Ironhead Cruiser
Étiquette européenne de chaque dimension : 49 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Ironhead Cruiser est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 49 dimensions (52 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 13″ à 18″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–C selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 70–71 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 195/70 R14 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique C · 70 dB), la plus faible 185/55 R15 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 70 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2026 ; la première semaine de production enregistrée est 50/2025.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (49 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (195/65R15)
Exemple : la dimension 195/65R15, comparée aux 947 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 49 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 13″ | ||||||
| 155/65R13 | 73T | C72% | D83% | 70 dBB73% | — | 50/2025 |
| 155/70R13 | 75T | C71% | D77% | 70 dBB69% | — | 50/2025 |
| 155/80R13 | 79T | C70% | D82% | 70 dBB69% | — | 50/2025 |
| 165/65R13 | 77T | C74% | D75% | 70 dBB71% | — | 50/2025 |
| 165/70R13 | 79T | C74% | D72% | 70 dBB73% | — | 50/2025 |
| 165/80R13 | 83T | C74% | D71% | 70 dBB67% | — | 50/2025 |
| 175/70R13 | 82T | C72% | D63% | 70 dBB73% | — | 50/2025 |
| Jantes 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T | C63% | D74% | 70 dBB68% | — | 50/2025 |
| 165/60R14 | 75H | C67% | D76% | 70 dBB71% | — | 50/2025 |
| 165/65R14 | 83T XL | C63% | C99% | 71 dBB5% | — | 50/2025 |
| 165/70R14 | 81T | C62% | D60% | 70 dBB70% | — | 50/2025 |
| 175/65R14 | 86T XL | C62% | C97% | 71 dBB15% | — | 50/2025 |
| 175/70R14 | 88T XL | C65% | C96% | 71 dBB18% | — | 50/2025 |
| 185/55R14 | 80V | C66% | D71% | 70 dBB65% | — | 50/2025 |
| 185/60R14 | 82H | C62% | D60% | 70 dBB72% | — | 50/2025 |
| 185/65R14 | 86H | C64% | C97% | 70 dBB71% | — | 50/2025 |
| 185/70R14 | 88H | C68% | C98% | 70 dBB75% | — | 50/2025 |
| 195/70R14 | 91H | B97% | C98% | 70 dBB81% | — | 50/2025 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 155/60R15 | 74T | C60% | D70% | 70 dBB59% | — | 50/2025 |
| 165/60R15 | 77H | C59% | D55% | 70 dBB63% | — | 50/2025 |
| 165/65R15 | 81H | C58% | D51% | 70 dBB69% | — | 50/2025 |
| 175/55R15 | 77T | C60% | D70% | 70 dBB72% | — | 50/2025 |
| 175/60R15 | 81V | C60% | D57% | 70 dBB71% | — | 50/2025 |
| 175/65R15 | 88H XL | C56% | C95% | 71 dBB8% | — | 50/2025 |
| 185/55R15 | 82V | C53% | D55% | 70 dBB73% | — | 50/2025 |
| 185/60R15 | 88H XL | C55% | C94% | 71 dBB21% | — | 50/2025 |
| 185/65R15 | 88H | C52% | C89% | 70 dBB74% | — | 29/2026 |
| 185/65R15 | 92T XL | C52% | C89% | 71 dBB13% | — | 50/2025 |
| 195/50R15 | 82V | B90% | D58% | 70 dBB80% | — | 50/2025 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 70 dBB78% | — | 50/2025 |
| 195/60R15 | 88V | B91% | C95% | 70 dBB78% | — | 50/2025 |
| 195/65R15 | 91V | B90% | C89% | 70 dBB78% | — | 50/2025 |
| 195/65R15 | 95H XL | B90% | C89% | 70 dBB78% | — | 50/2025 |
| 205/60R15 | 95V XL | B92% | C94% | 70 dBB82% | — | 50/2025 |
| 205/65R15 | 99T XL | B94% | C91% | 70 dBB83% | — | 50/2025 |
| 215/65R15 | 100H XL | B95% | C93% | 70 dBB78% | — | 50/2025 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 185/55R16 | 87V XL | C52% | C94% | 71 dBB20% | — | 50/2025 |
| 195/45R16 | 84W XL | B86% | D52% | 70 dBB84% | — | 50/2025 |
| 195/50R16 | 88V XL | B89% | C95% | 70 dBB82% | — | 50/2025 |
| 195/55R16 | 91V XL | B82% | C86% | 70 dBB77% | — | 50/2025 |
| 195/60R16 | 89V | B87% | C87% | 70 dBB76% | — | 50/2025 |
| 205/55R16 | 91V | B81% | C84% | 70 dBB79% | — | 50/2025 |
| 205/55R16 | 94W XL | B81% | C84% | 70 dBB79% | — | 50/2025 |
| 205/60R16 | 96V XL | B84% | C80% | 70 dBB80% | — | 50/2025 |
| 205/65R16 | 95V | B91% | C84% | 70 dBB79% | — | 50/2025 |
| 215/60R16 | 99V XL | B86% | C82% | 70 dBB81% | — | 50/2025 |
| 215/65R16 | 102V XL | B87% | C82% | 70 dBB84% | — | 50/2025 |
| 225/60R16 | 102V XL | B93% | C89% | 70 dBB85% | — | 50/2025 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96V | B85% | C74% | 70 dBB80% | — | 50/2025 |
| 215/65R17 | 99V | B77% | C72% | 70 dBB77% | — | 50/2025 |
| 225/60R17 | 99V | B86% | C84% | 70 dBB84% | — | 50/2025 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V XL | B83% | C71% | 70 dBB84% | — | 50/2025 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 195/65R15
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 195/65 R15, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Questions
Le Ironhead Cruiser est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 71 dB (médiane 70 dB). Dans 47% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Ironhead Cruiser sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–C. Dans 45% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Ironhead Cruiser convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Ironhead Cruiser est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2026. La première semaine de production enregistrée est 50/2025 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Ironhead
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 52 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.