Come confrontiamo i pneumatici

Da dove provengono i dati

Da maggio 2021 ogni pneumatico venduto nell’UE deve essere registrato nella Banca dati europea dei prodotti per l’etichettatura energetica (EPREL) prima della vendita, ai sensi del regolamento (UE) 2020/740. Il fornitore inserisce misura, indice di carico e velocità, categoria, i tre valori dell’etichetta e i simboli neve e ghiaccio, e la Commissione europea pubblica ogni registrazione.

Usiamo tutte le registrazioni pubblicate: 304.417 pneumatici di 678 marche, dati al 23 ottobre 2026. Le registrazioni bloccate o non pubblicate sono escluse. TyreRank non è collegato alla Commissione europea né ad alcun produttore di pneumatici.

Cosa dice l’etichetta

• Aderenza sul bagnato, classi da A a E: quanto bene frena il pneumatico su strada bagnata rispetto a un pneumatico di riferimento. Per le autovetture, A corrisponde a un indice di aderenza di almeno 1,55, E al massimo 1,09.
• Efficienza energetica, classi da A a E: la resistenza al rotolamento. A significa al massimo 6,5 kg per tonnellata di carico, E almeno 10,6 kg/t.
• Rumorosità esterna di rotolamento in decibel, con una classe A, B o C. È il rumore all’esterno dell’auto, non nell’abitacolo.
• 3PMSF (montagna a tre picchi con fiocco di neve): il pneumatico ha superato il test UE su neve intensa. Aderenza su ghiaccio: ha superato il test su ghiaccio (invernali nordici).

I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore. Le autorità di vigilanza del mercato controllano campioni, ma la maggior parte dei pneumatici non viene testata in modo indipendente, e nemmeno noi li testiamo.

Come raggruppiamo i pneumatici

Un modello è la marca più il nome commerciale inserito dal fornitore, ad esempio Michelin Primacy 4+. I nomi vengono digitati liberamente, quindi li ripuliamo: i codici modello scritti nel campo marca («Kumho PS71») vengono ricondotti alla marca, le varianti di grafia della stessa marca vengono unite e misure, indici di carico e suffissi scritti nel nome («205/55R16 94V AS-2+ XL») vengono rimossi. Risultato: 15.876 modelli. Se trovi un pneumatico con il nome sbagliato, segnalacelo.

Un modello ha una pagina indicizzabile dai motori di ricerca se è registrato in almeno otto misure (5780 modelli); una pagina di misura richiede almeno 30 registrazioni e otto modelli in una stagione (726 misure).

Stagioni: EPREL registra solo i simboli neve e ghiaccio, non la stagione. Consideriamo un modello quattro stagioni quando il nome lo indica (all season, 4 seasons, CrossClimate, Weather e simili) e invernale quando il nome lo indica o la maggior parte delle sue misure porta il simbolo ghiaccio. Gli altri modelli in cui la maggior parte delle misure porta il 3PMSF compaiono come pneumatici 3PMSF: possono essere invernali o quattro stagioni, quindi li confrontiamo con gli invernali in un unico gruppo («pneumatici invernali e 3PMSF»). Tutti gli altri compaiono come estivi.

Come confrontiamo i pneumatici

Un pneumatico viene confrontato solo con pneumatici della stessa misura, stessa categoria (auto, furgone o autocarro) e stessa stagione. «Almeno buono quanto il 75%» significa che, nel suo gruppo di misura, la classe o il valore di rumore del pneumatico è pari o migliore di quello di almeno tre quarti delle altre registrazioni. Mostriamo queste quote solo se il gruppo ha almeno cinque pneumatici. Nelle pagine di modello, la quota è la proporzione delle sue misure che raggiungono quella soglia.

Le pagine di misura ordinano ogni modello in vendita per aderenza sul bagnato, poi efficienza energetica, poi rumore, usando la variante meglio etichettata in quella misura. Le registrazioni con data di fine commercializzazione vengono contate ma non classificate.

Stessa etichetta, altra marca

Molti produttori vendono la stessa produzione con più marche. Indichiamo che due modelli hanno gli stessi valori di etichetta quando entrambi sono stati registrati dalla stessa organizzazione produttrice, condividono almeno cinque varianti di misura e carico/velocità, e almeno l’80% di queste varianti ha valori identici in tutti e cinque i campi dell’etichetta. Etichette identiche non dimostrano che due pneumatici siano uguali: le classi sono ampie e battistrada, mescola o struttura possono differire.

Stime di frenata, consumi e rumore

Per i pneumatici delle autovetture (categoria C1) traduciamo l’etichetta in valori pratici, sempre dal centro di ogni intervallo di classe:

• Frenata sul bagnato da 80 km/h: spazio di arresto = v² / (2 · g · μ), con μ = 0,46 × indice di aderenza (A 1,60, B 1,47, C 1,32, D 1,17, E 1,05). Ne risultano circa 18 metri tra classe A ed E, in linea con le informazioni della Commissione europea sull’etichetta.
• Consumi: resistenza al rotolamento (A 6,0, B 7,15, C 8,4, D 9,8, E 11,0 kg/t) su un’auto di 1.500 kg, rendimento del motore del 35% e 32 MJ per litro di benzina. Un passo di classe vale circa 0,1–0,2 L/100 km; i dati annui presuppongono 15.000 km.
• Rumore: ogni 3 dB l’energia sonora circa raddoppia; 10 dB sono percepiti come un rumore circa doppio.

Un pneumatico reale può trovarsi ovunque nel suo intervallo di classe, e la frenata dipende anche da auto, fondo stradale, temperatura e profondità del battistrada. Considera questi valori come ordini di grandezza.