Vitour Tempesta P1+
Rótulo europeu de cada medida: 32 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Vitour Tempesta P1+ é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 32 medidas (45 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 21″.
A aderência em piso molhado é D em todas as medidas, a eficiência energética B–D e o ruído exterior de rolamento 74 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 205/50 ZR15 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética B · 74 dB) e a mais fraca 325/30 ZR21 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 74 dB).
No mercado da UE desde agosto de 2025; a primeira semana de produção registada é 33/2025.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (32 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (215/45ZR17)
Exemplo: a medida 215/45ZR17, comparada com os outros 469 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe B face à típica C: ≈0,16 L/100 km a menos, cerca de 25 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
74 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (3 dB a mais).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 32 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 205/50ZR15 | 89W XL | D39% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/45ZR16 | 87W XL | D10% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 205/55ZR16 | 94W XL | D3% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/45ZR17 | 88Y XL | D6% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 215/45ZR17 | 91Y XL | D7% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 235/40ZR17 | 94Y XL | D29% | B100% | 74 dBB4% | — | 33/2025 |
| 235/45ZR17 | 97Y XL | D5% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 255/40ZR17 | 98W XL | D12% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/40ZR18 | 89Y XL | D5% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 245/35ZR18 | 92Y XL | D1% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 265/40ZR18 | 101Y XL | D2% | B100% | 74 dBB5% | — | 33/2025 |
| 275/35ZR18 | 99Y XL | D9% | B100% | 74 dBB3% | — | 33/2025 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 235/40ZR19 | 96Y XL | D2% | B99% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 245/40ZR19 | 98Y XL | D2% | B99% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 255/30ZR19 | 91Y XL | D0% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 285/35ZR19 | 103Y XL | D9% | B100% | 74 dBB39% | — | 33/2025 |
| 285/35ZR19 | 103Y XL | D9% | D42% | 74 dBB39% | — | 40/2026 |
| 295/30ZR19 | 100Y XL | D9% | B100% | 74 dBB48% | — | 33/2025 |
| 295/30ZR19 | 100Y XL | D9% | D62% | 74 dBB48% | — | 40/2026 |
| 305/30ZR19 | 102Y XL | D15% | B100% | 74 dBB54% | — | 33/2025 |
| 305/30ZR19 | 102Y XL | D15% | D59% | 74 dBB54% | — | 40/2026 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 235/35ZR20 | 92Y XL | D2% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 235/35ZR20 | 92Y XL | D2% | D45% | 74 dBB1% | — | 40/2026 |
| 245/30ZR20 | 90Y XL | D3% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 245/30ZR20 | 90Y XL | D3% | D57% | 74 dBB1% | — | 40/2026 |
| 245/35ZR20 | 95Y XL | D6% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 245/35ZR20 | 95Y XL | D6% | D42% | 74 dBB0% | — | 40/2026 |
| 265/35ZR20 | 99Y XL | D4% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 285/30ZR20 | 99Y XL | D9% | B100% | 74 dBB38% | — | 33/2025 |
| 285/30ZR20 | 99Y XL | D9% | D49% | 74 dBB38% | — | 40/2026 |
| 285/35ZR20 | 104Y XL | D9% | B100% | 74 dBB44% | — | 33/2025 |
| 285/35ZR20 | 104Y XL | D9% | D39% | 74 dBB44% | — | 40/2026 |
| 295/35ZR20 | 105Y XL | D0% | B99% | 74 dBB32% | — | 33/2025 |
| 305/30ZR20 | 103Y XL | D19% | B100% | 74 dBB39% | — | 33/2025 |
| 305/30ZR20 | 103Y XL | D19% | D60% | 74 dBB39% | — | 40/2026 |
| 315/30ZR20 | 104Y XL | D38% | B100% | 74 dBB71% | — | 33/2025 |
| 315/30ZR20 | 104Y XL | D38% | D71% | 74 dBB71% | — | 40/2026 |
| 325/30ZR20 | 106Y XL | D27% | B100% | 74 dBB60% | — | 33/2025 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 265/35ZR21 | 101Y XL | D2% | B95% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 265/35ZR21 | 101Y XL | D2% | D24% | 74 dBB1% | — | 40/2026 |
| 295/25ZR21 | 96Y XL | D5% | B100% | 74 dBB25% | — | 33/2025 |
| 295/25ZR21 | 96Y XL | D5% | D55% | 74 dBB25% | — | 40/2026 |
| 305/30ZR21 | 104Y XL | D4% | D37% | 74 dBB39% | — | 40/2026 |
| 325/30ZR21 | 108Y XL | D9% | B100% | 74 dBB46% | — | 33/2025 |
| 325/30ZR21 | 108Y XL | D9% | D21% | 74 dBB46% | — | 40/2026 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 215/45ZR17
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 215/45 ZR17, ordenados por rótulo →
- Envoy Motiva UHPA C 67 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- Momo Toprun M300 AS SportA D 68 dB
- Rauffan Avantar R7A C 69 dB
- Sicuro Velos Sport S5A C 69 dB
Perguntas
O Vitour Tempesta P1+ é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado é de 74 dB em todas as medidas. Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Vitour Tempesta P1+ em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é D. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Vitour Tempesta P1+ serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Vitour Tempesta P1+?
Está no mercado da UE desde agosto de 2025. A primeira semana de produção registada é 33/2025; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Vitour
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 45 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.