 3PMSF | 36/2019 |
| 155/70 R13 | 75T | C83% | D90% | 71 dBB58% | 3PMSF | 36/2019 |
| 165/70 R13 | 79T | C88% | E25% | 71 dBB60% | 3PMSF | 36/2019 |
| 175/65 R13 | 80T | C93% | E23% | 71 dBB55% | 3PMSF | 49/2014 |
| 175/70 R13 | 82T · 82T | C90% | E24% | 71 dBB62% | 3PMSF | 23/2015 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 155/65 R14 | 79T XL | C82% | E23% | 71 dBB58% | 3PMSF | 36/2019 |
| 165/65 R14 | 79T | C85% | E26% | 71 dBB55% | 3PMSF | 36/2019 |
| 165/70 R14 | 81T | C78% | E17% | 71 dBB64% | 3PMSF | 36/2019 |
| 175/65 R14 | 82T · 82T | C80% | E17% | 71 dBB65% | 3PMSF | 23/2015 |
| 175/70 R14 | 84T · 84T | C82% | E16% | 71 dBB65% | 3PMSF | 27/2014 |
| 185/60 R14 | 82T | C84% | E21% | 71 dBB60% | 3PMSF | 44/2014 |
| 185/65 R14 | 86T · 86T | C85% | E15% | 71 dBB61% | 3PMSF | 23/2015 |
| 185/70 R14 | 88T | C90% | E14% | 71 dBB62% | 3PMSF | 40/2014 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 175/65 R15 | 84T | C78% | E16% | 71 dBB61% | 3PMSF | 18/2014 |
| 185/55 R15 | 82T | C77% | E15% | 71 dBB66% | 3PMSF | 27/2019 |
| 185/60 R15 | 88T XL · 88T XL | C79% | E11% | 71 dBB64% | 3PMSF | 49/2014 |
| 185/65 R15 | 88T · 88T | C79% | E10% | 71 dBB62% | 3PMSF | 27/2014 |
| 185/65R15 | 88T | C79% | E10% | 69 dBB91% | 3PMSF | 31/2020 |
| 195/50 R15 | 86H XL · 86H XL | C76% | E18% | 71 dBB68% | 3PMSF | 36/2019 |
| 195/55 R15 | 85H | C82% | E14% | 71 dBB72% | 3PMSF | 36/2019 |
| 195/60 R15 | 88T · 88T | C84% | E10% | 72 dBB57% | 3PMSF | 31/2014 |
| 195/65 R15 | 91T · 91T | C77% | E8% | 72 dBB54% | 3PMSF | 18/2014 |
| 205/65 R15 | 94T | C84% | E10% | 71 dBB70% | 3PMSF | 27/2014 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/55 R16 | 87H · 87H | C73% | E10% | 72 dBB56% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/50 R16 | 87H | C79% | E2% | 71 dBB60% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/55 R16 | 91H · 91H · 91H · 91T | C73% | E7% | 72 dBB58% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/60 R16 | 92H · 92H | C74% | E6% | 72 dBB57% | 3PMSF | 27/2014 |
| 215/55 R16 | 93H · 93H | C75% | E7% | 72 dBB63% | 3PMSF | 27/2014 |
| 215/60 R16 | 99H XL | C77% | E7% | 72 dBB60% | 3PMSF | 27/2014 |
| 215/60R16 | 99H XL | C77% | D48% | 72 dBB60% | 3PMSF | 51/2020 |
| 225/55 R16 | 95H | C75% | E8% | 72 dBB64% | 3PMSF | 27/2014 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/50 R17 | 93V XL | C74% | E8% | 72 dBB64% | 3PMSF | 27/2014 |
| 205/50R17 | 93V XL | C74% | D57% | 72 dBB64% | 3PMSF | 41/2020 |
| 225/45 R17 | 91H · 91H · 91H | C71% | E8% | 72 dBB66% | 3PMSF | 27/2014 |
| 225/45R17 | 94H XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 42/2026 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Dayton DW510 Evo na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Seiberling Winterrótulo idêntico em 30 de 30 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Saetta Winterrótulo idêntico em 24 de 24 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55 R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Perguntas
O Dayton DW510 Evo é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Em 3% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Dayton DW510 Evo em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 81% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Dayton DW510 Evo serve para neve?
53 de 53 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Dayton DW510 Evo?
Está no mercado da UE desde maio de 2014. A primeira semana de produção registada é 18/2014; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Dayton
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 53 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 52 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.