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Pneus 295/40 R20

119 enregistrements · 84 modèles · 34 marques — chacun comparé selon son étiquette

La base de données européenne recense 119 pneus en 295/40 R20 : 62 pneus été, 6 pneus toutes saisons, 51 pneus hiver et 3PMSF.

Pneus été en 295/40 R20

62 enregistrements de 36 modèles et 25 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 40% · B 34% · C 18% · D 8%40% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueA 18% · B 27% · C 37% · D 18%18% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement73 dBle plus silencieux 68 dB · médiane 73 dB
Neige et glace00/36 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, A, demande environ 34 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus été en vente en 295/40 R20

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

Afficher les 36 pneus
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Pneus toutes saisons en 295/40 R20

6 enregistrements de 5 modèles et 3 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 17% · B 67% · C 17%17% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueB 83% · C 17%0% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement72,5 dBle plus silencieux 70 dB · médiane 72,5 dB
Neige et glace22/5 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (B) et les moins (C) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,16 L/100 km, soit 25 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 74 dB ; la moitié des pneus sont à 72,5 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus toutes saisons en vente en 295/40 R20

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

#PneuMouilléÉnergieBruitNeige / glaceVariantes
1Michelin Crossclimate 3 SportAB72 dB3PMSF1
2Pirelli Scorpion Zero All SeasonBB70 dB—1
3Pirelli Scorpion Verde All SeasonBB71 dB—2
4Sentury Seasonsdragon 3BB74 dB3PMSF1
5Michelin Pilot Sport A/S 4CC73 dB—1

Pneus hiver et 3PMSF en 295/40 R20

51 enregistrements de 43 modèles et 18 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 6% · B 35% · C 43% · D 10% · E 6%6% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueB 8% · C 63% · D 27% · E 2%0% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement74 dBle plus silencieux 69 dB · médiane 74 dB
Neige et glace4242/43 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 74 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 295/40 R20

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

Afficher les 43 pneus
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Dimensions proches

À titre de comparaison, 24% des pneus en 295/40 R20 déclarent la classe A sur sol mouillé.

295/40 sur d’autres jantes

  • 295/40 R21194 pneus
    129 sculptures · 20% en A sur sol mouillé
  • 295/40 R2254 pneus
    35 sculptures · 30% en A sur sol mouillé

Autres largeurs en /40 R20

  • 275/40 R20680 pneus
    511 sculptures · 15% en A sur sol mouillé
  • 255/40 R20590 pneus
    389 sculptures · 30% en A sur sol mouillé
  • 245/40 R20494 pneus
    314 sculptures · 21% en A sur sol mouillé
  • 265/40 R20141 pneus
    99 sculptures · 33% en A sur sol mouillé
  • 285/40 R20132 pneus
    87 sculptures · 30% en A sur sol mouillé
  • 305/40 R20124 pneus
    88 sculptures · 15% en A sur sol mouillé
  • 235/40 R2054 pneus
    35 sculptures · 52% en A sur sol mouillé
  • 225/40 R2039 pneus
    28 sculptures · 46% en A sur sol mouillé

Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.

Questions

Quels pneus été en 295/40 R20 ont la meilleure étiquette ?

Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Bridgestone Potenza Sport (A/A/70 dB), Pirelli Pzero (A/B/71 dB), Frztrac Sport RC600 (A/B/72 dB). 1 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.

Quels sont les pneus été les plus silencieux en 295/40 R20 ?

Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Michelin Latitude Tour HP N0 (68 dB), Bridgestone Potenza Sport (70 dB), Falken Azenis FK510SUV (70 dB). La médiane dans cette dimension est de 73 dB.

Combien de pneus été en 295/40 R20 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?

25 enregistrements sur 62 (40%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.

Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.

Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 119 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).