Toledo Ragnar H7
Etiqueta europea de cada medida: 32 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Toledo Ragnar H7 es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 32 medidas (32 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 20″.
La adherencia en mojado es C en todas las medidas, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 67–70 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 215/65 R16 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética C · 69 dB) y la más débil 275/60 R20 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 67 dB).
En el mercado europeo desde enero de 2026; la primera semana de producción registrada es 01/2026.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (32 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: ruido de rodadura.
Qué significa la etiqueta en carretera (215/65R16)
Ejemplo: la medida 215/65R16, comparada con los otros 860 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
69 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (2 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 32 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 235/75R15 | 105H | C83% | D50% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 215/65R16 | 98H | C52% | C82% | 69 dBB93% | — | 01/2026 |
| 215/70R16 | 100H | C71% | C91% | 69 dBB97% | — | 01/2026 |
| 225/70R16 | 107H XL | C80% | C93% | 70 dBB91% | — | 01/2026 |
| 235/60R16 | 100H | C59% | C89% | 69 dBB94% | — | 01/2026 |
| 235/70R16 | 106H | C85% | C96% | 69 dBB100% | — | 01/2026 |
| 245/70R16 | 111H XL | C84% | C95% | 70 dBB97% | — | 01/2026 |
| 265/70R16 | 112T | C80% | C94% | 70 dBB99% | — | 01/2026 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96H | C44% | C74% | 69 dBB93% | — | 01/2026 |
| 215/65R17 | 99V | C47% | C72% | 69 dBB91% | — | 01/2026 |
| 225/60R17 | 99H | C52% | C84% | 69 dBB95% | — | 01/2026 |
| 225/65R17 | 102H | C56% | C84% | 69 dBB95% | — | 01/2026 |
| 235/55ZR17 | 103W XL | C31% | D13% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 235/60R17 | 106H XL | C62% | C87% | 70 dBB89% | — | 01/2026 |
| 235/65R17 | 104H | C61% | C81% | 69 dBB96% | — | 01/2026 |
| 255/65R17 | 110H | C76% | C90% | 70 dBB100% | — | 01/2026 |
| 265/65R17 | 112H | C78% | C88% | 70 dBB99% | — | 01/2026 |
| 275/65R17 | 115T | C86% | C96% | 70 dBB100% | — | 01/2026 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/50ZR18 | 92W | C34% | D15% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | D15% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 225/60R18 | 104H XL | C49% | C72% | 70 dBB85% | — | 01/2026 |
| 235/50R18 | 97V | C33% | D18% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 235/55R18 | 104H XL | C40% | C69% | 70 dBB86% | — | 01/2026 |
| 235/60R18 | 107H XL | C48% | C70% | 70 dBB87% | — | 01/2026 |
| 235/65R18 | 110H XL | C61% | C81% | 70 dBB92% | — | 01/2026 |
| 245/50ZR18 | 104W XL | C34% | D18% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 245/60R18 | 105H | C74% | C88% | 69 dBB98% | — | 01/2026 |
| 255/55R18 | 105V | C45% | D20% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 255/60R18 | 112H XL | C56% | C78% | 70 dBB93% | — | 01/2026 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | C81% | 70 dBB98% | — | 01/2026 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 235/60R19 | 107H XL | C43% | C58% | 70 dBB82% | — | 01/2026 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 275/60R20 | 119H XL | C59% | D22% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 215/65R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 215/65 R16, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Toledo Ragnar H7?
Su ruido de rodadura declarado va de 67 dB a 70 dB (mediana 69 dB). En el 100% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Toledo Ragnar H7 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C. En el 25% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Toledo Ragnar H7 para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Toledo Ragnar H7?
Está en el mercado europeo desde enero de 2026. La primera semana de producción registrada es 01/2026; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Toledo
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 32 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.