Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Étiquette européenne de chaque dimension : 33 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 33 dimensions (50 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–C selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 68–74 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 225/40 R18 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique C · 69 dB), la plus faible 235/40 R18 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 72 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2021 ; la première semaine de production enregistrée est 26/2011.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (32 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (235/45ZR18)
Exemple : la dimension 235/45ZR18, comparée aux 469 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈34 m avec la classe A, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
69 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (2 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 33 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 225/55R16 | 99Y XL | A100% | C87% | 72 dBB29% | — | 26/2013 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 255/40R17 | 94Y | A100% | D55% | 72 dBB71% | — | 51/2012 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/45R18 | 93Y XL | A100% | D23% | 71 dBB53% | — | 18/2013 |
| 225/40R18 | 88Y | B63% | D36% | 70 dBB90% | — | 36/2011 |
| 225/40R18 | 92W XL | A100% | C84% | 69 dBA96% | — | 37/2016 |
| 225/40R18 | 92W XL | B63% | C84% | 69 dBA96% | — | 22/2025 |
| 225/45R18 | 91Y | A100% | D18% | 69 dBB94% | — | 15/2018 |
| 235/40R18 | 95Y XL | C30% | D33% | 72 dBB50% | — | 50/2017 |
| 235/45ZR18 | 94Y · 94Y | A100% | D19% | 69 dBB97% | — | 44/2019 |
| 235/50R18 | 101W XL | A100% | C73% | 72 dBB29% | — | 44/2015 |
| 245/35R18 | 88Y | C8% | D61% | 70 dBB91% | — | 45/2011 |
| 245/50ZR18 | 100PAR_Y_PAR | B80% | C89% | 71 dBB72% | — | 30/2015 |
| 255/35R18 | 90Y | A100% | D47% | 70 dBB90% | — | 15/2018 |
| 255/40R18 | 99Y XL | A100% | C65% | 72 dBB59% | — | 26/2011 |
| 265/40R18 | 101Y XL | B67% | C100% | 73 dBB56% | — | 02/2012 |
| 265/45ZR18 | 101Y · 101Y | B73% | D45% | 70 dBB100% | — | 44/2019 |
| 275/45ZR18 | 103PAR_Y_PAR | B60% | C93% | 71 dBB100% | — | 30/2015 |
| 285/35R18 | 97Y | A100% | D74% | 73 dBB50% | — | 26/2012 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/40R19 | 89Y | B54% | D21% | 71 dBB57% | — | 45/2011 |
| 225/40R19 | 93Y XL | B54% | C69% | 71 dBB57% | — | 42/2015 |
| 235/40ZR19 | 92PAR_Y_PAR | A100% | D20% | 69 dBB95% | — | 45/2019 |
| 235/40ZR19 | 92PAR_Y_PAR | A100% | D20% | 71 dBB69% | — | 39/2025 |
| 245/35R19 | 93Y XL | A100% | C93% | 72 dBB60% | — | 42/2015 |
| 265/30R19 | 93Y XL | A100% | D33% | 73 dBB56% | — | 48/2021 |
| 265/40ZR19 | 98PAR_Y_PAR | A100% | D33% | 72 dBB67% | — | 48/2015 |
| 265/40ZR19 | 98PAR_Y_PAR | A100% | D33% | 71 dBB98% | — | 46/2019 |
| 275/30R19 | 96Y XL | A100% | D30% | 72 dBB74% | — | 45/2011 |
| 285/35R19 | 99Y | A100% | D100% | 73 dBB43% | — | 10/2012 |
| 285/35ZR19 | 103PAR_Y_PAR XL | B63% | D42% | 71 dBA99% | — | 42/2019 |
| 285/35ZR19 | 103PAR_Y_PAR XL | A100% | D42% | 73 dBB65% | — | 31/2025 |
| 295/35ZR19 | 100PAR_Y_PAR | A100% | D35% | 72 dBB84% | — | 44/2019 |
| 295/35ZR19 | 100PAR_Y_PAR | A100% | D35% | 74 dBB29% | — | 36/2025 |
| 305/30R19 | 102Y XL | B60% | D80% | 74 dBB60% | — | 32/2018 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/35ZR20 | 88PAR_Y_PAR | A100% | D45% | 68 dBA89% | — | 48/2019 |
| 235/35ZR20 | 88PAR_Y_PAR | A100% | D45% | 71 dBB68% | — | 05/2026 |
| 245/30R20 | 90Y XL | A100% | D23% | 72 dBB69% | — | 51/2011 |
| 245/40R20 | 99Y XL | A100% | C55% | 71 dBB62% | — | 44/2012 |
| 245/40R20 | 99Y | A100% | C55% | 71 dBB62% | — | 32/2014 |
| 245/40R20 | 99Y XL · 99Y XL | B60% | C55% | 72 dBB47% | — | 42/2025 |
| 255/40R20 | 101Y XL | B38% | D7% | 72 dBB53% | — | 09/2020 |
| 265/35ZR20 | 95PAR_Y_PAR | B64% | D44% | 71 dBB90% | — | 45/2019 |
| 265/35ZR20 | 95PAR_Y_PAR | A100% | D44% | 72 dBB63% | — | 02/2026 |
| 275/35R20 | 102Y XL | A100% | C74% | 71 dBB85% | — | 43/2012 |
| 275/35R20 | 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL | A100% | C74% | 72 dBB70% | — | 09/2012 |
| 285/25R20 | 93Y XL | B– | D– | 74 dBB– | — | 47/2011 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 235/45ZR18
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 235/45 ZR18, classés par étiquette →
- Sentury-Landsail Qirin 990A B 68 dB
- Milemax EV001A B 68 dB
- Pirelli PzeroA C 68 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- Kumho PS71A B 69 dB
Questions
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 74 dB (médiane 71,5 dB). Dans 44% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–C. Dans 75% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2021. La première semaine de production enregistrée est 26/2011 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Goodyear
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 50 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 1 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.