Toledo Ragnar H7
Etichetta UE di ogni misura: 32 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Toledo Ragnar H7 è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 32 misure (32 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 15″ a 20″.
L’aderenza sul bagnato è in classe C in tutte le misure, l’efficienza energetica C–D e la rumorosità esterna di rotolamento 67–70 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 215/65 R16 (Aderenza sul bagnato C · Efficienza energetica C · 69 dB), la più debole 275/60 R20 (Aderenza sul bagnato C · Efficienza energetica D · 67 dB).
Sul mercato UE da gennaio 2026; la prima settimana di produzione registrata è 01/2026.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (32 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: rumorosità di rotolamento.
Cosa significa l’etichetta su strada (215/65R16)
Esempio: la misura 215/65R16, confrontata con gli altri 860 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈41 m con la classe C, la più comune in questa misura.
Efficienza energetica
Classe C, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.
Rumorosità di rotolamento
69 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura (2 dB in meno).
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 32 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 15″ | ||||||
| 235/75R15 | 105H | C83% | D50% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 215/65R16 | 98H | C52% | C82% | 69 dBB93% | — | 01/2026 |
| 215/70R16 | 100H | C71% | C91% | 69 dBB97% | — | 01/2026 |
| 225/70R16 | 107H XL | C80% | C93% | 70 dBB91% | — | 01/2026 |
| 235/60R16 | 100H | C59% | C89% | 69 dBB94% | — | 01/2026 |
| 235/70R16 | 106H | C85% | C96% | 69 dBB100% | — | 01/2026 |
| 245/70R16 | 111H XL | C84% | C95% | 70 dBB97% | — | 01/2026 |
| 265/70R16 | 112T | C80% | C94% | 70 dBB99% | — | 01/2026 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96H | C44% | C74% | 69 dBB93% | — | 01/2026 |
| 215/65R17 | 99V | C47% | C72% | 69 dBB91% | — | 01/2026 |
| 225/60R17 | 99H | C52% | C84% | 69 dBB95% | — | 01/2026 |
| 225/65R17 | 102H | C56% | C84% | 69 dBB95% | — | 01/2026 |
| 235/55ZR17 | 103W XL | C31% | D13% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 235/60R17 | 106H XL | C62% | C87% | 70 dBB89% | — | 01/2026 |
| 235/65R17 | 104H | C61% | C81% | 69 dBB96% | — | 01/2026 |
| 255/65R17 | 110H | C76% | C90% | 70 dBB100% | — | 01/2026 |
| 265/65R17 | 112H | C78% | C88% | 70 dBB99% | — | 01/2026 |
| 275/65R17 | 115T | C86% | C96% | 70 dBB100% | — | 01/2026 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 215/50ZR18 | 92W | C34% | D15% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | D15% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 225/60R18 | 104H XL | C49% | C72% | 70 dBB85% | — | 01/2026 |
| 235/50R18 | 97V | C33% | D18% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 235/55R18 | 104H XL | C40% | C69% | 70 dBB86% | — | 01/2026 |
| 235/60R18 | 107H XL | C48% | C70% | 70 dBB87% | — | 01/2026 |
| 235/65R18 | 110H XL | C61% | C81% | 70 dBB92% | — | 01/2026 |
| 245/50ZR18 | 104W XL | C34% | D18% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 245/60R18 | 105H | C74% | C88% | 69 dBB98% | — | 01/2026 |
| 255/55R18 | 105V | C45% | D20% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
| 255/60R18 | 112H XL | C56% | C78% | 70 dBB93% | — | 01/2026 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | C81% | 70 dBB98% | — | 01/2026 |
| Cerchi 19″ | ||||||
| 235/60R19 | 107H XL | C43% | C58% | 70 dBB82% | — | 01/2026 |
| Cerchi 20″ | ||||||
| 275/60R20 | 119H XL | C59% | D22% | 67 dBB100% | — | 01/2026 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 215/65R16
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 215/65 R16, ordinati per etichetta →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Domande
Il Toledo Ragnar H7 è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 67 dB a 70 dB (mediana 69 dB). Nel 100% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Toledo Ragnar H7 sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è C. Nel 25% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Toledo Ragnar H7 è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Toledo Ragnar H7?
È sul mercato UE da gennaio 2026. La prima settimana di produzione registrata è 01/2026; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Toledo
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 32 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 0 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.