Pneus 265/40 ZR19
47 enregistrements · 35 modèles · 23 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 47 pneus en 265/40 ZR19 : 47 pneus été.
Pneus été en 265/40 ZR19
47 enregistrements de 35 modèles et 23 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, A, demande environ 34 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 265/40 ZR19
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hankook Ventus Evo | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 2 | Yokohama ADVAN Sport V107 MO1 | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 3 | Falken Azenis FK510 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 4 | Toyo PROXES Sport 2 | A | C | 71 dB | — | 4 |
| 5 | Greentrac Quest-X | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 6 | Bridgestone Potenza Sport | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 7 | Continental SportContact 7 | A | C | 72 dB | — | 4 |
| 8 | Bridgestone Potenza Sport Evo | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 9 | Toyo PROXES Sport | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 10 | Kumho Ecsta Sport S | A | C | 72 dB | — | 2 |
| 11 | Falken Azenis RS820 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Frztrac Sport RC600 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 13 | Gripmax SureGrip Pro Sport-119 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 14 | Pirelli Pzero | A | D | 71 dB | — | 3 |
| 15 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | A | D | 71 dB | — | 2 |
| 16 | Yokohama ADVAN Sport V105 | A | D | 72 dB | — | 2 |
| 17 | Yokohama ADVAN Sport V107 | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 18 | Continental SportContact 6 | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 19 | Michelin Pilot Super Sport | B | C | 71 dB | — | 1 |
| 20 | Michelin Pilot Sport 4 S MO1 A | B | C | 71 dB | — | 1 |
| 21 | Kingboss G868 | B | C | 73 dB | — | 1 |
| 22 | Hankook Ventus S1 evo3 | B | D | 71 dB | — | 1 |
| 23 | Accelera Iota EVT | B | D | 71 dB | — | 1 |
| 24 | Michelin Pilot Sport 4 S MO1 | B | D | 71 dB | — | 1 |
| 25 | Petlas Veloxsport PT741 | B | D | 72 dB | — | 1 |
Afficher les 35 pneus
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 53% des pneus en 265/40 ZR19 déclarent la classe A sur sol mouillé.
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Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 265/40 ZR19 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Hankook Ventus Evo (A/B/71 dB), Yokohama ADVAN Sport V107 MO1 (A/B/73 dB), Falken Azenis FK510 (A/C/70 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 265/40 ZR19 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Falken Azenis FK510 (70 dB), Hankook Ventus Evo (71 dB), Toyo PROXES Sport 2 (71 dB). La médiane dans cette dimension est de 72 dB.
Combien de pneus été en 265/40 ZR19 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
25 enregistrements sur 47 (53%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 47 enregistrements dans cette dimension, données au 25 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).