Vitour Tempesta P1
Étiquette européenne de chaque dimension : 26 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Vitour Tempesta P1 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 26 dimensions (27 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée D dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique B–D et le bruit de roulement extérieur 74 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 195/50 ZR15 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique B · 74 dB), la plus faible 255/35 ZR18 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique D · 74 dB).
Sur le marché européen depuis août 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 33/2025.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (18 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/45ZR17)
Exemple : la dimension 225/45ZR17, comparée aux 532 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe B contre C pour le pneu typique : ≈0,16 L/100 km de moins, soit environ 25 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
74 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (3 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 26 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 195/50ZR15 | 82W | D56% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 195/55ZR15 | 85W | D40% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 225/40ZR15 | 83W | D– | B– | 74 dBB– | — | 33/2025 |
| 245/35ZR15 | 84W | D– | B– | 74 dBB– | — | 33/2025 |
| 285/30ZR15 | 88W | D– | B– | 74 dBB– | — | 33/2025 |
| 305/30ZR15 | 92W | D– | B– | 74 dBB– | — | 33/2025 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 225/45ZR17 | 94Y XL | D5% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 245/40ZR17 | 95W XL | D7% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 285/30ZR17 | 95W XL | D– | B– | 74 dBB– | — | 33/2025 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/40ZR18 | 92Y XL | D5% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 235/40ZR18 | 95W XL | D5% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 245/40ZR18 | 97Y XL | D4% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 255/35ZR18 | 94Y XL | D6% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 255/35ZR18 | 94Y XL | D6% | D42% | 74 dBB1% | — | 40/2026 |
| 265/35ZR18 | 97W XL | D7% | B100% | 74 dBB2% | — | 33/2025 |
| 295/30ZR18 | 98W XL | D26% | B100% | 74 dBB65% | — | 33/2025 |
| 315/30ZR18 | 98W | D33% | B100% | 74 dBB75% | — | 33/2025 |
| 345/30ZR18 | 107W XL | D– | B– | 74 dBB– | — | 33/2025 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/35ZR19 | 91Y XL | D5% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 245/35ZR19 | 93Y XL | D3% | B99% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 255/35ZR19 | 96Y XL | D1% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 265/35ZR19 | 98Y XL | D3% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 275/35ZR19 | 100Y XL | D4% | B99% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 295/25ZR19 | 94W XL | D– | B– | 74 dBB– | — | 33/2025 |
| 345/25ZR19 | 103W XL | D– | B– | 74 dBB– | — | 33/2025 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 255/35ZR20 | 97Y XL | D5% | B99% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 315/30ZR21 | 105Y XL | D10% | B100% | 74 dBB43% | — | 33/2025 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 225/45ZR17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/45 ZR17, classés par étiquette →
- Sentury-Landsail Qirin 990A B 66 dB
- Davanti DX640A C 68 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- CST MD-A7A C 68 dB
- Kumho PS71A B 69 dB
Questions
Le Vitour Tempesta P1 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré est de 74 dB dans toutes les dimensions. Dans 6% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Vitour Tempesta P1 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est D. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Vitour Tempesta P1 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Vitour Tempesta P1 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis août 2025. La première semaine de production enregistrée est 33/2025 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Vitour
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 27 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.