Ironhead Cruiser SUV
Étiquette européenne de chaque dimension : 16 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Ironhead Cruiser SUV est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 16 dimensions (16 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 18″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique B–D et le bruit de roulement extérieur 71–72 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 255/50 R20 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique B · 71 dB), la plus faible 235/55 R18 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique D · 72 dB).
Sur le marché européen depuis mars 2026 ; la première semaine de production enregistrée est 14/2026.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (16 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (235/60R18)
Exemple : la dimension 235/60R18, comparée aux 724 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 16 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 92W | B61% | D25% | 71 dBB60% | — | 14/2026 |
| 225/60R18 | 100V | B84% | D19% | 71 dBB68% | — | 14/2026 |
| 235/55R18 | 104W XL | B80% | D18% | 72 dBB29% | — | 14/2026 |
| 235/60R18 | 107W XL | B83% | C70% | 72 dBB40% | — | 14/2026 |
| 255/55R18 | 109Y XL | B81% | C78% | 72 dBB67% | — | 14/2026 |
| 255/60R18 | 112V XL | B87% | C78% | 72 dBB68% | — | 14/2026 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/45R19 | 96W XL | B64% | C70% | 72 dBB41% | — | 14/2026 |
| 225/55R19 | 99W | B78% | C73% | 71 dBB65% | — | 14/2026 |
| 235/50R19 | 103W XL | B70% | C52% | 72 dBB19% | — | 14/2026 |
| 235/55R19 | 105W XL | B74% | C57% | 72 dBB34% | — | 14/2026 |
| 255/55R19 | 111Y XL | B77% | C67% | 72 dBB69% | — | 14/2026 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104Y XL | B67% | C25% | 71 dBB47% | — | 14/2026 |
| 255/50R20 | 109Y XL | B70% | B77% | 71 dBB82% | — | 14/2026 |
| 255/55R20 | 110Y XL | B77% | C59% | 72 dBB67% | — | 14/2026 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 265/40R21 | 105Y XL | B57% | C53% | 71 dBB74% | — | 14/2026 |
| 275/45R21 | 110Y XL | B52% | C50% | 71 dBB78% | — | 14/2026 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 235/60R18
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 235/60 R18, classés par étiquette →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Questions
Le Ironhead Cruiser SUV est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 72 dB (médiane 72 dB). Dans 13% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Ironhead Cruiser SUV sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B. Dans 50% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Ironhead Cruiser SUV convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Ironhead Cruiser SUV est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mars 2026. La première semaine de production enregistrée est 14/2026 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Ironhead
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 16 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.