Vitour Tempesta P1+
Étiquette européenne de chaque dimension : 31 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Vitour Tempesta P1+ est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 31 dimensions (31 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée D dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique B et le bruit de roulement extérieur 74 dB.
Sur le marché européen depuis août 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 33/2025.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (31 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/45ZR17)
Exemple : la dimension 215/45ZR17, comparée aux 469 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe B contre C pour le pneu typique : ≈0,16 L/100 km de moins, soit environ 25 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
74 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (3 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 31 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 205/50ZR15 | 89W XL | D39% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 205/45ZR16 | 87W XL | D10% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 205/55ZR16 | 94W XL | D3% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/45ZR17 | 88Y XL | D6% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 215/45ZR17 | 91Y XL | D7% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 235/40ZR17 | 94Y XL | D29% | B100% | 74 dBB4% | — | 33/2025 |
| 235/45ZR17 | 97Y XL | D5% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 255/40ZR17 | 98W XL | D12% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/40ZR18 | 89Y XL | D4% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 245/35ZR18 | 92Y XL | D1% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 265/40ZR18 | 101Y XL | D2% | B100% | 74 dBB5% | — | 33/2025 |
| 275/35ZR18 | 99Y XL | D9% | B100% | 74 dBB3% | — | 33/2025 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/40ZR19 | 96Y XL | D2% | B99% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 245/40ZR19 | 98Y XL | D2% | B99% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 255/30ZR19 | 91Y XL | D0% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 285/35ZR19 | 103Y XL | D9% | B100% | 74 dBB38% | — | 33/2025 |
| 295/30ZR19 | 100Y XL | D8% | B100% | 74 dBB47% | — | 33/2025 |
| 305/30ZR19 | 102Y XL | D13% | B100% | 74 dBB54% | — | 33/2025 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/35ZR20 | 92Y XL | D1% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 245/30ZR20 | 90Y XL | D3% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 245/35ZR20 | 95Y XL | D6% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 265/35ZR20 | 99Y XL | D3% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 285/30ZR20 | 99Y XL | D8% | B100% | 74 dBB37% | — | 33/2025 |
| 285/35ZR20 | 104Y XL | D9% | B100% | 74 dBB44% | — | 33/2025 |
| 295/35ZR20 | 105Y XL | D0% | B99% | 74 dBB32% | — | 33/2025 |
| 305/30ZR20 | 103Y XL | D18% | B100% | 74 dBB39% | — | 33/2025 |
| 315/30ZR20 | 104Y XL | D35% | B100% | 74 dBB70% | — | 33/2025 |
| 325/30ZR20 | 106Y XL | D27% | B100% | 74 dBB60% | — | 33/2025 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 265/35ZR21 | 101Y XL | D1% | B95% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 295/25ZR21 | 96Y XL | D0% | B100% | 74 dBB21% | — | 33/2025 |
| 325/30ZR21 | 108Y XL | D8% | B100% | 74 dBB46% | — | 33/2025 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/45ZR17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/45 ZR17, classés par étiquette →
- Envoy Motiva UHPA C 67 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- Momo Toprun M300 AS SportA D 68 dB
- Rauffan Avantar R7A C 69 dB
- Sicuro Velos Sport S5A C 69 dB
Questions
Le Vitour Tempesta P1+ est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré est de 74 dB dans toutes les dimensions. Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Vitour Tempesta P1+ sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est D. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Vitour Tempesta P1+ convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Vitour Tempesta P1+ est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis août 2025. La première semaine de production enregistrée est 33/2025 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Vitour
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 31 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.