Pneus 255/40 R20
590 enregistrements · 389 modèles · 159 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 590 pneus en 255/40 R20 : 255 pneus été, 63 pneus toutes saisons, 272 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 255/40 R20
255 enregistrements de 145 modèles et 76 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, A, demande environ 34 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 255/40 R20
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero | A | A | 67 dB | — | 17 |
| 2 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | A | 69 dB | — | 8 |
| 3 | Hankook Ventus Evo SUV | A | A | 69 dB | — | 2 |
| 4 | Pirelli Cinturato P7 | A | A | 69 dB | — | 3 |
| 5 | Bridgestone Turanza Eco | A | A | 69 dB | — | 4 |
| 6 | Pirelli Scorpion | A | A | 70 dB | — | 2 |
| 7 | Hankook iON Evo | A | A | 70 dB | — | 2 |
| 8 | Pirelli Pzero E | A | A | 70 dB | — | 1 |
| 9 | Bridgestone Potenza Sport | A | A | 72 dB | — | 6 |
| 10 | Continental EcoContact 6 Q | A | A | 72 dB | — | 7 |
| 11 | Continental SportContact 7 | A | A | 73 dB | — | 4 |
| 12 | Continental EcoContact 6 | A | A | 73 dB | — | 2 |
| 13 | Michelin Pilot Sport 5 Energy | A | A | 73 dB | — | 2 |
| 14 | Bridgestone Potenza S005 | A | A | 73 dB | — | 2 |
| 15 | Bridgestone Turanza LS100 | A | B | 68 dB | — | 4 |
| 16 | Bridgestone Turanza T005 | A | B | 69 dB | — | 10 |
| 17 | Pirelli Scorpion MS | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 18 | Goodyear Electricdrive Asymmetric 6 | A | B | 69 dB | — | 2 |
| 19 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 70 dB | — | 7 |
| 20 | Falken Azenis FK520 | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 21 | Hankook Ventus Evo | A | B | 70 dB | — | 4 |
| 22 | Continental UltraContact | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 23 | Pirelli Powergy | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 24 | Nokian Tyres Powerproof 2 | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 25 | GT Radial SportActive 2 | A | B | 70 dB | — | 2 |
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Pneus toutes saisons en 255/40 R20
63 enregistrements de 43 modèles et 30 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 255/40 R20
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
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Pneus hiver et 3PMSF en 255/40 R20
272 enregistrements de 201 modèles et 119 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 74 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 255/40 R20
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero Winter 2 | A | C | 70 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Kumho WP52 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | C | 73 dB | 3PMSF | 3 |
| 4 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Momo M40 | A | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Hankook iON i*cept | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Pirelli Pzero Winter | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Atlas Polarbear UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 9 | Fortuna Gowin UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 10 | Superia Bluewin UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 11 | Michelin Pilot Alpin 5 AO | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Bridgestone Blizzak LM001 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 3 |
| 14 | Hankook iON i*cept SUV | B | C | 70 dB | 3PMSF | 3 |
| 15 | Continental WinterContact TS 870 P | B | C | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 16 | Pirelli Winter Sottozero 3 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 4 |
| 17 | Michelin Pilot Alpin 5 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Pirelli Scorpion Winter | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Atlas Polar2 UHP | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Firemax Winter Grip UHP | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Kpatos SnoWin UHP | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Imperial Snow2 UHP | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Nokian Tyres Snowproof 1 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Tbbtires FORTEZZA Snow | B | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 25 | Goodtrip BlueGuard Snow | B | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
Afficher les 201 pneus
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 30% des pneus en 255/40 R20 déclarent la classe A sur sol mouillé.
255/40 sur d’autres jantes
- 255/40 R19528 pneus
393 sculptures · 19% en A sur sol mouillé - 255/40 R21350 pneus
202 sculptures · 44% en A sur sol mouillé - 255/40 R18325 pneus
237 sculptures · 19% en A sur sol mouillé - 255/40 R2276 pneus
35 sculptures · 26% en A sur sol mouillé - 255/40 R1766 pneus
53 sculptures · 23% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /40 R20
- 275/40 R20680 pneus
511 sculptures · 15% en A sur sol mouillé - 245/40 R20494 pneus
314 sculptures · 21% en A sur sol mouillé - 265/40 R20141 pneus
99 sculptures · 33% en A sur sol mouillé - 285/40 R20132 pneus
87 sculptures · 30% en A sur sol mouillé - 305/40 R20124 pneus
88 sculptures · 15% en A sur sol mouillé - 295/40 R20119 pneus
84 sculptures · 24% en A sur sol mouillé - 235/40 R2054 pneus
35 sculptures · 52% en A sur sol mouillé - 225/40 R2039 pneus
28 sculptures · 46% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 255/40 R20 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Pirelli Pzero Winter 2 (A/C/70 dB), Kumho WP52 (A/C/72 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/C/73 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 255/40 R20 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Atlas Polarbear UHP3 (68 dB), Fortuna Gowin UHP3 (68 dB), Superia Bluewin UHP3 (68 dB). La médiane dans cette dimension est de 72 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 255/40 R20 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
7 enregistrements sur 272 (3%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 590 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).