Continental CrossContact UHP
Étiquette européenne de chaque dimension : 25 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Continental CrossContact UHP est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 25 dimensions (42 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 23″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–C selon la dimension, l’efficacité énergétique B–D et le bruit de roulement extérieur 71–75 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 235/55 R17 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique C · 71 dB), la plus faible 295/40 R21 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 75 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2003 ; la première semaine de production enregistrée est 18/2003.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (24 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (235/60 R 18)
Exemple : la dimension 235/60 R 18, comparée aux 724 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 25 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 235/60 R 16 | 100H | B95% | D32% | 71 dBB69% | — | 39/2016 |
| 235/60 R 16 | 100H | B95% | B100% | 71 dBB69% | — | 27/2024 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 235/55 R 17 | 99H | A100% | D21% | 71 dBB71% | — | 05/2014 |
| 235/55 R 17 | 99H | A100% | C76% | 71 dBB71% | — | 22/2026 |
| 235/65 R 17 | 108V XL | A100% | D26% | 72 dBB40% | — | 05/2018 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 235/60 R 18 | 107W XL | B83% | D20% | 72 dBB40% | — | 26/2016 |
| 235/60 R 18 | 107W XL | A100% | C70% | 72 dBB40% | — | 29/2025 |
| 255/55 R 18 | 105W | B81% | D20% | 72 dBB67% | — | 48/2016 |
| 255/55 R 18 | 105W | B81% | C78% | 72 dBB67% | — | 44/2025 |
| 255/55 R 18 | 109V XL · 109W XL | B81% | C78% | 73 dBB44% | — | 31/2014 |
| 255/55 R 18 | 109Y XL | A100% | D20% | 73 dBB44% | — | 09/2018 |
| 255/60 R 18 | 112H XL | C56% | D21% | 73 dBB43% | — | 39/2016 |
| 255/60 R 18 | 112H XL | C56% | C78% | 73 dBB43% | — | 25/2026 |
| 285/50 R 18 | 109W · 109W | B– | C– | 74 dBB– | — | 18/2003 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/50 R 19 | 99V | B70% | D12% | 71 dBB60% | — | 39/2016 |
| 255/45 R 19 | 100V | B61% | D13% | 72 dBB55% | — | 44/2016 |
| 255/50 R 19 | 103W | C35% | D16% | 72 dBB63% | — | 39/2016 |
| 255/50 R 19 | 103W | C35% | C68% | 72 dBB63% | — | 23/2025 |
| 255/55 R 19 | 111H XL | C39% | C67% | 73 dBB48% | — | 39/2016 |
| 285/45 R 19 | 107W | C40% | D22% | 74 dBB43% | — | 35/2016 |
| 285/45 R 19 | 107W | B75% | B100% | 74 dBB43% | — | 07/2025 |
| 285/45 R 19 | 107W | C40% | C92% | 74 dBB43% | — | 12/2025 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/55 R 20 | 102W | B77% | D10% | 71 dBB69% | — | 01/2019 |
| 255/50 R 20 | 109Y XL | C31% | D7% | 73 dBB32% | — | 35/2016 |
| 255/50 R 20 | 109Y XL | C31% | C48% | 73 dBB32% | — | 13/2026 |
| 265/50 R 20 | 111V XL | C57% | C80% | 72 dBB77% | — | 39/2016 |
| 275/45 R 20 | 110W XL | B72% | C71% | 73 dBB46% | — | 36/2014 |
| 275/50 R 20 | 109W | B63% | D15% | 72 dBB51% | — | 39/2016 |
| 275/50 R 20 | 109W | B63% | C55% | 72 dBB51% | — | 21/2025 |
| 295/40 R 20 | 110Y XL | B59% | D16% | 75 dBB11% | — | 05/2017 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 265/40 R 21 | 105Y XL · 105Y XL | B57% | B77% | 73 dBB24% | — | 44/2016 |
| 295/35 R 21 | 107Y XL | A100% | D10% | 75 dBB32% | — | 09/2018 |
| 295/35 ZR 21 | 107Y XL | A100% | D18% | 75 dBB25% | — | 39/2016 |
| 295/40 R 21 | 111W XL | C36% | D9% | 75 dBB38% | — | 39/2016 |
| 295/40 R 21 | 111W XL | C36% | C62% | 75 dBB38% | — | 06/2026 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 275/35 ZR 22 | 104PAR_Y_PAR XL | A100% | D21% | 73 dBB45% | — | 36/2014 |
| 305/40 ZR 22 | 114W XL | A100% | C98% | 75 dBB26% | — | 39/2016 |
| Jantes 23″ | ||||||
| 305/30 R 23 | 105W XL | A100% | D17% | 75 dBB33% | — | 13/2017 |
| 305/30 R 23 | 105W XL | A100% | C83% | 75 dBB33% | — | 22/2026 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 235/60 R 18
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 235/60 R18, classés par étiquette →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Questions
Le Continental CrossContact UHP est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 75 dB (médiane 73 dB). Dans 4% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Continental CrossContact UHP sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–C. Dans 50% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Continental CrossContact UHP convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Continental CrossContact UHP est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2003. La première semaine de production enregistrée est 18/2003 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Continental
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 42 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 2 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.