Prinx Xlab CF EV
Étiquette européenne de chaque dimension : 24 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Prinx Xlab CF EV est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 24 dimensions (36 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 14″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique A–B et le bruit de roulement extérieur 70–72 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 215/50 R19 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique A · 71 dB), la plus faible 235/65 R18 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique B · 72 dB).
Sur le marché européen depuis décembre 2023 ; la première semaine de production enregistrée est 50/2023.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (24 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/55R16)
Exemple : la dimension 205/55R16, comparée aux 1 042 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe A contre C pour le pneu typique : ≈0,32 L/100 km de moins, soit environ 47 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 24 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 14″ | ||||||
| 165/70R14 | 81T | B95% | B100% | 70 dBB70% | — | 08/2024 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94V XL | B81% | A100% | 72 dBB11% | — | 04/2025 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88V XL | B68% | B96% | 72 dBB41% | — | 03/2025 |
| 205/50R17 | 93W XL | B72% | B95% | 72 dBB37% | — | 51/2023 |
| 205/55R17 | 95W XL | B69% | A100% | 72 dBB29% | — | 51/2023 |
| 215/55R17 | 98V XL · 98W XL · 98W XL · 98W XL | B72% | A100% | 72 dBB21% | — | 51/2023 |
| 215/60R17 | 100V XL · 100V XL | B85% | A100% | 72 dBB10% | — | 51/2023 |
| 215/65R17 | 99V XL | B77% | B93% | 71 dBB55% | — | 08/2024 |
| 225/50R17 | 98V XL | B70% | A100% | 72 dBB31% | — | 51/2023 |
| 225/55R17 | 101W XL | B72% | A100% | 72 dBB28% | — | 51/2023 |
| 225/60R17 | 103V XL | B86% | B99% | 72 dBB8% | — | 08/2024 |
| 225/65R17 | 106V XL | B89% | A100% | 72 dBB11% | — | 51/2023 |
| 235/45R17 | 97W XL | B69% | B99% | 72 dBB44% | — | 08/2024 |
| 235/55R17 | 103W XL | B75% | A100% | 72 dBB34% | — | 08/2024 |
| 235/65R17 | 108V XL | B89% | A100% | 72 dBB40% | — | 51/2023 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 195/60R18 | 96H XL · 96H XL | B64% | A100% | 72 dBB32% | — | 08/2024 |
| 225/50R18 | 99W XL · 99W XL | B64% | B88% | 72 dBB25% | — | 50/2023 |
| 225/55R18 | 98V | B79% | A100% | 72 dBB16% | — | 03/2025 |
| 235/60R18 | 103T · 103T · 103T | B83% | B93% | 71 dBB72% | — | 08/2024 |
| 235/65R18 | 110V XL · 110V XL | B90% | B96% | 72 dBB29% | — | 10/2024 |
| 245/45R18 | 100W XL | B66% | A100% | 72 dBB40% | — | 47/2024 |
| 265/60R18 | 110V | B91% | A100% | 72 dBB75% | — | 51/2024 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 215/50R19 | 93T · 93T · 93V | B35% | A100% | 71 dBB40% | — | 11/2024 |
| 215/50R19 | 93V XL | B35% | A100% | 71 dBB40% | — | 03/2025 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 215/45R20 | 95V XL | B60% | A100% | 72 dBB23% | — | 03/2025 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 205/55R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/55 R16, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Falken Ziex ZE320A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
Questions
Le Prinx Xlab CF EV est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 72 dB (médiane 72 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Prinx Xlab CF EV sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B. Dans 50% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Prinx Xlab CF EV convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Prinx Xlab CF EV est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis décembre 2023. La première semaine de production enregistrée est 50/2023 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Prinx
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 36 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 11 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.