Autogreen Winter-maX S1-WS1
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 34 rozmiary – opona zimowa na tle reszty rynku
Autogreen Winter-maX S1-WS1 to opona zimowa do samochodów osobowych, dostawczych i lekkich ciężarówek. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 34 rozmiarach (40 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 13″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa D we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 69–72 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży (samochodów osobowych) to 195/65 R15 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 69 dB), najsłabszy 235/45 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 70 dB).
Na rynku UE od: marzec 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2020.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (34 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: hałas toczenia. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55R16)
Przykład: rozmiar 205/55R16 na tle 839 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
69 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze (ciszej o 3 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (34)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 13″ | ||||||
| 155/80R13 | 83Q XL | D37% | D88% | 69 dBB82% | 3PMSF | 01/2020 |
| 155/80R13C2 | 84N | D– | D– | 69 dBB– | 3PMSF | 13/2025 |
| 175/70R13 | 82T | D42% | D86% | 69 dBB87% | 3PMSF | 01/2020 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 82T | D34% | D79% | 69 dBB89% | 3PMSF | 01/2020 |
| 175/65R14 | 86T XL | D34% | D79% | 69 dBB89% | 3PMSF | 01/2020 |
| 185/60R14 | 82T | D33% | D86% | 69 dBB90% | 3PMSF | 13/2025 |
| 185/65R14 | 86T | D38% | D81% | 69 dBB90% | 3PMSF | 13/2025 |
| 185/70R14 | 88Q | D43% | D74% | 69 dBB92% | 3PMSF | 32/2026 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 84T | D29% | D72% | 69 dBB91% | 3PMSF | 13/2025 |
| 185/65R15 | 88H | D30% | D65% | 69 dBB91% | 3PMSF | 13/2025 |
| 195/65R15 | 91T | D28% | C98% | 69 dBA91% | 3PMSF | 01/2020 |
| 195/65R15 | 95T XL | D28% | C98% | 69 dBA91% | 3PMSF | 01/2020 |
| 205/65R15 | 94Q | D33% | D59% | 69 dBA92% | 3PMSF | 32/2026 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 91H | D25% | C99% | 69 dBA92% | 3PMSF | 01/2020 |
| 205/55R16 | 94T XL | D25% | C99% | 69 dBA92% | 3PMSF | 01/2020 |
| 205/60R16 | 92H XL | D27% | D52% | 69 dBB92% | 3PMSF | 13/2025 |
| 215/60R16 | 99Q XL | D28% | C96% | 70 dBB91% | 3PMSF | 32/2026 |
| 215/65R16 | 102H XL | D31% | D46% | 70 dBB92% | 3PMSF | 13/2025 |
| 265/70R16 | 112S | D48% | C96% | 70 dBA93% | 3PMSF | 32/2026 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/55R17 | 98H | D31% | D48% | 70 dBB89% | 3PMSF | 13/2025 |
| 215/60R17 | 96H XL | D29% | D48% | 70 dBB92% | 3PMSF | 13/2025 |
| 225/45R17 | 94H XL | D26% | C99% | 70 dBB91% | 3PMSF | 01/2020 |
| 225/50R17 | 98H XL | D25% | C97% | 70 dBB90% | 3PMSF | 01/2020 |
| 225/55R17 | 101H XL | D26% | C96% | 70 dBB91% | 3PMSF | 01/2020 |
| 225/60R17 | 103H XL | D31% | D46% | 70 dBB91% | 3PMSF | 13/2025 |
| 225/65R17 | 102T | D31% | C93% | 70 dBB91% | 3PMSF | 01/2020 |
| 235/65R17 | 104T | D33% | C93% | 70 dBB93% | 3PMSF | 01/2020 |
| 265/65R17 | 112S | D39% | C92% | 70 dBA95% | 3PMSF | 32/2026 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99S XL | D27% | C96% | 70 dBB89% | 3PMSF | 32/2026 |
| 225/40R18 | 92H XL | D22% | C99% | 70 dBB91% | 3PMSF | 01/2020 |
| 225/45R18 | 91H XL · 95H XL | D27% | C97% | 70 dBB92% | 3PMSF | 01/2020 |
| 225/55R18 | 98T | D28% | C92% | 70 dBB92% | 3PMSF | 32/2026 |
| 225/55R18 | 102H XL | D28% | C92% | 70 dBB92% | 3PMSF | 01/2020 |
| 225/60R18 | 104H | D32% | D38% | 70 dBB91% | 3PMSF | 13/2025 |
| 235/45R18 | 94T | D25% | D45% | 70 dBB91% | 3PMSF | 32/2026 |
| 235/60R18 | 107H XL | D30% | C90% | 70 dBB92% | 3PMSF | 01/2020 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99T | D26% | C92% | 70 dBB93% | 3PMSF | 32/2026 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 255/50R20 | 109H XL | D36% | C88% | 70 dBA92% | 3PMSF | 32/2026 |
| 275/55R20 | 117H | D49% | C86% | 72 dBB86% | 3PMSF | 01/2020 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R16 według etykiety →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Pytania
Czy Autogreen Winter-maX S1-WS1 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 72 dB (mediana 70 dB). W 100% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Autogreen Winter-maX S1-WS1 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Autogreen Winter-maX S1-WS1 nadaje się na śnieg?
40 z 40 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Autogreen Winter-maX S1-WS1?
Jest na rynku UE od: marzec 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2020; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Autogreen
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 40 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.