Toledo Ragnar H7
Étiquette européenne de chaque dimension : 32 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Toledo Ragnar H7 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 32 dimensions (32 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 67–70 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 215/65 R16 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique C · 69 dB), la plus faible 275/60 R20 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 67 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2026 ; la première semaine de production enregistrée est 01/2026.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (32 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : bruit de roulement.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/65R16)
Exemple : la dimension 215/65R16, comparée aux 860 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
69 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (2 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 32 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 235/75R15 | 105H | C83% | D50% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 215/65R16 | 98H | C52% | C82% | 69 dBB93% | — | 01/2026 |
| 215/70R16 | 100H | C71% | C91% | 69 dBB97% | — | 01/2026 |
| 225/70R16 | 107H XL | C80% | C93% | 70 dBB91% | — | 01/2026 |
| 235/60R16 | 100H | C59% | C89% | 69 dBB94% | — | 01/2026 |
| 235/70R16 | 106H | C85% | C96% | 69 dBB100% | — | 01/2026 |
| 245/70R16 | 111H XL | C84% | C95% | 70 dBB97% | — | 01/2026 |
| 265/70R16 | 112T | C80% | C94% | 70 dBB99% | — | 01/2026 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96H | C44% | C74% | 69 dBB93% | — | 01/2026 |
| 215/65R17 | 99V | C47% | C72% | 69 dBB91% | — | 01/2026 |
| 225/60R17 | 99H | C52% | C84% | 69 dBB95% | — | 01/2026 |
| 225/65R17 | 102H | C56% | C84% | 69 dBB95% | — | 01/2026 |
| 235/55ZR17 | 103W XL | C31% | D13% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 235/60R17 | 106H XL | C62% | C87% | 70 dBB89% | — | 01/2026 |
| 235/65R17 | 104H | C61% | C81% | 69 dBB96% | — | 01/2026 |
| 255/65R17 | 110H | C76% | C90% | 70 dBB100% | — | 01/2026 |
| 265/65R17 | 112H | C78% | C88% | 70 dBB99% | — | 01/2026 |
| 275/65R17 | 115T | C86% | C96% | 70 dBB100% | — | 01/2026 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/50ZR18 | 92W | C34% | D15% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | D15% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 225/60R18 | 104H XL | C49% | C72% | 70 dBB85% | — | 01/2026 |
| 235/50R18 | 97V | C33% | D18% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 235/55R18 | 104H XL | C40% | C69% | 70 dBB86% | — | 01/2026 |
| 235/60R18 | 107H XL | C48% | C70% | 70 dBB87% | — | 01/2026 |
| 235/65R18 | 110H XL | C61% | C81% | 70 dBB92% | — | 01/2026 |
| 245/50ZR18 | 104W XL | C34% | D18% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 245/60R18 | 105H | C74% | C88% | 69 dBB98% | — | 01/2026 |
| 255/55R18 | 105V | C45% | D20% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 255/60R18 | 112H XL | C56% | C78% | 70 dBB93% | — | 01/2026 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | C81% | 70 dBB98% | — | 01/2026 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/60R19 | 107H XL | C43% | C58% | 70 dBB82% | — | 01/2026 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 275/60R20 | 119H XL | C59% | D22% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/65R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/65 R16, classés par étiquette →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Questions
Le Toledo Ragnar H7 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 70 dB (médiane 69 dB). Dans 100% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Toledo Ragnar H7 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 25% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Toledo Ragnar H7 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Toledo Ragnar H7 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2026. La première semaine de production enregistrée est 01/2026 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Toledo
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 32 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.