Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 33 rozmiary – opona letnia na tle reszty rynku
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 33 rozmiarach (50 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 16″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 68–74 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/40 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa C · 69 dB), najsłabszy 235/40 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 72 dB).
Na rynku UE od: maj 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 26/2011.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (32 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni.
Co etykieta oznacza na drodze (235/45ZR18)
Przykład: rozmiar 235/45ZR18 na tle 468 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈34 m przy klasie A, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
69 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 2 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (33)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 16″ | ||||||
| 225/55R16 | 99Y XL | A100% | C87% | 72 dBB29% | — | 26/2013 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 255/40R17 | 94Y | A100% | D55% | 72 dBB71% | — | 51/2012 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/45R18 | 93Y XL | A100% | D23% | 71 dBB53% | — | 18/2013 |
| 225/40R18 | 88Y | B63% | D36% | 70 dBB90% | — | 36/2011 |
| 225/40R18 | 92W XL | A100% | C84% | 69 dBA96% | — | 37/2016 |
| 225/40R18 | 92W XL | B63% | C84% | 69 dBA96% | — | 22/2025 |
| 225/45R18 | 91Y | A100% | D18% | 69 dBB94% | — | 15/2018 |
| 235/40R18 | 95Y XL | C30% | D33% | 72 dBB50% | — | 50/2017 |
| 235/45ZR18 | 94Y · 94Y | A100% | D19% | 69 dBB97% | — | 44/2019 |
| 235/50R18 | 101W XL | A100% | C73% | 72 dBB29% | — | 44/2015 |
| 245/35R18 | 88Y | C8% | D61% | 70 dBB91% | — | 45/2011 |
| 245/50ZR18 | 100PAR_Y_PAR | B80% | C89% | 71 dBB72% | — | 30/2015 |
| 255/35R18 | 90Y | A100% | D47% | 70 dBB90% | — | 15/2018 |
| 255/40R18 | 99Y XL | A100% | C65% | 72 dBB59% | — | 26/2011 |
| 265/40R18 | 101Y XL | B67% | C100% | 73 dBB56% | — | 02/2012 |
| 265/45ZR18 | 101Y · 101Y | B73% | D45% | 70 dBB100% | — | 44/2019 |
| 275/45ZR18 | 103PAR_Y_PAR | B60% | C93% | 71 dBB100% | — | 30/2015 |
| 285/35R18 | 97Y | A100% | D74% | 73 dBB50% | — | 26/2012 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/40R19 | 89Y | B54% | D21% | 71 dBB57% | — | 45/2011 |
| 225/40R19 | 93Y XL | B54% | C69% | 71 dBB57% | — | 42/2015 |
| 235/40ZR19 | 92PAR_Y_PAR | A100% | D20% | 69 dBB95% | — | 45/2019 |
| 235/40ZR19 | 92PAR_Y_PAR | A100% | D20% | 71 dBB69% | — | 39/2025 |
| 245/35R19 | 93Y XL | A100% | C93% | 72 dBB60% | — | 42/2015 |
| 265/30R19 | 93Y XL | A100% | D33% | 73 dBB56% | — | 48/2021 |
| 265/40ZR19 | 98PAR_Y_PAR | A100% | D33% | 72 dBB67% | — | 48/2015 |
| 265/40ZR19 | 98PAR_Y_PAR | A100% | D33% | 71 dBB98% | — | 46/2019 |
| 275/30R19 | 96Y XL | A100% | D30% | 72 dBB74% | — | 45/2011 |
| 285/35R19 | 99Y | A100% | D100% | 73 dBB43% | — | 10/2012 |
| 285/35ZR19 | 103PAR_Y_PAR XL | B63% | D41% | 71 dBA99% | — | 42/2019 |
| 285/35ZR19 | 103PAR_Y_PAR XL | A100% | D41% | 73 dBB65% | — | 31/2025 |
| 295/35ZR19 | 100PAR_Y_PAR | A100% | D35% | 72 dBB84% | — | 44/2019 |
| 295/35ZR19 | 100PAR_Y_PAR | A100% | D35% | 74 dBB29% | — | 36/2025 |
| 305/30R19 | 102Y XL | B60% | D80% | 74 dBB60% | — | 32/2018 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/35ZR20 | 88PAR_Y_PAR | A100% | D45% | 68 dBA89% | — | 48/2019 |
| 235/35ZR20 | 88PAR_Y_PAR | A100% | D45% | 71 dBB68% | — | 05/2026 |
| 245/30R20 | 90Y XL | A100% | D23% | 72 dBB69% | — | 51/2011 |
| 245/40R20 | 99Y XL | A100% | C55% | 71 dBB62% | — | 44/2012 |
| 245/40R20 | 99Y | A100% | C55% | 71 dBB62% | — | 32/2014 |
| 245/40R20 | 99Y XL · 99Y XL | B60% | C55% | 72 dBB47% | — | 42/2025 |
| 255/40R20 | 101Y XL | B38% | D7% | 72 dBB53% | — | 09/2020 |
| 265/35ZR20 | 95PAR_Y_PAR | B63% | D43% | 71 dBB90% | — | 45/2019 |
| 265/35ZR20 | 95PAR_Y_PAR | A100% | D43% | 72 dBB63% | — | 02/2026 |
| 275/35R20 | 102Y XL | A100% | C74% | 71 dBB85% | — | 43/2012 |
| 275/35R20 | 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL | A100% | C74% | 72 dBB70% | — | 09/2012 |
| 285/25R20 | 93Y XL | B– | D– | 74 dBB– | — | 47/2011 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/45ZR18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/45 ZR18 według etykiety →
- Sentury-Landsail Qirin 990A B 68 dB
- Milemax EV001A B 68 dB
- Pirelli PzeroA C 68 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- Kumho PS71A B 69 dB
Pytania
Czy Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 74 dB (mediana 71,5 dB). W 44% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–C. W 75% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
Jest na rynku UE od: maj 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 26/2011; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Goodyear
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 50 wpisów, dane z 26 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 1 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.