Transmate Ecosport
Étiquette européenne de chaque dimension : 38 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Transmate Ecosport est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 38 dimensions (47 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 17″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–D selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 71–73 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 225/45 ZR17 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique C · 71 dB), la plus faible 245/45 ZR18 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique C · 72 dB).
Sur le marché européen depuis septembre 2023 ; la première semaine de production enregistrée est 23/2023.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (38 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (235/55R19)
Exemple : la dimension 235/55R19, comparée aux 489 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 38 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/50ZR17 | 93W | B87% | D25% | 71 dBB75% | — | 24/2024 |
| 205/55ZR17 | 95W | B91% | D19% | 71 dBB67% | — | 24/2024 |
| 215/50ZR17 | 95W XL | D3% | C89% | 72 dBB48% | — | 10/2025 |
| 215/55ZR17 | 98W | B88% | C87% | 72 dBB41% | — | 10/2025 |
| 225/45ZR17 | 94W | B86% | C91% | 71 dBB73% | — | 23/2023 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | D2% | C90% | 72 dBB47% | — | 10/2025 |
| 225/55ZR17 | 101W | B85% | D16% | 71 dBB72% | — | 24/2024 |
| 235/45ZR17 | 97W | B88% | C89% | 71 dBB73% | — | 23/2023 |
| 235/55ZR17 | 103W XL | D2% | C79% | 72 dBB47% | — | 10/2025 |
| 255/45ZR17 | 98W · 98W | B77% | D46% | 72 dBB64% | — | 23/2023 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 92V | B61% | D25% | 71 dBB60% | — | 23/2023 |
| 225/45ZR18 | 95W XL | D2% | C90% | 72 dBB48% | — | 10/2025 |
| 225/50ZR18 | 95W | B86% | D13% | 71 dBB71% | — | 23/2023 |
| 225/55R18 | 98V | B79% | D16% | 71 dBB63% | — | 10/2024 |
| 235/45ZR18 | 98Y XL | D3% | C83% | 72 dBB45% | — | 10/2025 |
| 235/50ZR18 | 101W | B89% | C90% | 72 dBB42% | — | 10/2025 |
| 245/45ZR18 | 100W XL | D2% | C88% | 72 dBB51% | — | 10/2025 |
| 245/50R18 | 104V | B64% | C77% | 72 dBB21% | — | 23/2023 |
| 255/40ZR18 | 95Y · 98Y · 99W | B81% | D24% | 72 dBB63% | — | 23/2023 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/45ZR19 | 96W | B81% | C84% | 72 dBB41% | — | 23/2023 |
| 225/55R19 | 99V | B78% | C73% | 71 dBB65% | — | 23/2023 |
| 235/40ZR19 | 96W | B78% | C80% | 72 dBB43% | — | 23/2023 |
| 235/50R19 | 99V | C24% | D12% | 71 dBB60% | — | 23/2023 |
| 235/50R19 | 103V | B70% | D12% | 71 dBB60% | — | 23/2023 |
| 235/55R19 | 105V | B74% | C57% | 72 dBB34% | — | 23/2023 |
| 235/55ZR19 | 105W | B81% | C76% | 72 dBB41% | — | 24/2024 |
| 245/40ZR19 | 98Y | B82% | C88% | 72 dBB49% | — | 23/2023 |
| 245/45ZR19 | 98Y · 98Y · 102W | B83% | D22% | 71 dBB75% | — | 23/2023 |
| 245/45ZR19 | 102Y | B83% | C84% | 72 dBB42% | — | 24/2024 |
| 255/45R19 | 100V | B61% | D13% | 72 dBB55% | — | 23/2023 |
| 255/55R19 | 111V | B77% | C67% | 73 dBB48% | — | 23/2023 |
| 275/35ZR19 | 100Y | B77% | D34% | 73 dBB45% | — | 23/2023 |
| 275/40ZR19 | 101Y · 105W | B76% | D24% | 72 dBB68% | — | 23/2023 |
| 275/40ZR19 | 105W | B76% | D24% | 71 dBB86% | — | 23/2023 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/45R20 | 100V | B39% | C36% | 72 dBB35% | — | 23/2023 |
| 245/45R20 | 103V | B65% | C53% | 73 dBB1% | — | 23/2023 |
| 245/50R20 | 102V | B80% | C65% | 71 dBB72% | — | 23/2023 |
| 255/40ZR20 | 101Y | B70% | C82% | 73 dBB36% | — | 23/2023 |
| 255/45ZR20 | 101W | B77% | C82% | 71 dBB87% | — | 23/2023 |
| 255/50ZR20 | 109Y | B81% | C78% | 71 dBB82% | — | 23/2023 |
| 275/50R20 | 109V | B63% | C55% | 72 dBB51% | — | 23/2023 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le Transmate Ecosport dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- Rapid Ecosportétiquette identique dans 5 des 6 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Les pneus été les mieux étiquetés en 235/55R19
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 235/55 R19, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA B 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
- Pirelli ScorpionA B 68 dB
Questions
Le Transmate Ecosport est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 13% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Transmate Ecosport sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–D. Dans 61% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Transmate Ecosport convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Transmate Ecosport est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis septembre 2023. La première semaine de production enregistrée est 23/2023 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Transmate
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 47 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 34 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.