Dunlop Sport Maxx RT2 SUV
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 27 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Dunlop Sport Maxx RT2 SUV to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 27 rozmiarach (30 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 17″–21″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–B zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa B–D, a zewnętrzny hałas toczenia 70–73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 235/55 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa B · 71 dB), najsłabszy 255/50 R20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa D · 71 dB).
Na rynku UE od: maj 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 11/2018.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (27 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni.
Co etykieta oznacza na drodze (235/60R18)
Przykład: rozmiar 235/60R18 na tle 724 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈34 m przy klasie A, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (27)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108V XL | A100% | C81% | 71 dBB78% | — | 12/2018 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V XL | A100% | C71% | 72 dBB35% | — | 12/2018 |
| 225/55R18 | 98V | B79% | C69% | 71 dBB63% | — | 38/2020 |
| 235/50R18 | 97V | B72% | C73% | 71 dBB68% | — | 11/2018 |
| 235/60R18 | 107W XL | A100% | D20% | 71 dBB72% | — | 16/2018 |
| 255/55R18 | 109Y XL | A100% | C78% | 71 dBB87% | — | 12/2018 |
| 255/60R18 | 108Y | A100% | D21% | 70 dBB93% | — | 02/2019 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99V | A100% | C73% | 70 dBB83% | — | 49/2023 |
| 225/55R19 | 103W XL | B78% | C73% | 70 dBB83% | — | 24/2024 |
| 235/45R19 | 99W XL | A100% | C57% | 70 dBB81% | — | 46/2023 |
| 235/50R19 | 99V | A100% | C52% | 71 dBB60% | — | 14/2018 |
| 235/55R19 | 101Y | A100% | C57% | 71 dBB62% | — | 24/2018 |
| 235/55R19 | 105Y XL | A100% | B85% | 71 dBB62% | — | 23/2018 |
| 255/50R19 | 107Y XL | A100% | C68% | 71 dBB84% | — | 08/2020 |
| 255/55R19 | 111W XL | A100% | C67% | 70 dBA94% | — | 41/2018 |
| 265/50R19 | 110Y XL | A100% | C77% | 71 dBB91% | — | 27/2018 |
| 275/45R19 | 108Y XL | A100% | C74% | 72 dBB76% | — | 38/2018 |
| 275/55R19 | 111V | A100% | C76% | 72 dBB69% | — | 40/2021 |
| 285/45R19 | 111W XL | A100% | C92% | 71 dBA94% | — | 40/2018 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/45R20 | 100W XL | A100% | C36% | 72 dBB35% | — | 49/2020 |
| 255/50R20 | 109Y XL | B70% | C48% | 71 dBB82% | — | 33/2018 |
| 255/50R20 | 109Y XL | B70% | D7% | 71 dBB82% | — | 03/2023 |
| 275/40R20 | 106Y XL | A100% | C76% | 71 dBB86% | — | 24/2018 |
| 275/45R20 | 110Y XL | A100% | C71% | 71 dBB89% | — | 26/2018 |
| 285/45R20 | 112Y XL | A100% | C32% | 73 dBB56% | — | 13/2018 |
| 315/35R20 | 110Y XL | A100% | C86% | 73 dBB64% | — | 24/2018 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 265/40R21 | 105Y XL | A100% | D3% | 72 dBB47% | — | 19/2025 |
| 275/40R21 | 107Y XL | A100% | C53% | 72 dBB75% | — | 40/2021 |
| 275/45R21 | 110Y XL | A100% | C50% | 71 dBB78% | — | 45/2018 |
| 295/35R21 | 107Y XL | A100% | C69% | 73 dBB65% | — | 30/2018 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/60R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/60 R18 według etykiety →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Pytania
Czy Dunlop Sport Maxx RT2 SUV to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 73 dB (mediana 71 dB). W 56% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Dunlop Sport Maxx RT2 SUV radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–B. W 93% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Dunlop Sport Maxx RT2 SUV nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Dunlop Sport Maxx RT2 SUV?
Jest na rynku UE od: maj 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 11/2018; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Dunlop
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 30 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 30 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.