Continental UltraContact NXT
Étiquette européenne de chaque dimension : 20 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Continental UltraContact NXT est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 20 dimensions (21 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique A et le bruit de roulement extérieur 69–70 dB.
Sur le marché européen depuis mai 2023 ; la première semaine de production enregistrée est 18/2023.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (20 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/55 R 16)
Exemple : la dimension 205/55 R 16, comparée aux 1 043 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈34 m avec la classe A, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe A contre C pour le pneu typique : ≈0,32 L/100 km de moins, soit environ 47 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
69 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (2 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 20 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/55 R 16 | 91W XL | A100% | A100% | 69 dBA91% | — | 19/2023 |
| 205/55 R 16 | 94W XL | A100% | A100% | 69 dBA92% | — | 18/2023 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/55 R 17 | 95V XL | A100% | A100% | 69 dBA92% | — | 20/2023 |
| 215/55 R 17 | 98W XL | A100% | A100% | 69 dBA89% | — | 20/2023 |
| 225/55 R 17 | 101W XL | A100% | A100% | 69 dBA96% | — | 22/2023 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/50 R 18 | 96W XL | A100% | A100% | 69 dBA87% | — | 35/2023 |
| 215/55 R 18 | 99V XL | A100% | A100% | 69 dBA93% | — | 18/2023 |
| 225/45 R 18 | 95W XL | A100% | A100% | 69 dBA94% | — | 19/2023 |
| 225/50 R 18 | 99W XL | A100% | A100% | 69 dBA90% | — | 23/2023 |
| 225/55 R 18 | 102V XL | A100% | A100% | 69 dBA95% | — | 19/2023 |
| 235/45 R 18 | 98Y XL | A100% | A100% | 69 dBA95% | — | 30/2023 |
| 235/50 R 18 | 101W XL | A100% | A100% | 69 dBA94% | — | 19/2023 |
| 235/55 R 18 | 104W XL | A100% | A100% | 69 dBA95% | — | 28/2023 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/55 R 19 | 105T XL | A100% | A100% | 69 dBA94% | — | 28/2023 |
| 255/45 R 19 | 104Y XL · 104Y XL | A100% | A100% | 70 dBA82% | — | 28/2023 |
| 255/50 R 19 | 107T XL | A100% | A100% | 70 dBA95% | — | 38/2023 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/45 R 20 | 100V XL | A100% | A100% | 69 dBA88% | — | 29/2023 |
| 235/50 R 20 | 104T XL | A100% | A100% | 69 dBA90% | — | 27/2023 |
| 245/50 R 20 | 105V XL | A100% | A100% | 69 dBA95% | — | 28/2023 |
| 255/45 R 20 | 105T XL | A100% | A100% | 70 dBA89% | — | 33/2023 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 205/55 R 16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/55 R16, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Falken Ziex ZE320A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
Questions
Le Continental UltraContact NXT est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 70 dB (médiane 69 dB). Dans 100% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Continental UltraContact NXT sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A. Dans 100% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Continental UltraContact NXT convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Continental UltraContact NXT est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2023. La première semaine de production enregistrée est 18/2023 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Continental
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 21 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 4 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.