Pneus 255/40 R17
66 enregistrements · 53 modèles · 35 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 66 pneus en 255/40 R17 : 59 pneus été, 7 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 255/40 R17
59 enregistrements de 47 modèles et 33 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 255/40 R17
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Powergy | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 2 | Yokohama Advan Fleva V701 | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 3 | Continental UltraContact | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 4 | Firestone Roadhawk Roadhawk 2 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 5 | Continental PremiumContact 6 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 6 | BFGoodrich Advantage 2 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 7 | Kleber Dynaxer HP5 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 8 | Armstrong Blu-trac HP | A | D | 70 dB | — | 1 |
| 9 | Falken Ziex ZE310 Ecorun | A | D | 70 dB | — | 1 |
| 10 | Yokohama Advan Neova AD09 | A | D | 71 dB | — | 1 |
| 11 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Continental PremiumContact 6 SSR | A | D | 72 dB | — | 2 |
| 13 | Yokohama Advan A052 | A | D | 73 dB | — | 2 |
| 14 | Falken Azenis FK520 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 15 | Tristar SPORTPOWER2 | B | C | 71 dB | — | 1 |
| 16 | Imperial ECOSPORT2 | B | C | 71 dB | — | 1 |
| 17 | Minerva F205 | B | C | 71 dB | — | 1 |
| 18 | Windforce Terramaster H/P | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 19 | Sonar SX-2 | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 20 | GT Radial SportActive | B | C | 72 dB | — | 4 |
| 21 | Fulda Sportcontrol 2 | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 22 | Giti SportActive | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 23 | Duraturn Mozzo Sport | B | C | 73 dB | — | 2 |
| 24 | Pirelli Pzero | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 25 | Risen Z-107 | B | D | 72 dB | — | 1 |
Afficher les 47 pneus
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Pneus hiver et 3PMSF en 255/40 R17
7 enregistrements de 6 modèles et 4 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe B s’arrête en environ 37 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (C) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,18 L/100 km, soit 28 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 255/40 R17
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Winter Sottozero 3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Hankook WiNter i*cept evo3 | B | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Toyo Snowprox S954 | C | D | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 5 | Hankook WiNter i*cept evo2 | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Continental ContiWinterContact TS 790 V | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Dimensions proches
À titre de comparaison, 23% des pneus en 255/40 R17 déclarent la classe A sur sol mouillé.
255/40 sur d’autres jantes
- 255/40 R20589 pneus
388 sculptures · 30% en A sur sol mouillé - 255/40 R19528 pneus
393 sculptures · 19% en A sur sol mouillé - 255/40 R21350 pneus
202 sculptures · 44% en A sur sol mouillé - 255/40 R18325 pneus
237 sculptures · 19% en A sur sol mouillé - 255/40 R2276 pneus
35 sculptures · 26% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /40 R17
- 215/40 R17416 pneus
324 sculptures · 17% en A sur sol mouillé - 205/40 R17361 pneus
274 sculptures · 16% en A sur sol mouillé - 245/40 R17189 pneus
145 sculptures · 28% en A sur sol mouillé - 195/40 R1746 pneus
36 sculptures · 15% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 255/40 R17 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Pirelli Powergy (A/B/69 dB), Yokohama Advan Fleva V701 (A/C/69 dB), Continental UltraContact (A/C/70 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 255/40 R17 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Pirelli Powergy (69 dB), Yokohama Advan Fleva V701 (69 dB), Accelera 651 Sport (69 dB). La médiane dans cette dimension est de 72 dB.
Combien de pneus été en 255/40 R17 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
15 enregistrements sur 59 (25%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 66 enregistrements dans cette dimension, données au 25 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).