Vitour Tempesta P1+
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 32 rozmiary – opona letnia na tle reszty rynku
Vitour Tempesta P1+ to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 32 rozmiarach (45 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–21″.
Przyczepność na mokrym to klasa D we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa B–D, a zewnętrzny hałas toczenia 74 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 205/50 ZR15 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa B · 74 dB), najsłabszy 325/30 ZR21 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 74 dB).
Na rynku UE od: sierpień 2025; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 33/2025.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (32 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (215/45ZR17)
Przykład: rozmiar 215/45ZR17 na tle 469 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa B wobec typowej C: ≈0,16 l/100 km mniej, czyli ok. 25 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
74 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 3 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (32)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 205/50ZR15 | 89W XL | D39% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 205/45ZR16 | 87W XL | D10% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 205/55ZR16 | 94W XL | D3% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/45ZR17 | 88Y XL | D6% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 215/45ZR17 | 91Y XL | D7% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 235/40ZR17 | 94Y XL | D29% | B100% | 74 dBB4% | — | 33/2025 |
| 235/45ZR17 | 97Y XL | D5% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 255/40ZR17 | 98W XL | D12% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/40ZR18 | 89Y XL | D5% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 245/35ZR18 | 92Y XL | D1% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 265/40ZR18 | 101Y XL | D2% | B100% | 74 dBB5% | — | 33/2025 |
| 275/35ZR18 | 99Y XL | D9% | B100% | 74 dBB3% | — | 33/2025 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/40ZR19 | 96Y XL | D2% | B99% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 245/40ZR19 | 98Y XL | D2% | B99% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 255/30ZR19 | 91Y XL | D0% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 285/35ZR19 | 103Y XL | D9% | B100% | 74 dBB39% | — | 33/2025 |
| 285/35ZR19 | 103Y XL | D9% | D42% | 74 dBB39% | — | 40/2026 |
| 295/30ZR19 | 100Y XL | D9% | B100% | 74 dBB48% | — | 33/2025 |
| 295/30ZR19 | 100Y XL | D9% | D62% | 74 dBB48% | — | 40/2026 |
| 305/30ZR19 | 102Y XL | D15% | B100% | 74 dBB54% | — | 33/2025 |
| 305/30ZR19 | 102Y XL | D15% | D59% | 74 dBB54% | — | 40/2026 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/35ZR20 | 92Y XL | D2% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 235/35ZR20 | 92Y XL | D2% | D45% | 74 dBB1% | — | 40/2026 |
| 245/30ZR20 | 90Y XL | D3% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 245/30ZR20 | 90Y XL | D3% | D57% | 74 dBB1% | — | 40/2026 |
| 245/35ZR20 | 95Y XL | D6% | B100% | 74 dBB0% | — | 33/2025 |
| 245/35ZR20 | 95Y XL | D6% | D42% | 74 dBB0% | — | 40/2026 |
| 265/35ZR20 | 99Y XL | D4% | B100% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 285/30ZR20 | 99Y XL | D9% | B100% | 74 dBB38% | — | 33/2025 |
| 285/30ZR20 | 99Y XL | D9% | D49% | 74 dBB38% | — | 40/2026 |
| 285/35ZR20 | 104Y XL | D9% | B100% | 74 dBB44% | — | 33/2025 |
| 285/35ZR20 | 104Y XL | D9% | D39% | 74 dBB44% | — | 40/2026 |
| 295/35ZR20 | 105Y XL | D0% | B99% | 74 dBB32% | — | 33/2025 |
| 305/30ZR20 | 103Y XL | D19% | B100% | 74 dBB39% | — | 33/2025 |
| 305/30ZR20 | 103Y XL | D19% | D60% | 74 dBB39% | — | 40/2026 |
| 315/30ZR20 | 104Y XL | D38% | B100% | 74 dBB71% | — | 33/2025 |
| 315/30ZR20 | 104Y XL | D38% | D71% | 74 dBB71% | — | 40/2026 |
| 325/30ZR20 | 106Y XL | D27% | B100% | 74 dBB60% | — | 33/2025 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 265/35ZR21 | 101Y XL | D2% | B95% | 74 dBB1% | — | 33/2025 |
| 265/35ZR21 | 101Y XL | D2% | D24% | 74 dBB1% | — | 40/2026 |
| 295/25ZR21 | 96Y XL | D5% | B100% | 74 dBB25% | — | 33/2025 |
| 295/25ZR21 | 96Y XL | D5% | D55% | 74 dBB25% | — | 40/2026 |
| 305/30ZR21 | 104Y XL | D4% | D37% | 74 dBB39% | — | 40/2026 |
| 325/30ZR21 | 108Y XL | D9% | B100% | 74 dBB46% | — | 33/2025 |
| 325/30ZR21 | 108Y XL | D9% | D21% | 74 dBB46% | — | 40/2026 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 215/45ZR17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 215/45 ZR17 według etykiety →
- Envoy Motiva UHPA C 67 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- Momo Toprun M300 AS SportA D 68 dB
- Rauffan Avantar R7A C 69 dB
- Sicuro Velos Sport S5A C 69 dB
Pytania
Czy Vitour Tempesta P1+ to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi 74 dB w każdym rozmiarze. W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Vitour Tempesta P1+ radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Vitour Tempesta P1+ nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Vitour Tempesta P1+?
Jest na rynku UE od: sierpień 2025. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 33/2025; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Vitour
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 45 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.